※ 引述《EPIRB406 ()》之铭言：
: ※ 引述《drexlerking (对自己好一点)》之铭言：
: : https://i.imgur.com/bF4JLol.jpeg
: : 引进国内的Kona Electric清一色采前置永磁同步马达驱动，最大马力为133hp，最大扭力则
: : 有26kgm，据官方提供的数据指出百公里加速可于9.9秒内完成，极速落在162km/h。车身底
: : 部配置的锂电池模组容量为48.6kWh，依照NEDC测试标准具备最大448公里的续航里程，平均
: : 电耗为7.5km/kWh，直流电充电规格为CCS1。
: : 心得:MG4停卖，南阳开价又可以依然故我了XD
: : 上一代领牌大约175辆
: 这开价真的会变韩黑耶！本来对韩车印象蛮好
: 的，国外48度这版本大都单一车型，来台湾
: 还分三个车型开到155万，而且软件也不用心
: ，连远端控制APP也没有，MG都愿意投入资源
: 开发APP了…
: 原厂跟代理商是不是觉得台湾人好欺负乱开价
: 反正卖一台算一台管你的。
这台真的臭
韩系车这两年在台湾有优势很大一个原因就是配备
看看Tucson就知道
结果这台没通风椅没天窗
没OTA、没APP控制
连油车都有的智慧头灯也都没有
电车引以为傲的“科技感”几乎是0
同样的配备如果放到油车上根本毫无竞争力
根本就是换燃料的破油车而已
然后如果你说没有配备没有科技
但你把电车其他优势做好也就算了
电池小成那样
N7腿够短了结果这台更短
然后充电又慢
我连想买来当代步车都不想
空间又小
油车能做的事你做不到
电车该做的事你也做不好
对消费者也没诚意
我讲真的我算是很憧憬电车的
对韩系车也很有好感
但这台我真的推不下去
就是烂
应该只有很想要买电车
但预算又不够的纳黑买得下去吧