※ 引述《huiliu (马铃薯)》之铭言：
[deleted]
: 推 ingmu: 每一家业者的充电协定不尽相同 引进前都要实际测试过 07/25 09:08
其实通信协定都一样。
但是实作不一定相同。
CCS1 CCS2 的通讯协议是一样的，只是物理外观和部分电气规格有差异
特斯拉本来是自己的通信协议，
后来多写了 CCS 的通讯协议支援，
所以才会有TPC转接 CCS1 还能快充这种事
比较早的充电控制ecu 还没实作这通信协议，所以转接不了。
通讯协议只是规格书，
程式不会自己生出来，都要有人写的。
可以赚钱的东西也不会说一定要100分才能卖。
先写到粗测可以用就先拿来赚钱，之后再来改。
规格书中可能有些要求指令 xxx ms 内要回应，
实际上也不一定有完全做到
如果遇到一边特别认真写可能就变成相容性不好 (例如把timeout抓很死)
或是有一边加功能导致某些情况下延迟增加了也会变成相容性变差。

软件动作正常的前提是硬件正常 先确认连接后SI, Power on/off/reset sequence等都正常再说

想到以前 windows 的策略, 先卖抢市场比较重要, 反正重开机治百病 XD

是车商要测试过所有第三方充电站，还是每家充电商要测试过所有电车。别又是双方都有责任这种有讲等于没讲的回应

充电站算是基础设备啦, 一般来说没有基础设备在配合应用的, 可以类比基地台 vs 各家手机

为什么你们这样讲感觉这东西比手机的充电协议还群魔乱舞点点点

手机充电协议也是过了好几年才收敛

说穿了就是相容性不佳，没有投资自己的充电基建也没花心思维持第三方相容性，也没有原厂家用充电桩，有这么惊人的使用者体验也就可以理解了。