※ 引述《toto123 (toto123)》之铭言：
: ※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之铭言：
: : 电动车修理充电模式8万3？
: : https://tinyurl.com/25hgog7f
: : 2019电动车充电模式不再保固范围，修理一次要八万多，不知道其他品牌是否也这么贵？是
: : 否有保固？
: 不黑特斯拉
: 但除了大电池会外之外
: 还有什么会坏
: 有车主能分享吗
: 电动车结构单纯 所以妥善率好 这点可能也是都市传说
: 还是说所谓的妥善率好 是跟 欧洲车比?
2018 Model 3
先放上维修报价单
https://imgur.com/jDXpRVr
我这个坏掉的Contactor是把充电电路切换到快充的，坏了就不能DC快充
刚好出游回家剩下约50miles的电要超充时充不进去，还以为是超充坏了
换了同地点的其他充电座也充不进去，附近都满荒凉的，最近的超充也要30miles
开过去结果路不熟交流道开过头，电量剩10miles，下一个交流道也是10miles外
当场体会到为什么有人不顾一初在高速公路倒车下交流道的心情
不过当场车还满多实在是不敢这样做
之后就一路50mph龟到下交流道，找了个最近的慢充充到可以到下个超充的电量
没想到开去还是不能充，只好就慢充充到可以回家的电
还好是在回家的路上，离家也不太远，但还是多花了五六个小时才回到家
刚坏掉的时候超充充个1、2%就停了，后来就完全无法超充
还好不是在好几天的road trip坏掉的，要不然整个旅程都报废了。
平日都是家里120V充，周末有出远门才用超充。坏掉之前完全没有预兆
另外保固内坏了小电池，保固外悬吊有很严重的异音也修了一千多镁
不用保养但是初代车就只能当做给车厂debug吧