前阵子刚好有幸开到朋友的Model X跟EQE SUV
两台车我觉得都很不错，Model X的后门是真的帅，欧翼门打开气势完全不一样
不过朋友的Model X车灯那边就有一个很碍眼的公差
他自己每次上车前看到心里都会不爽一下
我们都安慰他没有公差就不是正版的特斯拉了XD
而EQE SUV比较有印象的是一进到车内就被他三块大萤幕给吓到
内装整体的设计维持奔驰一贯的奢华风格
两台都是无窗框的设计，EQE的车室静谧度比Model X好非常多
要说操控性的话我觉得EQE开起来的感觉更稳
感觉传统车厂在设计电车底盘因为有油车底盘的加持
在底盘设计上会比后进的电动车品牌有优势
开完两台车真的明显感受到EQE不管在过弯稳定性或是操控性都大胜Model X
是不是在电车的设计传统车厂还是会比纯电车品牌来得更扎实一点？

bmw车王表示：

EQE SUV有窗框吧?

EQE SUV多了后轮转向，两台都很大台但有后轮转向开起来差很多

不一定 电车一些电控系统 ex: BMS 是不是设计的好且适配于车辆的设计 也是需要考虑的传统车厂很多没这方面技术 就会寻求第三方的产品来组合

如果你说的扎实是指底盘，那每个人喜欢的调性不同；如果所谓的扎实包含电气系统妥善率、充电方便性、软件稳定性等….那还是特斯拉最优。

开日本车＞韩国车＞欧洲车 体感会越来越好

不知道为何现在看 Model X 觉得他设计除了鸥翼其他就没什么亮点，而且到现在还没有HUD，EQE SUV 个人觉得倒是蛮有未来感的

SX应该就下一波升级的对象吧 等新款Y改版完

EQE副驾萤幕流畅度不说还以为是10年前产品

还有更重 传统车厂的电动车通常都比特重一些

model X 完全没有气压避震该有的舒适跟平稳 超神奇

因为有一个是买平板送轮子的牌子啊

Model 3改款完内装大提升 可以期待下一代Model X

有窗框隔音差很多啊 撇开引擎声先不谈 一堆平价车种隔音就都比特斯拉好了不过不用窗框的好处是B柱可以做得比较粗大 一体成型如果你的扎实感指的是车身耐撞程度 翻车转5圈四脚朝天车室都还完好的话 那特斯拉是数一数二扎实的

但是EQE车头实在太丑..

以两台车的内装比的话，我肯定会选EQE SUV，完全屌打Model X

MB电车 不是问题多多 还有人买？

嗯...就跟拿轿车底盘做SUV一样. 有脑的就懂.

T牌车室一堆空间，结构当然比不上塞满满的传产

跟你感受一样，EQE开起来比X扎实稳定多了，内装质感也不是同一个档次

EQE SUV重了快400kg 不稳也难hyperscreen选的人不多吧 几十万#1cBbIrq6 (car) 说EQE SUV 油门lag 刹车点头 ?

现实就是同价位带 比起特斯拉 根本没人买奔驰电车，路上能见度比保时捷还低

EV9国外比MX便宜质感都比MX好了，你说呢

特斯拉强项本来就不在最顶规的他现在反而是中阶妥善率和CP值最好的看看MY和M3同级电车完全没有可以打的更何况电车最重要的超级充电网它厂也几乎没有换新版的M3安静度和路感也有所提升

问题是车子又不是买内装而已 光是OTA更新就打爆所有车厂了…