※ 引述《pmes9866 (I Need Some Sleep)》之铭言：
: OPEL,Stellantis旗下的品牌 在欧洲的销量还可以
: 睽违多年再次重返台湾 没想到销量超烂 不得已大降价 一降就是三十万
: 不免让人担心是不是又要退出台湾 车主会不会变成孤儿
: OPEL也是历史悠久的德国品牌 路上不时还能见到老Corsa astra zafira
: 但新OPEL在路上几乎没见过 为什么台湾人不买帐？
:

古代形象也不好。Corona能在1989登台回归与它在六和corona时好口碑有关问题是以前的OPEL口碑最好也只在国产Astra之前Kadett洒下毒树口碑的种子

OPEL是一款最欢迎地区是英国贴牌兄弟的法血德国车

这要怎么翻转呀？

离开台湾市场太久 品牌形象模糊了

内装跟雪铁龙很像…都要买冷门车了，不如买标志。

所以算是高层的问题吗，可能把公司做到倒掉

刚刚进来比大众还贵,那是贴齐..

当初就应该卖比Skoda便宜一点 不然就是配备给更多

一开始如果主打最便宜的欧洲车，配备给满还有可能一战，现在搞成这样几乎不可能了。

怎么翻转？ 先找找看有没有时光机

老口碑不可能转回来了。

加上OPEL本来形象就很烂，退出台湾前买过的几乎都是嫌弃

太贵了 便宜治百病

价格一跳水，以后就更难玩了，等著收掉。

这样都能赚，那之前是在削盘子？

汽车本来就很赚 版上一堆白痴很喜欢拿国外售价换成台币说差距不大 国外价格那都已经是赚完国外利润的价格了 进来又在加价

往好处想，能接受库存欧洲车的未来有便宜出清可捡惹

宝嘉的策略就是维持稀有度，没在跟你拼销量会买94会买

便宜治百病 不便宜买福特就好

便宜治百病，一台39.9万试试看，还不卖爆