1. 换油温度需严格测量遵守原厂标准，变速箱膨胀系数大，热胀冷缩对油量影响很大
2. 程序要遵守原厂规范，在温度上升到规定范围前时边发动边从加油口补油+打档直到温度到达且油从补油口溢出，很多8+9外厂不知道要这样补，然后油量就不足，要发动才能把变速箱油带上去让油位下降进而补油
3. 电磁阀适应值重设，并且接电脑确认有归零，并且驾驶后适应值有变动学习上升，此时?
如果1.2.都没问题那可以试试3.
变速箱都被不会程序的厂商搞坏的
※ 引述《LT134P (Azan)》之铭言：
: ※ [本文转录自 EuropeanCar 看板 #1csCmnn6 ]
: 朋友的428i近日在外厂做九万公里保养 顺便换变速箱油
: 换油后感觉低速(约1-2-3档)升档时有明显顿挫感
: 想说大概是刚换油 磨合一下应该就会好
: 不过目前开了快一千公里 低速换档顿挫感依然存在
: 不确定是不是当初没照SOP或冷车换油 现在是没跳故障码
: 而且那顿挫感也不是说很剧烈 只是跟换油前比 真的体感比较大
: 我想回原本的外厂反应 应该也是不了了之
: 所以先问版上前辈们 ZF 8速刚换完油有顿挫是正常的吗 有需要回原厂让技师查看吗?
: 还是大概要准备修变速箱的钱了@@