身为一个一年有20次以上
台湾各个观光景点郊游踏青
加每年平均出国旅游出差6次以上的人
我觉得我的观点应该是可以算中肯
说真的
如果要讨论起垦丁没落
交通问题是其中一环的观点，我认同
对我个人而言
台北当天来回的极限是到台南
要到台南以南，体力上太挑战
我相信大部分人
当日来回的旅游行程规划极限
纬度应该都比我高
所以
大部分的桃竹以北的大量人口
去垦丁的交通时间跟费用
其实是惊人的长
完全不像是认知中的国旅一样
有那种说走就走的性质
因为交通时间太长
当日来回不切实际
通常都要包含住宿
导致旅行天数往往是三天两夜
把整体出游门槛拉高
让垦丁旅游要跟出国旅游竞争
这绝对是一个问题
现在国外自助旅行越来越简单方便
费用也没有大幅增加
其实反而因为廉价航空
跟各个订房平台的兴起
还有网络资讯传播通透
成本是逐渐降低的
反而是去垦丁旅行
没有变得方便，费用却增加了
当然去的人就越来越少了啊
今天就算屏鹅不塞车不插测速
台北这边开车下去
就是六七个小时
我就是要配合规划三天两夜的行程
所以
这是先天地理条件问题
干路权测速什么关系？
你顶多可以说
屏东观光跟交通单位无能
不针对这个问题去解决
比方短期提供交通优惠
让大家愿意搭高铁下去
中长期加强基础建设
降低旅游门槛
所以把垦丁没落
跟测速扯一起纯属胡扯
也许统计上有相关性
但并没有因果关系
至于各大观光景点
是不是因为测速而人数变少？
我的看法是，绝对不是
台湾观光景点大多的问题是
大众运输不够发达
路线少 班次少
而且外文标示缺乏或是不清楚
外国人来很难自助
这些都跟测速照相无关
这是国旅整体的问题
跟测速无关
要说台湾的交通烂
驾驶平均素质差
政府无作为摆烂，我也认同
但是苦苓真的不知道在公三小
我去屏东来回也没中一堆罚单
还是屏东以南的交通规则不同？
他87％就是开车惯性违规仔
才会讲这种话
去国外不开车当然不会违规
这么怕违规干嘛不搭火车去？
至于火花罗
他只撷取苦苓文章的重点
也就是区间测速跟速限部分
拿来批评政府的不作为
可是苦苓的原文里面
可是连科技执法都有意见喔？
科技执法可是大抓违规仔的好利器啊？
如果对科技执法有意见
怎么不拿出来专题讨论一下
到底科技执法怎么影响国旅观光？
火花罗的发言
我感觉就是
逮到一个点就要骂政府
其他的都不管啦
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-08-27 15:51:00google map说我家到冒烟的乔有450公里 开车要5小时42分钟要是速限150 闯红灯、撞死人都除罪免罚 到垦丁只要3小时
超过两小时，我是没那个体力不下来休息，如果台北开到垦丁我至少要休息三次...一路150车也要撑的住啊 XD
搭 直升机没这问题! 是您的问题?到垦丁只要3小时 ?用假牌高速公路一路开200? ok?
XD 我人可以但车我怕出事 时速两百飙两小时我没信心
已经很久不开车去垦丁了，会去垦丁都是参加工会游览车
作者:
toto123 (烦.....)
2024-08-27 16:03:00住宿太贵 end
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-08-27 16:04:00就牵拖啊，抓到流量随便乱蹭
作者:
cphece 2024-08-27 16:19:00台南开到垦丁就够累的了，想到屏鹅那一段路+区间就心累
作者:
gyqmo (事如春梦了无痕)
2024-08-27 16:27:00那高铁要不要拉到垦丁呢
作者:
mingeh (铭耶)
2024-08-27 16:38:00桃竹以北到桃机1小时上下 坐飞机爽多了
到垦丁才两个区间，还都是限70的是有多累佳冬那个还有红绿灯，正常要中超级难垦丁最讨厌的反而是快到垦丁大街前那几支，还有摆摊
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-08-27 16:48:00巅峰800多万应该是靠陆客吧隔年直接雪崩，疫情开始在崩一次，后面救回不去了
南湾沙滩一堆业者 垦丁大街没什么好逛 每次都开车路过一年回好几次高雄 住南跑顶多到屏东潮洲 再下去就太远
作者: xixixxiixxii (住...) 2024-08-27 17:30:00
到垦丁那段的台1线交通烂在塞车时一堆车走机车道，然后路不够宽时又要挤回外线
上次去垦丁大街走好像十年前了 没啥吸引力 存钱去日本
作者: oddoneislove (oddoneislove) 2024-08-27 17:32:00
还不如搭飞机去冲绳，笑死
作者:
peterkan (Peter)
2024-08-27 17:34:00国外旅游也是越来越贵，候机越来越长，都要提前三小时到机场.
为啥要三小时前到...你是不会线上登机跟捷运站托运.
