本身开了订阅式model3一个多月
我觉得最大问题有2
第一是充电桩完全跟不上电动车上线的速度
台湾大部分的人住集合式住宅
非常多人没办法装充电桩 甚至很多人车位都租的 更不可能装
我认为如果加油站能施舍个位子给电动车充电 或可缓解问题 但应该涉及到加油站根本利益
再来是马力税的问题
税肯定要缴 但电动车马力太强 一台model 3P 230万一年要收1X万的税 要确欸？
以上是我觉得政府要去排除的问题
不然台湾错过了发展油车的机会 认真搞电动其实大有可为 还是可以尝试弯道超车一下
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-11 20:26:00电车车主不是都嫌加油站很臭 会愿意去加油站加油吗打错 去加油站充电
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-11 20:29:00
淀粉：谁要去加油站吸废气啊哼
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-08-11 20:31:00
没必要塞加油站，反正都是得重拉不如直接找地盖
作者:
dslite (呼呼)
2024-08-11 20:32:00谁跟你M3P一年十一万的税 订阅式没给你行照？你在什么地区超充会充不到的？
作者: kncc31 (爱困) 2024-08-11 20:38:00
很多家特特本家 u power evoasis 特尔 台泥 中兴 华城 acon 全国最近加入战场 还有一些小家公司 开了两年点变超多
纳智捷又走不出台湾 你要发展个鸡毛？政府要想办法让电车大降价 使人民生活成本降低 然后通膨降低吧台湾没有汽车工业
中国电动车都玩成那样了 想弯道超车？不要翻车就不错了
可是其它国家因为中国车太便宜都要限制了,纳智捷或许可以偷偷抢占国外的低价市场
作者: fit 2024-08-11 20:54:00
赔到脱裤漏尿的机会
作者:
GODLP (神雕哥)
2024-08-11 21:06:00哪个县市阿 不是一堆快充站?
没有到1x万啦 他是460P 46170那级距 而且马力税必改马力税跟重机比照汽车都是偷懒下的智障产物 要面对的
作者: Adonis7088 2024-08-11 21:28:00
政府已经让电动车十几年没缴过税 还要帮你排除问题?
作者: cmu1325 (cmu1325) 2024-08-11 21:31:00
电池车是趋势 要确定馁
作者: somobo2002 2024-08-11 21:37:00
建议继续让利给电车族群，不然很难推动普及化
作者:
whizz (澄)
2024-08-11 21:49:00好了辣~~~马达仔
作者: Joker0627 (看热闹Der) 2024-08-11 21:50:00
台湾要跟中国比电车 要确欸？
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-08-11 21:51:00最重要的电池生的出来吗
作者: eryaniso ( ) 2024-08-11 21:51:00
谁跟你大部分的人都住集合住宅….
