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萤幕UI真的是像没开过车的人设计
如果他是写一个外框套在android auto和carplay外面+下半部设计虚拟快捷按钮
这样萤幕这么长还有一点用
拿传统车厂和特斯拉的萤幕设计来说，接口一定是方向盘平行以上的空间，让头不用低下
或
眼睛向下看，只需水平方向左右看常用的功能例如地图、menu选单、其他app
晚上萤幕太亮也是真的，有暗色背景但萤幕还是很亮很不舒服
导航的部份就只能吐槽了，讯息通知会把所在位置给遮住，我line讯息超多…常常要找路
被干扰
※ 引述《wallflowers (whatever works)》之铭言：
: 设计这个座舱的人是不是没有开过车？
: 萤幕的位子太低，虽然很大，但是使用android auto 的时候，导航的位子没有置中，
驾?
: 1. 影响行车安全，因为视线差距太大
: 2. 造成开车和眼睛容易疲累，因为必须反复在焦距不同的地方做对焦
: 3. android auto非常不稳定，常常自己断线，也没有做因为天色切换暗色亮色背景，
原?
:

https://i.imgur.com/SCKlFmM.jpeg 这台萤幕也很低，厂商还是全球第一大设计的。

推这篇，这萤幕学特斯拉，但位置真的有够差

都2024了，这萤幕位置是10年前才会有的设计

楼上举例也找近份的…p4都已经是2016年的车了，张飞打岳飞哦

后照镜位置最扯

https://i.imgur.com/LFjfPvH.jpeghttps://i.imgur.com/qyl6RqE.jpeg补图片给大家看看视觉跟导航的焦点位置就知道一样是直萤幕特斯拉就比N7好多了

人家做车超过一甲子了 还要路人教喔 你谁?

不吹不黑，我是车主出来证明。更不用说其他照后镜、中控置物位置、行车锁、大灯控制、低电量无故瞬间电不见、动能回收异音、充电排程问题、太多可以吐槽了。

跟年份哪有差，丰田造车那么久了还不是用一个违反人体工学的设计。

所以后来的p5或者国产神a，萤幕位置就都往上移了咩～讲的好像人家没再改一样

Honda可以算是人因工程中数一数二的

prius一直到第五代才改在中控上，这个变通也太慢了吧！相信是原本就要这样设计啦！谁会一直看导航开车的…

主机跟垃圾一样

主机看影片介感觉质感真的很有改善空间 字弄的很大 样式质感很粗暴单纯 有种老人手机萤幕的感觉 当然啦 这种价钱要求什么都是多的

所以p4的HUD可以显示导航资讯呀！车机本来就是用来设定的而已～只是现代到都靠CarPlay，萤幕就变得很长被用到了～

P4车主没在用原厂导航吧！超难用还会造成死机的风险

特斯拉的选单 都坐在最下面

有些人不特地酸一下丰田可能觉得全身不舒服一下说萤幕太低 一下又说没人用原厂导航拿一个过去的产品来类比现在热售的车款 有事吗

抱歉喔！我是车主不能酸喔！现在这么严格啊！

所以它只卖你100w囉？

主萤幕设计这么低应该要有抬显才对

所以希望N5可以把萤幕放回去冷气上面

Prius主要资讯都是放在上面那个hub吧

便宜治百病 小黄也不在意

冷气出风口放在那个高处，后座才够冷

特斯拉空调跟雨刷都是在下面

特另外设后座出风口

N7 也有后座出风口阿

不要勉强N7了 100万想去对标200万？车厂不用获利？