作者: venon0916 (venon0916) 2024-08-27 17:43:00
干你娘那个玩小三的垃圾，没死还出来蹭流量，什么话题都要放屁两句飙仔死猴子，就是想飙而已，台东那只180的死猴子才死多久而已，就又出来乱
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-08-27 17:46:00那个旅游次数跟关点中肯有什么关系吗..火花罗也玩很多次耶
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-08-27 17:50:00捷运站托运只适用09:00后起飞的飞机
作者: venon0916 (venon0916) 2024-08-27 17:53:00
去过屏东N次，从没拿过红单，最赌烂的是超级多违规，慢车道整路都是犯贱垃圾违规汽车，塞车还一堆并排违停，完全看不到警察，除了各种价格越来越贵，最赌烂就是太多违规，宜兰其实也是
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-08-27 17:55:00日本各地住宿什么的也是涨起来了
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2024-08-27 17:58:00过没多久垦丁业者要出来喊国三延伸了
作者:
royli (^___________________^)
2024-08-27 18:07:00网红骂政府就有流量，真相不重要
去屏东一趟就知道什么叫做塞车的时候汽车会变成机车了
作者:
giunrz (一条鲁蛇)
2024-08-27 18:35:00去过垦丁2次 路上交通紊乱和违规的夸张度 5、6年不想再去推文提到那个罗 真的是超级双标
作者:
vvcc15 (vc15)
2024-08-27 19:04:00测速不是主因，但至少是个不去国旅的推力开在路上没刻意开快，都要时时刻刻把注意力放在测速上平时上班是为了生活就算了
作者:
marsx3 (火星人)
2024-08-27 19:15:00应该也不能说跟测速无关，在国外开车专心看路跟上车流就好，在台湾开车要专心看仪表还要担心回家后会不会收罚单
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-08-27 19:18:00食物住宿阳伞交通都是原因,每个原因叠加起来就是现在的样子
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-08-27 19:20:00然后这所有原因十年前都听过了反正都不改只会发消费券+涨价
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2024-08-27 19:57:00过坊山往南给你速限70+10 考虑到都是沿山起伏转弯 速度也不慢了 还嫌速限太低 想飙就明讲就好
作者:
cmchiu (C.M.)
2024-08-27 20:39:00螺仔从以前就这样千错万错政府错，车友违规都是政府问题
作者: Adonis7088 2024-08-27 20:44:00
枋山往南破百超基本...还在80不慢 天啊 难怪龟车一堆
确实 没有可以再开快 但需要紧盯仪表注意自己有没有超速就超烦 台东那段也是 开在速限内一堆四轮二轮狂刷卡 确定那速限真的合理？
作者:
Hackey (Hackey)
2024-08-27 21:06:00推推！其实我记得高雄火车站前面有公共汽车，可以直达垦丁，而且一路飙车超猛，对自助游客来说还是可以省一点体力的，不过家庭出游需要开车较为方便！垦丁如果有非去不可的美景或是渡假村，我相信还是会有游客愿意来！但是现况是我的一个高雄人家庭出游 宁愿花多一点时间去台东，也没什么兴趣去垦丁……qq 因为除了海生馆没什么诱惑 纯个人感想
作者:
kanehhh (我是最弱ㄉㄏ)
2024-08-27 21:26:00要飙可以去丽宝、大鹏湾，时速200都嫌慢了
作者:
zebirlin (李奥纳多皮卡丘)
2024-08-27 22:04:00垦丁是业者太坑爹不想去 台东就真的是测速的锅了
作者:
fan0226 (YI)
2024-08-27 22:12:00垦丁没人陆客也有差
作者: Adonis7088 2024-08-27 22:13:00
还在陆客 那种大量洗低价团还顺便破坏环境的不来也罢
作者:
fan0226 (YI)
2024-08-27 22:19:00阿你现在没陆客了也没人啊，嘴这么多
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-08-27 23:00:00
枋寮到车埕一带几乎没有平坦的地形 所以 可想而知 不管是快速 高速 还是 铁路免不了 要开挖隧道 至于 为何迟迟没有施工计画 就是卡在可行性评估
区间跟科技执法我觉得不是问题，重点在速限真的有够低.. 你提高速限至少可以加减分流，不然大家一起龟实在是疲劳
作者: HRyan (Ryan) 2024-08-28 00:09:00
如果要带小孩那中间休息时间拉更长
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-08-28 00:26:00垦丁烂到爆 结果在检讨网红 不准骂政府
作者:
uwmtsa (补刀)
2024-08-28 01:01:00我就问不超速是会增加多少交通时间?
作者: xixixxiixxii (住...) 2024-08-28 01:40:00
速限从70降下来要嘛是经过社区，要嘛是出过严重车祸，而且经过社区的通常会插一支相机
屏鹅摆区间测速结果路况烂炸三角锥放歪的，祝他们科技执法的设置费用不能回本
作者:
ddar (白马~~马力夯.....@@)
2024-08-28 03:33:00能玩的地方这么多，北部要去垦丁真的累又远。日本可以替代
骂政府又怎么了 垦管处那鸟样不能检讨吗 沙滩阳伞?垦丁大街那鸟样 人车争道 逛街还会被车辆刷卡
去一趟垦丁来回真的比出国还累 不管是搭车还是自己开车真的不如去日本
作者: Adonis7088 2024-08-28 09:48:00
这篇只同意前面 台南以北的人真的不用来 时间成本太高但高雄以南的人 其实体力够当天来回就可以了 省超多北部客消费力应该比较强 但时间成本过高都不来的话...垦丁生意变差也是可以想见的事 对南部来说其实是好事让市场回归机制 该便宜就要便宜 环境生态也能喘息
作者:
KBMJ (抠鼻麦克)
2024-08-28 10:37:00讲得好
作者: Yukilover (我爱美少女) 2024-08-28 11:03:00
推相关性不等同于因果性
作者:
lincg (备受折磨的中产阶级)
2024-08-28 13:09:00这些跟出国几次的连结是什么
作者:
zilkle (SEE)
2024-08-28 18:56:00地方政府乱画标线及规划才是主因，认同警察取缔不力，但不力的原因又可以回归到在地人的自私自利了，没法制嘛
现在车子随便踩马都100以上，屏鹅还在限速60、70，时不时还摆摊，确实会让人不太想去
作者: neil25 (neil) 2024-08-29 20:59:00
只跟消费和价格金额有关 其他不影响