近期在荷兰购入一台台湾没有的最低配Audi TT mk3 1.8T,来此分享一下开箱心得
车子内外状况维持很好 看不出来是近快10年的车 里程也只跑了五万多公里
在欧洲算是极低的里程
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找车目标主要是找低里程 自排 车况好为主
其他像是引擎规格 是否有Quattro 、S line就相对没什么偏好
当然最低配也是真的超级阳春到有点好笑的地步，很多配备可能在台湾都快绝种了
全布椅、座椅全手动调节+最烂转轮式调整
反而是腰靠有电动调整
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门板全布料+硬质塑胶
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手动头灯、没有auto hold..
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冷气没有恒温空调，常常一下觉得冷一下觉得热
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车门没有keyless
没有定速
节省成本到最高点
为数不多的新式配备大概只有全套虚拟仪表、电子手煞
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既然这么多缺点，入手的原因是什么？
帅，就完事了，同时也考虑过BMW 2 series & Mercedes C coupe
TT还是比较低趴有跑格设定的纯种小跑车
加上奥迪当时的外型设计相当前卫，放了十年也不觉得老气
另外之前有开过mk7.5的GTI，超过230匹的马力其实有点用不太到，而且Golf内装有一种
啷啷品质不够精致的感觉。
相比开过的Mazda 3，虽然车饰内装没有用任何皮质来铺成，但原厂用了很多不同编织的
结构来装饰，实际坐起来其实不会有很廉价的感觉。方向盘握感跟马3相当相似，也是有
质感的设定。
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因为有另一台Model Y能应付大部分的用车需求，所以只想找一台双门、外型帅的小车
就好，而且荷兰的路税是根据车重区分级距，小车加上轻量化，刚好省油省税金
还有最后就是我不想花太多预算在fun car上，便宜治百病，此车购入价格约2万欧元=台
币70万，正常同样年份有Quattro + S line的大概行情要3万欧左右
车子动力配置是EA888 gen3 1.8T 配上假Stronic = DQ200 变速箱
这颗DSG 7速乾式变速箱在台湾也听说灾情很多，也不清楚欧洲比较冷的天气和相对比较
少走走停停的状况是否比较适合这颗变速箱的使用
动力前车主有改了一阶 体感上马力应该有从180hp 提升到 220hp，油耗出奇的不错，大
概都有14-15km/L的水准，相比GTI的10，Abarth 的 12都来得好，但其实因为要加到98的
汽油，其实发现根本省钱不了钱 XD
目前荷兰油价真的是贵爆，Vpower 98 2.3€ / L
入手之后发现后轮居然还是原厂2015年出厂的配胎，也代表调表的可能性非常低了，就趁
这机会找借口把轮圈一起从17吋升级到19吋，视觉感受相当疗愈
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行车心得方面，因为是全车轻量化铝合金fun car的设定让车子开起来很轻快，虽然是前
驱，但感觉得出来车子的地盘设定跟调教相当不错。
作为第一台双门跑车，我认为和一般掀背和休旅车开起来的差异极大，加上荷兰道路品质
是号称全欧洲最好，入手之后真的能体会到下班回家会想绕远路的感觉
和model Y相比，因为电车上车后入D档就直接开居多。
我反而很享受TT上车后需要按下启动钮、等热车、取消怠速熄火、按下手煞这样抠抠弄弄
的过程，很有仪式感也很疗愈的过程
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