※ 引述《QmaxQ (米浆混豆浆)》之铭言：
: 先说，不是说拉到红线一直催不会伤引擎
: 而是我认识不少人，包含长辈、同事、朋友各个年龄层都有
: 居然都觉得车子油门踩大力一点，引擎声变大，会伤车!?
: 拿一台普通一点的汽油车，红线区不用太高6500转就好
: 油门踩深一点，尤其爬三义坡这种陡一点的不是基本的吗?
: 居然有人开车超过3000转就收油门...然后时速剩下80几
: 真的觉得台湾的驾训班通通都该每年检讨
: 到底在教什么东西啊!!!
: 拜托，踩油门好吗!!!
: 现在扣一堆超速仔的车牌，结果出门越来越难开
: 真的怀疑在台湾不超速的，是不是反而都是不会开车的人居多
: 理论上不是扣牌之后马路要更顺畅吗?光这半年已经好几万台车不能上路了欸
: 不然就是龟车也该扣牌，高速/快速道路除非平均时速低于最低速限
: 不然低于最低速限15km/h就该扣牌半年，罚12000
: 保证事故减少道路顺畅
是的，爬坡路段大家一起龟速前进，3+1含爬坡道车速相差无几；
而且相邻车道之间几乎没有空隙可以让其他车辆通过。
尤其是最内线车道...毫无知觉地在当路队长，根本没达到最高速限行驶。
还有匝道的加速车道，距离就那样，但是车速不到主线的速限就想要汇入...
深怕踩下油门会让汽车的引擎寿命大幅缩减；又或者怕油耗很难看。
最让人讨厌的是当你找到空隙要加速超越的时候，邻道的驾驶人也开始加速；
此时你只会感到好奇：是不是他终于想起要踩油门了？
说真的，虽然我自己常笑说CVT的车子很没力，但那是开车习惯造成的误区。
油门踩深一点，市面上的小客车绝大多数都能在爬坡路段维持三位数的时速，
哪怕是某些万年CVT的日系车；只是要不要，或者懂不懂的差别而已。
这台 1.6NA 配 PS双离合变速箱的 Fiesta MK7；要超车...就是五千转起跳
哪怕这样子消胚，但油耗也没有什么明显的差距；而且近20万公里也没啥积碳。
超车、加速、爬坡不踩油门开什么玩笑 XD
拉转加速：https://www.youtube.com/watch?v=00m3xv9Ny8k