作者:
Skydier (噫！)
2024-08-11 21:53:00马力税比改? 噗有钱买电车没钱缴税逆
你知道特斯拉有针对新加坡税制锁马力吗？税金问题太好解决了
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2024-08-11 22:13:00台湾是要大有可为啥？认真盖充电桩叫做大有可为？马达不就矽钢片 磁铁 铜线 是能创造出多大的利润了....电池台湾也搞不出来阿 电控？？？电控这产业 工业的控制器根本做到烂了 根本毫无技术可言 为啥转车用 台湾一堆公司没人想搞？因为国际车厂根本没人想屌你台湾这些鸟公司做得电控阿对岸做到烂掉了 多的是直接去找对岸合作开发的车厂 你以为车厂真的都吃饱太闲到处找Tier1或者Tier2重新投资开发电控吗？电动车台湾不可能弯道超车啦 连商跑道都有问题勒 还超车
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-11 22:21:00
别说超车，全球电车重金耗资发展这么久还是这副扶不起的鸟样，这弯道几年后可能都消失了
作者:
maniaque (maniaque)
2024-08-11 23:02:00赶上？阿你去入股不就得了？成本呢？？
作者:
maniaque (maniaque)
2024-08-11 23:03:00出门才在计较没桩，怎不问自己在家吃便宜电时间电业者不就得吃风？等政府强制电车一个月要一半里程充快充，才有可能
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-08-11 23:38:00现在才进场 又没特殊能力 也没电池原料 会赔到漏尿吧
作者:
kingpunch (Kingpunch)
2024-08-12 00:20:00这时间点已经不能用弯道超车了 基建都有问题 撇掉对岸不说 早输别人好几条街
马力税一定课阿，150p就够大部分人使用为什么你要400p零百3秒？阿不就过太爽，当然课爆。
作者: eryaniso ( ) 2024-08-12 06:30:00
对啊！怎么可以破坏1p=1元的潜规则呢贱民怎么可以开大马力，回到你们的样子
作者:
einsfun (einsfun)
2024-08-12 08:12:00我本来audi TT想换etronGT的,但马力税真的刻下去这台直接砸烂..至于台湾政府一直没脑袋我觉得不会改税制别做梦了
作者:
simon0529 (simon0529)
2024-08-12 08:16:00淀粉一堆毛唉，买油车不好吗？要买电车请住透天
作者:
spring40 (A-jay)
2024-08-12 08:37:00因该是车厂广设充电桩，而不是一直卖车，多少充电桩配多少台电动车
作者:
maniaque (maniaque)
2024-08-12 08:46:00当电车车主靠北要普设快充站,总得先问问自己一个月贡献多少吧,社群只看到一堆在自家充电,哪边有免费充便宜充却忘记一个充电站建置费用都是几百万起跳的更不用讲台特明明技术上给他厂车充电不是问题美国加拿大,甚至韩国也都开放了,台湾就是不开放
作者:
einsfun (einsfun)
2024-08-12 09:14:00回原po也不是说精打细算 不然LV,瑞士表都不用卖了。主要是换整组电池就已经可以把车子设定在8年接近无残值(taycan出保电池60tUSD),马力税下去对车主而言就变呆帐买一台油车马莎,即使很跌价但至少开很爽,还有基础转换率
作者: whitecoat51 (锦衣夜行) 2024-08-12 09:30:00
其实你没桩就别买了，最大便利变成拖后腿谁用谁难受
作者:
ohlong (强森)
2024-08-12 09:39:00嫌桩少的不是非市区就是平行世界 我家半个市区范围 这两年大大小小至少多了十几个充电站
作者:
ohlong (强森)
2024-08-12 09:41:00第三方厂商太多 有时候没滑fb看到 也不会注意到又有站扩点
作者:
lfk (吼~~)
2024-08-12 09:50:00台湾政府已经补贴电动车40、50万的货物税跟免征燃料牌照税了，为什么电车价格的问题还要丢给政府处理？
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-08-12 10:08:00电动车大有可为妳确定耶 国外都死一批了
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-08-12 11:13:00电动车大有可为？ 我看是日薄西山了啦慢慢转成小众市场 跟手排和碗公一样
作者:
Infinair (Frowias)
2024-08-12 11:53:00电动车就算普及率更高，也觉得没台湾的份。还奢望垃圾菌能卖出国？
作者:
e2000 (e2000)
2024-08-12 12:06:00都补贴电车了，还一堆淀粉四处找免费充电站，吃相难看干脆说买电动车送地送老婆送房子跟股票好了，一堆没什么产值只想凹人的刁民
作者:
s609747 (绿能)
2024-08-12 14:22:00还好ptt这些反智反发展的油粉言论只占现实的1%不到 不然我以为台湾倒退到石器时代了
A Review of Battery Fires in Electric Vehicles连论文都看不懂就别自欺欺人了XD
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-08-12 15:09:00油车取消牌照燃料税 改全用马力税最合理啊 让用涡轮的不再躲税金
认真说台湾缺电成这样，到底要怎么好好发展电车市场。