楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-15 08:20:43某些方面来说，欧洲车在性能场合有他们厉害的地方
其实最近Toyota GR产品线在美国名声并没有那么好XD
而最近几款非GR新车美国牛粉也抱怨连连(包括Tundra、New Tacoma....等)
Tacoma和Tundra顾路的情况不罕见
甚至在GR系列铁粉中，开始一则笑话:
GR系列可靠度最好的动力单元是B58 XDDDDDDD
(似乎有人指出暴力鸭的三缸本身open deck+非锻造连杆/曲轴这样榨性能出问题都是迟早)
像是GR86:
正常行驶下没问题，但真的下赛道想要胚一下，车子在右转的时候会造成油压不足
然后强度高的高手多跑一些赛道，引擎就直接炸给你看
这是已经确认的先天问题，而目前更换油底壳好像也无解
可能性解决方案就是机油弄黏一点加多一点
可是人家上赛道就是要拼输赢，叫人家降性能也蛮奇怪的
最近烧的几台GR Corlla:
烧起来的原因未知，但保固事件已经大爆炸
一台号称性能小量生产的车，送赛道日，但开快一点就用"不当使用"的保固条款拒保
Corolla车身稍微重一点，输出也稍微高一点
不知道是不是调教有问题
(BTW Ford黑马也有烧起来的案例，但Ford很爽快的直接出保换一台新的)
欧洲的GR Yaris:
目前中央差速器和变速箱有一些灾情，但是范围比较小
很多人会说Toyota近年来是赛道常胜军
但真正量产的时候，其实在成本堆料的拿捏程度上也是很抠的
假如只是单纯的代步车，从A地移动到B地，日系车有很好的历史
但当整体系统越来越复杂、性能越来越高的时候
日系车强者如Toyota也是会翻车的
当然美国市场的车子动力单元规格和技术都是用最新最高的
东南亚规的台湾我想影响并不会太大
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-15 08:25:00Tacoma跟Tundra用的我记得是3.4T的新引擎？那颗好像很多问题的样子
2UR-GSE也蛮精彩的啊GR86那就是速霸陆的锅吧？
486引擎妥善本来就没很好XD GT86就在说整台车妥善最差的就是那颗水平对卧
作者: supermni (保力达蠢牛) 2024-08-15 09:34:00
丰田章男自从那句经典名言：能用就好及瑕疵料件料件再加工即可下产线之后toyota依然很好啊，坏在你看不到的地方。这次美国产线问题连连就不太意外他被股东赶下社长一职
作者:
DJZwei (DJ.Z)
2024-08-15 09:39:00“可靠度最好的动力单元是B58”哈哈哈
重点是你在一般的Toyota上也买不到G16E-GTS或M15A-FKS啊，人家浮尸集团可是EA888满街跑，我不懂有什么资格笑人。
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2024-08-15 12:06:00就说我日系车妥善好是靠构造相对简单、相对低负荷引擎室相对低温达成。至于什么超屌技术生产方法超严谨流程，那如何解释换上没认证甚至共匪没牌件也是耐用开爽爽
不，Carrera GT上的V10很耐用问题又少，Doug Demuro都有定期更新他的CGT花费跟通病，感觉跟养一具M156差不多，人家可是拉曼引擎直接魔改装到市售车上面的
保时捷毕竟妥善的鬼从997 RS4.0以来的GT3 RS引擎也算赛道转市售了
重点是神主牌2UR也是老阿公了，同期1A2B的V8都退休十年有余，甚至还换过两个世代。只能说L牌T牌在性能引擎上不只比不上1A2B，就连能够打EA888 EVO都没有，更不用讲大魔王M139了
作者:
linleex ( )
2024-08-15 19:26:0086算是subaru的锅
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2024-08-16 07:40:00但是我看GR赛车也是在赛道上跑得吓吓叫，好像没看到你说的问题