轴距增加110mm、中国市场专属，BMW推出大改款X3长轴版
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BMW 原厂先前才在 2024 年 6 月中推出代号 G45 的第 4 代大改款 X3 车系，其规划在美
国厂及南非厂投产，并于 2024 年第四季陆续上市，台湾市场则规划 2025 年第一季引进。
近日中国 BMW 则推出当地专属的 X3 长轴版，其同样是由华晨宝马生产，轴距加长 110mm
、来到 2,975mm 之谱，主要分别有 25L xDrive 和 30L xDrive 两款动力，最大马力为 19
0 匹与 258 匹，不过中国当地还会另外引进由美国生产的标准轴距 X3 M50 xDrive 车型，
大改款 X3 长轴新车则会在 8 月 30 日开幕的成都车展正式亮相。
BMW X3 在车系迈入 20 周年之际，于 2024 年 6 月中旬正式推出代号 G45 的全新第 4 代
大改款车型。车身尺码方面，新世代标准轴距 X3 的长宽高分别为 4,755 x 1,920 x 1,660
mm，轴距则为 2,865 mm，相较现行第 3 代标准车型 (4,708 x 1,891 x 1,676 mm)，在车
长与车款方面微幅成长，车高则稍稍降低，轴距部分则近乎维持相同的水准
而过往在中国销售的 X3 车系，在中国也因应当地消费习惯、采用不同于海外的长轴距设定
，因此在第 4 代 X3 同样也不例外，此次同样也推出专属于中国市场限定的 X3 长轴版本
。车身尺码上，车长为 4,865mm、比起标准轴距 X3 的 4,755mm 车长多出 110mm，轴距则
为 2,975mm 之谱、同样是比起标准版 X3 的 2,865mm 轴距多出 110mm，甚至其 2,975mm
轴距、已与现行 X5 标准版为相同水准，车宽则是长、短轴皆为相同的 2,975mm。
外观设计方面，大改款 X3 在车头中央厂徽的下凹设计、引擎盖隆起的造型，都存在与旗舰
休旅 XM 致敬的韵味，双肾形水箱护罩的多边形外框结合 BMW 饰光水箱护罩设计，LED 头
灯组在昼行灯部分改为双 L 型层叠呈现。
造型上，大改款 X3 长轴整体线条也较第 3 代车型更为方正，拥有前后外扩的轮拱，同时
搭配新世代车款惯用的平把式车门把手，车顶更提供类似 BMW 7 Series 的全景玻璃车顶搭
配 Sky Lounge 光条。车尾上方提供造型立体的尾翼，并朝后挡两侧延伸，透过“T-Shaped
”LED 尾灯组搭配立体尾门线条，牌照的位置自尾门中央移至后保杆处，而中国版 X3 最主
要则是在左侧 X3 字样下方、多出华晨宝马字样。
车内方面，X3 长轴则与短轴车型基本相同，内装布局跳脱第 3 代车型的思维，BMW 环绕光
幕的铺陈涵盖中控台、中央鞍座及两侧车门，排档基座及 iDrive 接口采品牌惯用的水晶套
件组成，前方配有无线充电板，悬浮式曲面数位座舱由 12.3 吋虚拟数位仪表、14.9 吋多
媒体触控萤幕组成，内建 QuickSelect 直觉操作接口的 BMW OS 9 系统
座椅部分，X3 长轴主要提供 3 种双色 Veganza 运动座椅可选。后座膝部空间也明显因为
轴距加长、而比起标准轴距 X3 更为宽裕，并配有 3 区恒温空调、前座椅背支援 iPad 支
架安装与充电的旅行便利套件。值得一提的是，车内全景玻璃车顶的 Sky Lounge 灯光颜色
，还可根据不同的驾驶模式（My Modes）变换颜色，营造精致奢华的氛围与令人印象深刻的
豪华体验。
动力方面，中国市场国产的 X3 长轴版皆搭载 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎，并且也皆采
用 8 速 Steptronic 变速箱、BMW xDrive 四轮驱动系统，但分为 25L xDrive 和 30L xDr
ive 两款动力输出。其中 25L xDrive 车型最大马力可达到 190 匹、最大扭力为 31.6 公
斤米；30L xDrive 车型马力则是提升为 258 匹、最大扭力 40.8 公斤米。
不过除前述动力外，中国当地还会由美国 Spatanburg 产线进口引进 1 款标准轴距的 M50
xDrive，搭载 3.0 升直 6 TwinPower Turbo 引擎，搭配 48V 轻油电技术，可供输出最大
马力达 398 匹，自静止加速至时速 100 公里仅需 4.6 秒。
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中国的1A2B都有长轴专属车
虽然不会影响到车身结构安全
但是操控性就有点差了