未来趋势就是电车
想讲的是
不会有完美的电车
所以不会有完善的配套措施
趋势或是科技的前进就是一再的试错
同意这点再来讨论这个议题
能商转的东西
绝对已经是妥协下的产物
真正安全的电池一定有，只是成本太高
出了也不会有人愿意为了那个价差而买
自燃这种验证很难做的原因
电池这个元件
出厂一定有规范，但是装到车上模组
又有一个规范。
可是车子是销售全球，
全球路况，环温不一样
每个人操驾模式不一样
电池模组的保护系数也不同
以上变量 就是会产生难以预测
材料上造成烧了没办法灭
要就选择不会烧的电池 (还没有
要就选择烧了可以灭的电池(也还没有
能做的
想办法让电池模组保护跟感应能够聪明
能够提早侦测到危险，这当然也是成本
而且这成本 我相信只有Tesla做得到
汽车最终产业只能这样朝这方向去
对
就是膨风AI啦
传统车厂在做的事情
把研发很久的引擎抛弃掉 引入电池加马达
引入小电池是小事情，大电池就是大事情
tesla是卖AI
最近西台湾电车烧车的事情都在发生
直接烧掉服务中心都有
电池这种东西都在等突破 虽然喊了很久
但是真的研究电池在车上应用的
加上最后能做好预防系统的
我还是看好tesla
这是垂直整合的问题。
题外话一下，研发要由小做到大
cybertruck 才会一直延
更别提tesla想做的卡车头了
慢不代表做不出来，而是要能商转才是重点
所以之前讨论的电动公共汽车，就知道有多困难了。
几个电池模块串接弄出一台车 加大度数 电池管理，做不好。车子跑没多少多久，耗损就超
过70%，是还好车子电池先烂，不然真的弄到火烧公共汽车....那才会是恐怖。
吹了tesla这么多
要强调的事情是
大容量电池的安全预防系统，这是新领域
今天烧车的原因 都是这块没做好
(mini led电视都能做到分区控光了，大电池会做不到？)
但这不是拼装车厂会投资研发的
9成的车厂都是买现成的电池塞进去
预防系统会开spec给电池厂去做
(这相当于把车子的心脏给别人做)
所以我是对tesla比较有信心
(持续有在进版本就知道了)
不过我还是会享受油车的最后光辉就是了...

说实在话 只要电车不要进地下停车场 就没问题了～ 等发明锂电池灭火方法 再给进地下室

谜之操作Kuga现1.5顶规可能才多底规5万元XD小改款在即那之前的2.0会不会山积？为什么2.0项下出客车版Vignale当顶级品，又出客货版VignaleFord这么多奇怪的操作都不会倒XD

规定电车不能停地下停车场，可能会违法喔，除非管委会出钱回收车位最合理的做法应该是禁卖此款奔驰

说这么多，就是烧了，不成熟的东西，硬要找借口合理化，不要开很难吗，又不是没有其他选择

欧盟都转弯 电车还是少数啦

柴油车那时候我好像也听过类似的说法？

趋势是电动化喔，不是纯电化

只要有法令依据，管委会就可以执行。没有什么不行

核融合技术未民用前甚至商转前，别说什么未来趋势是电车，你说的未来是几年？电池一直都只会是过度产品

限制使用方式，是再简单不过的方法。

如果限制85%确定有用,那就赶快执行. 为了延长电池寿命,

台湾现在进口便宜的mg4迟早会发生这个问题

我甚至都只充到65%. 推动有效的政策就是政府唯一的功能https://i.imgur.com/Pbn1R7J.jpeg

油车最后的光辉可能长达百年XD

@adg102030 你怎么不找个MG4烧起来的新闻

避免紧急危难，为什么不能禁止？其实就是大家有共识即可所以要保佑电车别像韩国一样出大事，一切难说，有机率嘛

油价跌到20时电车就没有未来了

关键不是电池做得多好 做再好都有微小机率自燃吧 就像油车也有一定机率烧起来 重点是烧起来后可不可控

@Benefits 你这么急着想看mg4烧起来，等有新闻我再寄给你

事实啊，其他车厂电车在那边雷，被雷一次这辈子就不开电车了

Mini led 跟电池保护可以类比？特好棒棒都不会烧？

还在电车是未来趋势，没关系再吹。

台湾只是在等一台地下室烧起来的电车然后车主哭说赔不起，媒体疯狂报导政府才会出手

第一句话就可以打问号了

等到鸡巴欧美开始征全球碳税…

哪有安全的电池 正负极接触就准备烧了

电化学就长这样

过十年我们再看看吧 电车未来趋势？XD

问题在于：1. 油车起火一定是发动状态，电车未必。前者第一现场一定有人，后者未必有人。2.即便起火，油车因现场有人还可应变，无论是通报或拿灭火器自救。电车那时烧的不知道，要灭也灭不了。3.这次的奔驰事件，最新的调查结果并未在充电中，亦即无论有没有充电都有自燃机率。

