Kia K8小改款韩国正式发表！更豪华、更科技拼搏房车之首
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Kia K8对于品牌的重要性不言而喻，三年多前从原先的K7“跳级”升格而成的K8，乘载了
许多Kia的“第一次”。如K8是品牌首款在韩国采用Kia新厂徽的车型、Kia K Series房车
系列首款“偶数”车名的房车、Kia在韩首款单日预接单数量最高的“房车”、Kia首部使
用“Opposites United”设计语汇的车款等，尽管其销量在自家市场仍旧不敌Hyundai
Grandeur，但K8的产品力就整个品牌而言仍相当有竞争力。
在透过预告剪影图后，Kia于今日(9)正式在韩国市场发布了小改款Kia K8，相关的车型与
售价资讯亦一并揭晓。小改款Kia K8果不其然的依循集团模式，车头以最新的家族式造型
呈现，让人瞬间以为是个大改款的造型！而采用垂直型头灯、Star Map星图照明LED灯组
等手法，已经俨然是Kia未来新车的必定跟随模式，也因此使得小改款K8迈向了更加精致
且豪华的形象，相较于小改款前又更趋向于豪华车的样貌
虽然仅是小改款，但K8的尺码是较三年前初登场时来得更大，车长、车宽、车高分别增加
了45mm、5mm、25mm，使小改款Kia K8最终车身尺码来到了车长5,050mm、车宽1,880mm、
车高1,485mm，轴距则是维持在原先的2,895mm。
另一方面，自从Star Map加入Kia新车行列后，品牌对于自家车款头尾灯“展演”的部分
似乎就有所要求，因为在小改款K8内部还新增了3种可选的Welcome Lamp动态迎宾灯（包
括Active、Technical、Elegant等，驾驶可借由中控的车载系统进行调整），而这也是现
代汽车集团首款使用了动态迎宾展示的新车。
不若车头显著的变化，小改款Kia K8反倒是走向内敛简洁的升级，在留存双12.3吋的曲面
萤幕之下，小改款K8是直接换上导入集团最新的ccNC车载影音娱乐系统与最新的OTA云端
更新技术，而左、中、右侧的冷气出风口也全数切齐，不再像之前又上又下的些许杂乱感
。
另外，车室最大的改变除了新世代双幅式双色软皮革多功能方向盘外，中船部分使用与大
改款Hyundai Santa Fe相同的2组手机无线充电板设计（也是Kia首次），而原本有斜倾角
度的旋钮式线传换档也改为平整式接口，前方还附上了指纹辨识钮，并将双前座通风加热
、方向盘加热键统一向后，且小改款Kia K8也在中央扶手处新增了UV-C紫外线杀菌功能。
特别的是，原厂为了让小改款Kia K8更具备豪华感，为此还针对原有的Meridian高级环绕
音响导入主动式道路噪音控制，让驾驶时的外部噪音在传进车内后，系统会输出能够抵制
噪音音频的声音，借此提升车室宁静度。
另外，小改款Kia K8更新增了Preview-ECS附有道路预览的电子悬吊控制系统、HoD方向盘
握力侦测（不再被“请握住方向盘”的警示干扰）、AR扩增实境导航（但仅显示于中控萤
幕）等先前未有的新配备。
小改款Kia K8共配置了10具辅助气囊，并导入了诸多Kia Dirve Wise主动式驾驶辅助系统
，包括括FCA前方碰撞警示系统 (含车辆、行人、自行车骑士与十字路口侦测)、BCA盲点侦
测防撞系统、BVM盲区图像监测系统、LFA车道偏移辅助系统、LKA II车道维持辅助系统2
、RCCA后方交通警示系统、DAW驾驶疲劳警示、智能远光灯、HDA II高速公路驾驶辅助系
统、SVM环景显示系统、SEA乘员安全辅助系统、ISLA智能限速辅助、ROA后座乘客警示系
统、与导航图资做结合的NSCC智能巡航控制系统 (Navigation-based Smart Cruise
Control)、RSPA遥控智慧自动停车等。
至于在动力部分则是维持与小改款前相同的配置，包括1.6升Hybrid油电涡轮、2.5 GDi、
3.5 GDi以及3.5升LPi天然气动力，除了涡轮油电车型配置SmartStream 6AT变速箱外，其
余三种动力接搭载八速自排变速箱，而这四种的动力输出依序为227hp/35.7kgm（综效马
力）、195hp/25.3kgm、296hp/36.6kgm与237hp/32kgm。
小改款Kia K8在售价方面当然是有所涨幅，2.5汽油、3.5汽油与1.6涡轮油电皆各自提供
四种车型，价格分别为3,736万韩元（约新台币96.8万元）至4,550万韩元（约新台币
117.9万元）、4,048万韩元（约新台币104.9万元）至4,837万韩元（约新台币125.4万元
）、4,372万韩元（约新台币113.3万元）至5,167万韩元（约新台币133.9万元），而
3.5LPi则提供两种车型，售价为3,782万韩元（约新台币98万元）、4,166万韩元（约新台
币108万元）。
另外，借由小改款车型的推行，Kia同步推出Signature Black黑化版K8（列在2具汽油与
涡轮油电版的顶规车型），车头车尾换上黑色Kia徽帜、黑色铝圈（连logo也是黑色）、
黑色格栅、黑色前后保下饰板、黑色后视镜外盖等，至于车室则采用单一深海军蓝配色。
尽管原厂8日在韩国举行媒体预赏会时表示，K8的偶数数字与其余奇数K Series最大的不
同是跳脱传统，以大胆革新前卫的方式呈现Kia的新世代房车。确实，小改款K8车外进化
，车内质料也大幅升级之下，给人的确有豪华感倍增的氛围，但笔者觉得觉可惜的是，原
先的Kia K8不论里外都有着三角美学的小巧思于其中，小改款后已不见此设计。
Kia K8小改款后采偏向家族化的走向后，原本的菱格纹或三角形设计已不复在（之前兼具
日行灯与方向灯的灯组甚至被称做Star Cloud Lighting）。因此在Kia的各新车产品中，
尽管可能会见到大同小异的设计感，但相较于品牌约三年前时推出的每部新车几乎各有特
色的造型，识别度除有些降低外，似乎也变得较为制式化表现。