很遗憾的是，这并不是一台适合装逼的车
https://i.imgur.com/q46m5D4.jpeg
对车没特别研究的一般人眼中
它就只是台老三系
100万上下的车价
很容易在入手的前三年就花超过入手的价格
零部件的预防性更新、无预警的亮灯维修、改装品
能长期持有并持续维护的人
没有一个人是为了装逼
而是情感上、驾驭感受上、外观上深爱着这台车
历代M car在当代都代表着BMW的最高工艺
拥有无比运动性的家用车
而E9x M3在历代M3中又是独一份的存在
自然进气、V8、8300转
3-4000转时的进气排气声、恰到好处的扭力
开着窗游车河或山路悠行
方向盘转向精准且具有舒服的阻尼感
是一台很棒很舒服的GT car
而当按下方向盘上那个印着“M”的按钮
变速箱咬合力道跟换档速度调到5格
电子悬吊EDC来到最硬
排档杆旁power 灯亮，油门响应速度变快
方向盘变得更重手
仪表板上的换档提示灯随转速拉高逐一亮起
防滑进入MDM模式，允许出弯更早下油
此时M3进入了战斗模式
准备好配合你进行非常激烈的驾驶
还不够？！
长按DSC将防滑全关
原本已经满格的变速箱模式又多了一个空格
按下按钮将空格填满
什么叫可惜不是手排？？？
比997.2PDK还爽，媲美458
https://i.imgur.com/zb9DxzL.jpeg
https://i.imgur.com/1eSVUN6.jpeg
https://i.imgur.com/IMrVmo3.jpeg
在这电车大放异彩的时代
马力、扭力唾手可得
5缸6缸涡轮引擎，6000多的红线，boring
收个油无止境的水屁噪音
已非我这不惑老人审美所能接受
E9x M3绝对会有它的历史定位
并且将会随着时间的推移越来越珍贵
足够乐趣的性能、隽永经典的外观
https://i.imgur.com/M9X3vK5.jpeg
如今的价格要入手一台M3并非难事
而入手后才会是对车主真正的考验
“先换波斯”
不要信任前车主或车商说的换过
不要信任即使有工单
一台E9x M3再怎么不照顾
都要确保它的波斯有确实更换过
除了眼见，不要相信任何人
因为车商、车主都有可能是受骗者
其余的耗材、时不时的跳灯可以遇到再处理
前面车友提到“要找到对的人”
不要头铁自己找资源
E92 M3有个很强大、风气健康的群组
前辈们都乐于分享维修心得
可以用比外面低的价格、有品质的施工
来维护这部车
欢迎各位加入这个大家庭
分享下面这部影片给有心入手的人
https://youtu.be/bU5DjMQxwqI?si=MWqbdfADSZYZwpHB
此时不开，更待何时?
https://i.imgur.com/61cnjBn.jpeg