宁可相信市场的选择是油电车,电车?? 除非政府拿钱硬ㄠ

反正石油还会继续挖到

https://reurl.cc/NlpNgx一定是发动状态? 灭火器自救? 我怀疑你在反串

刚新闻说是中国电池出包台湾哪牌子电动车的大电池是用中国的?

技术上绝对做的到啦，但就是淀粉只追求高里程，那简单，安全机构全部拔光塞电池，反正你们只要容量要效能，堆料而已有多难？

中国车用电池在全世界市占率超过6成 特斯拉也是用中国的电池 比较意外的是烧的那台奔驰用的是排第10的孚能

笑烂!! 趋势没错啦! 只是没人买单~油电车赚烂~~ 看看和泰? 柯?

现在电动车占比高的国家,无不例外背后都有政府的影子

电池选LG或者panasonic不香吗? 呵呵

要不是家里有矿,不然就是把电动车当战略物资输出反正大陆地这么大,光电板跟风机全插下去,电就来了风机水机光电板,又有技术又有人,西台湾要搞再生能源根本只是要不要的问题,哪天直接一带一路2.0直接插到非洲去了

电池就是趋势，但补助不能退坡！

自燃就是不合理啦，讲那么多，特斯拉一定幸免吗你怎不说传统车厂外包电池管理系统给专业公司更不该烧没有不会烧的电池？你这样讲，车厂该帮卖出的电动车主动投保吧，不然谁敢买人体能接受的温度是有多大范围差异？汽车是能在天上飞还是去外太空？韩国耶，不是北极不是赤道，操驾模式也可以说？你电池管理系统干嘛的，激烈操驾不会降输出喔，讲这么多都跟现在遇到的问题无关啊，等原厂公布原因实际。自燃给你说是正常的，今天是还好没出人命欸

内燃机才是王道 电车只是玩具啦

欧美看电池追不上中国 开始退坑了XF

未来趋势不表示别人要陪你承担啊

要是风向变的不再prefer 电动车,回头拥抱较低电量的油电电池业会很惨啊,产能一直出,没地方可以去化的话

未来趋势可以是30年或50年后啊…

能做到的不会是特斯拉，是宁德时代

同意没有不完美的，但考虑下必要性跟代价

对岸都做起来了你先确定欧美不会转弯再说吧电动车就是美国车被日系打趴硬搞的东西烂才需要补助消费者去买

是BMS的问题啊 电池的问题不大单纯多了

独栋独院烧自己家，没人有意见，造成别人生命财产损失，还说是为了科技发展 吐

第一句话曾经对 但现在欧盟左胶也要转弯了

现在趋势早就转回油电车了

欧美不就电车被大陆打趴 才转回推油车吗…

禁止电车停地下室不就一劳永逸电池寿命不过才几年，再20年内多烧几栋就会怕了

楼上,烧完顺道可以都更......以后那些被划进暂定古蹟的,开台电动车去停,隔天就解决了

油电混合是不是也要一起禁止停地下室

油电车??? 又要开始扯东扯西了??? 可以举案例出来吗?丰田油电车还是很多款持续使用镍氢电池耶~~~即便丰田知道锂电池电量大又轻又好用还便宜用的还是很戒慎恐惧

美国也转弯啦油电混合电量跟纯电一样大？还在扯三元锂电要混水摸鱼跟磷酸锂铁电比安全性？东扯西扯

未来可能电池厂必须在安全的前提下推出电池产品不然不知道哪天哪家电池厂,熊熊变成 高田2.0 就好玩了(孚能表示:在说我吗?)

https://autos.udn.com/autos/story/12168/7053760一样有风险 是不是一样的标准一起禁

有钱就油车电车都买啊

我是蛮怀疑你说的趋势啦 现在蛮怕欧美电车成本打不赢中国就开始慢慢的放生电车

贴油车熄火自燃的很好笑耶，事故原因是车内有易燃物被高温聚温燃烧。这跟动力系统有啥关系，难不成电车玻璃就不会聚温？干脆贴有人纵火烧车的新闻来反驳好了。

谁告诉你未来趋势的 巴菲特喔？

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AI和电动车的关联性在哪