※ 引述《F15EX (波音最新型战斗机)》之铭言：
: 日产的销量和获利大幅下降，infiniti车种越砍越少
: Ford除了北美主场以外，在中国的销量可说是腰斩再腰斩，连重点市场欧洲也是销量大跌
: Stellantis一堆品牌都有随时被转卖甚至消失的可能，因为获利超烂
: 为何现在越来越多传统车厂碰上经营瓶颈甚至衰退？
看这件事情要把中国与其他分开看吧？
其他品牌一个个点名好了：
韩国现代起亚： 2024至今北美双双获利创记录
Genesis: 销量持平
丰田：北美获利与出货创纪录
Lexus: 即将将超越BMW成为高级车北美一哥
马自达：北美获利新高
本田：北美获利比同期高
速霸陆：北美获利比同期高
烂的只有日产, Acura, Infiniti
这三家都有一个通病，就是车型与产品线竞争力太烂
决策与产品规划单位的问题。
福特：2024与2023获利大致相同，2023亏损都是从电车来的
GM: 2024 获利成长高于预期(连Buick都有小成长)
Stelllantis: 集团整体获利是上升的，旗下有个别车厂的问题，Dodge, Jeep
Chrysler, Maserati应该会有大砍的动作。
VW: 整体打平0成长，因为中国衰退，北美车型交接问题。
越来越多传统车厂经营瓶颈或衰退？
新兴车厂（中国以外）
特斯拉：衰退
Fisker: 倒闭
Lucid: 近乎倒闭
Rivian: 大亏，但与福特与VW合作应该会活下来，撑到R2/R3应该就可以
Vinfast: 亏
的确有些车厂退守美国，但跟中国内卷一样，卷美国也不是问题吧？
速霸陆就是卷美国个好例子。另外接下来10年北美就是谁有油电谁可以活
的滋润。