Re: [闲聊] 在台湾,特斯拉的先进安全辅助还有优势吗

楼主: RV (不要猜我密码)   2024-08-25 19:49:44
※ 引述《toto123 (toto123)》之铭言:
: 在台湾的环境
: 如果是拿 lexus 双B 保时捷 在台湾的热门高级车比
: 特斯拉 先进安全辅助 到现在还有绝对优势吗?
: 还是说这些传统车厂 已经不输 追上来了??
: 有没有开过 最新世代的 分享一下
: 油车电车 都可以
拿国道内线来说好了,已经好几年没看过或听过特斯拉撞工程缓撞车了吧?而且特斯拉在
台湾能换车道、下交流道。
离开台湾,双B VAG Lexus的安全辅助系统才能生存;目前追撞第一是丰田,系出同源的L
exus也撞了不少台。
双B和保时捷的辅助驾驶我没用过,但Lexus的系统跟Luxgen N7差不多,可能N7也比他先
进一点?
另外subaru的eyesight听说也不错,可惜没机会长期试驾,也不考虑买,所以我不能评价
作者: EPIRB406   2024-08-25 19:54:00
下交流道还要加十多万,没有很划算。
作者: AIIT (Aiit)   2024-08-25 20:05:00
丰田销售量是查他排的总和有找 反观ford volvo拿二三真的惨其它牌
作者: alittleghost (littleghost)   2024-08-25 20:11:00
特斯拉fsd,可以跑北宜或台7乙吗?
作者: jdkcupid (飞车公爵)   2024-08-25 20:13:00
不划算是你的问题,不是车子
作者: EPIRB406   2024-08-25 20:16:00
多了下交流道多十来万划算在哪?
作者: longkiss0618 (剑舞北极)   2024-08-25 20:23:00
原PO问的问题跟价钱又没关系
作者: ScaryDriving   2024-08-25 21:18:00
其实YT上有一堆比较影片,自己看一下就知道了,总不可能所有人都是业配。我自己的心得是,传统车厂的ACC跟车道置中是两回事,两系统各自做自己的工作。而特斯拉是一个人控制方向盘跟油门达成ACC和车道置中。走直线大家差不多,但过大弯时高下立判。
作者: SuperLight (你认错人了)   2024-08-25 22:12:00
EyeSight 应该是日系自主研发最佳 ADAS 系统,可惜之后很难再发展了

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