乳啼，闲聊幻想一下。
现在的油车头设计有比较
大的迎风面积，应该有一部分是要借由空气经过水箱进行散热。
那未来如果是电车，电池跟马达若不在那边，或者生产热没有像油车燃烧那么多热量，是
不是有可能减少迎风面积，还减少风阻？
目前还不会这样作是因为大众已经习惯车子的样子，但渐渐可能鼻子越来越尖的电车就会
出现，不知大伙觉得呢？

你是不是要找电动机车?

特斯拉已经做到极致了，就是这样

重点是车室空间省不了吧 像超跑一样压低就没人买了

远远不是极致喔, 因为还是会受审美观跟法规的妥协。另外针对原po,第一个会变的不是车头变尖，是尾巴变长

电车还是需要水箱跟散热鳍散热啊，你在想什么？

现在电车的趋势已经是这样了啊.. 不用等未来

车头太尖在行人保护方面会拿不到高分吧

风阻太低车会飞起来你要做鼻子尖的车是想跟飞机一样起飞逆

你怎么会觉得车子没法做成像F1那样的外型?

减风阻系数

极致就EQS EQE Ioniq6 哪个卖的好了？现实世界是 好的设计不见得卖座

现在纯电动车风阻有低于2的，反正你看那造型你能不能接受就好。低于0.2

电车还是有水箱啊…而且水箱越小，性能越差

EQE还0.25呢，还没到顶。

EQS 0.208 但是很难看啊0.20 0.208忘记是哪一家 但总之目前早就冲刺0.2但实际上还要乘上迎风面面积 所以都0.24 SUV阻力更大而且太过度追求降风阻 车难看也难坐

要多小 跳台魔宝那样吗

有可能啊 以后车子都长得像面包车？

已经有了 Ioniq 6最大的问题就是造型太科幻跟空间表现不好

空间 车长

可怜的eqe

以流体力学的模拟，至少赛车圈经典款都还可以参考，但如果考虑油车进气格栅，应该没办法拉尖

拉尖你车室空间就很差不然你就要车头超长 也很难看

model 3/Y=0.23

mazda：我这不是在做了吗

EQE风阻系数是0.22cd 不要看去SUV了 EQS是0.20 Ioniq6是0.21非量产车则是vision eqxx 0.17cd 破千续航虽然我个人觉得极致的机能就是美 但显然大众不觉得

风阻系数跟审美观比较有关联，动力系统反而不是最重要的，不过可见的是现在电动车几乎都很丑，尤其名爵4更像高中生的3D建模，粗糙又难看

Prius 5 0.24就不少人嫌他A柱视野烂XD

普锐斯那A柱的确超粗的，要开一阵子才能适应

特斯拉可能是量产乘用车里面最会做风阻的，休旅ModelY可以做到跑车等级0.23，又是同级空间之王简直外星科技

可是Model Y真的有够丑 跟特斯拉其他车放在一起比就像是肥宅

model s 0.208cd 外型也算好看

拉尖就会浪费空间

名爵4还是屌虐CC外观

CC法斗脸还是屌虐名爵4没鼻子斗鸡眼

高性能跑车为了下压力，风阻大多在0.3以上

每次都有人以为超跑风阻小

是不是想挑战大众的审美观，但觉得怎么改应该都还是差不多，变化不会太多

正面要连挡风玻璃一起算喔，除非你躺着或趴着，不然高度就降不下来了。