※ 引述《finalpieze (finalpieze)》之铭言：
: 以Toyota集团为例
: NX350h油电旗舰的价格大约可以买两台
: RAV4油电旗舰
: 以大众集团为例
: Audi Q3的钱大约可以买两台Skoda Karoq
: 等到大改款后马上换车 配备又差了一个世代
: 如果不考虑折旧 各位觉得买豪华车一次开12年体验比较好 还是分两个6年在中间换车？
既然要讨论价格
那就必然要考虑折旧
因为开了6年之后不会直接报废
残值还是看原厂认证中古车比较准
https://www.toyotacpo.com.tw
6年的2018年RAV4刚好是上一个世代
只有一台油电版卖67万
因为不确定版本而且明显没有四驱
所以还是用低阶油电新车目前起跳价115万来算
折旧48万
两次就是96万
https://www.lexuscpo.com.tw/
能找到最老的车是
11年的2013年RX270卖54万
而RX目前的起跳价是245万
折旧191万
所以你6年换一台平价车
跟12年都开同一台豪华车
开销会差近100万
更不用说RAV4保固达5年
开6年没什么机会修车
但是Lexus开12年应该会让你修到车
而且维修费用会很可观
所以就算你开同一台豪华车
大概要开个30年
开销才会跟每6年换一台平价车打平
而且还没算维修费
但是车龄很高的豪华车会不会比较好
我是很怀疑啦XD

我们公司二选一 租三年每年换新车 或 NX 类的三年才换一台

你用收车价来看吧 6年卖67万...==

车价两倍多开6年真的省不回来

车商价钱要打八折才接近收车价。其实这个问题我算过了，折旧是基本，还要把保养维修的价钱一起算进来摊提。直接说结论，维修便宜二手又保值的国产车才有十年以上省钱的意义，进口车你七年十年二十年换摊下来不会差很多钱。你撑得久丧失很多新车新科技，但获得顾路修车的经验。再来除非你altis每半年换一台，不然很难跟豪车比烧钱。300万豪车一年折50，五年剩一百，怎么输？买不起豪车就是买不起的。

其实就是自己的选择，没有好坏，难道你的人生要我决定？如果发生的是天灾也算了但如果是三宝全肇责撞上来，这很好算的！最近什么三宝、自驾和老人越来越多，看您福气够不够......我觉得问题就错了！应该是六年换车，应该买豪车还是平价车！就算十二年的豪车还很好开，那为什么不买六年的中古豪车，折也折完了，而且还很好开？

有这种想法的，就算买平价车也不会6年换，直上吧

个人觉得一台车从新车开到报废，最可怕的就是10-15年，怕的就是被人撞，就算对方有保险也赔不了多少！如果不缺钱也是常换车或买30年以上的老车，缺钱又被撞，除非年纪大了，撞烂就不开了，如果要再买，怎么看都不理性

买豪车哪会在乎折旧

还是会 看有钱到什么程度而已

都开豪车了在那边计较这些

美国的话是可以用这个逻辑分析，但台湾买新车有柠檬车风险现在YT上还有人(EX巫马克、数学老师)说24年式的CC会漏水之前R4车顶架漏水也是闹很久 前面也才有BMW柠檬车最大问题是台湾车商垃圾的很多新车出问题也不出保或解决

笑死你还认真算..想要被笑6年再6年就买RAV4啊

RX270当年才200万出头而已，所以你折价多算50万

简单说 没那个屁股就不要吃那个泻药能不能买豪车 买的时候应该自己也清楚自己可用金额 未来养车能力 如果你还会考虑拿去跟平价车比什么折旧 有的没的就表示你应该没办法轻松付担 既是如此 还是乖乖买平价车 买到顶就好

Lexus 不用担心啥修车问题吧...Lexus 算是便宜好养的进口车了...

这么会算的话应该搭出租车就好吧？

当然买自己喜欢的车，不喜欢的车就算一年可以换一台还是不喜欢的车那你搭出租车就好啦，出游都包车还省力省事

我同事凌志开四年，正常保养外，只有换过电池。

可是13年前的lexus可能都没有carplay?