反正就是几个原因
1.欧洲人也迷信便宜治百病，所以Dacia和牛头牌才能卖那么好，韩系也卖得不差
2.欧洲人也不喜欢一天到晚上课，所以牛头牌在欧洲卖到单一品牌第二，仅次于VW
3.Tesla在欧洲越卖越差的真正主因，恐怕是价格（对这几年因为疫情和俄乌战争而财力
吃紧的欧洲普罗大众来说，Tesla太贵了）和车子太大（欧洲一堆窄小道路和超窄停车位
）
4. Stellantis在欧洲真的需要能跟Dacia和Skoda对抗的汽车品牌，不然…..

可能还是要看一整年才准 现在是连便宜的MG4都不见了

BBA卖这么多，可见高价车还是有他的市场特斯拉卖得越来越差，可见不是价格因素。

Stellantis : 我已经满手品牌了以前GM满手品牌时有用GEO出过一些亚洲车

欧洲Toyota好像没比较便宜https://i.imgur.com/9rZHTWT.jpeghttps://i.imgur.com/jrsnwql.jpeghttps://i.imgur.com/klUv1g4.jpeg倒是 Dacia真的便宜一半

好奇这些价还要额外加什么税吗？

对于车价，欧洲人对我特太不了解了，不可用油车角度来看待我特车价，详细说明可参阅M01优文:156万特=120万油(而且这是日系油，换成欧系更便宜搞不好90万）。我特应把PTT M01的言论翻译后向欧洲人宣传

你说特斯拉打不过BBA，小心副教从水桶出来喷你。

BMW七月纯电首次卖赢Tesla

电动车市场有限，欧洲电车贵电费也贵，衰退正常

人家买车就跟台湾人买机车代步一样便宜高可靠永远是主要诉求

双福在水管上评测下面一堆人骂太贵

冰岛满满牛头牌 高纬度修车又贵的国家更是务实

便宜治百病哪国都差不多啊XD尤其外国乡下是把汽车当我们机车开的“短程”代步用买高级的也是浪费

欧洲的汽车课税标准还有其他的,加起来根本对大车不利