煞车设定的问题很有趣，很好奇欧系车煞车为何一堆都有个力道的“断差感”
意思类似你一踩（微微含）煞车力道感觉就保底 20%起步，我觉得城市驾驶比较辛苦一点。
自家现役车款马3 GLC，基本上GLC要煞到马3那种0点头难很多，当然不排除车重。
我原以为是日系偏好，但后来因工作我接触MB全车系，发现现行S级（S/CLS/GLS)煞车体验
跟马自达体感类似，代表这是单纯设定风格，那为何不全部用这样的线性/舒适设定？

因为那就个人喜好 你喜欢软一点的煞车 行车不容易点头 但也有人喜欢反应快一点重一点的煞车。就像马三也常被说煞车软还去改不是吗

丰田的油电车才有断差感吧== 没踩好往前冲 难怪路上一堆丰田前面好几台车身就停下来 然后又开始放煞车一直滑等个红灯就看那些黑纸三宝一直滑

X1(F48)也很明显,最后一下很难完全0点头

吉利xc40也是...要控制到市区停红灯完美不点头很难

变速箱一档推力比较大也有关系，放太多煞不住，煞太多直接停

同意 最近租到日系车 发现随便踩都能无感煞停

cx5煞车超软超可怕

红绿灯跟在4楼说明的车种后面超累！

马自达的煞车感习惯后 真的不喜欢T牌的那种硬挫

旧车马三3.5 原厂煞车很软 高速重踩滑著去，后来有改国产的好太多，也有开过altus 油电，煞中也比马自达的好很多。*i吹什么人马一体，狗屎煞车超没力的。

马自达煞车轻踩那段都空的，完全无法适应。

说马自达煞车软的，驾驶习惯基本上都很糟糕不自觉，不同调性的煞车上路几分钟后就习惯了，只有偏好哪有什么好坏，尤其那种不懂保持安全距离、开车似猴的垃圾

踩大力还是有吧

马自达煞车真的就是软啊，你喜欢的话恭喜囉！

一辈子不敢深踩油门，却担心车没力的很多

Cx-30软到爆

就像不懂如何线性煞车的，嫌S咖煞车软…

CX9 前面也是蛮空的