加副总理：让中国二十多年前加入世贸组织是个错误
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7月12日，加拿大副总理兼财政部长弗里兰（Chrystia Freeland）在受访时透露称，她将
于下周与商界和劳工团体举行会谈，讨论针对中国制造的汽车设置贸易壁垒的问题。她还
暗示，加政府考虑采取的措施可能不局限于汽车领域。
作者：
弗林
加拿大政府上个月宣布就如何应对中国在电动汽车领域的“不公平贸易行为”进行公众咨
询。但弗里兰周五在接受彭博社采访时说，“咨询的范围实际上可能比这更广”。加拿大
严重依赖与美国的双向贸易，一直密切关注拜登政府对中国电动汽车、太阳能电池、电动
汽车电池、钢铁和其他产品征收更高关税的举动。
弗里兰表示，加拿大别无选择，只能从国家安全的角度来看待其贸易关系。她在采访中说
：“地缘政治和地缘经济又回来了。这意味着西方国家——主要是美国开始重视安全的供
应链，并对中国的产能过剩采取不同的态度，这意味着加拿大对美国来说扮演着更加重要
的角色”。
拥有乌克兰血统的弗里兰提及，本周公布的北约《华盛顿峰会宣言》称“通过其所谓的无
上限伙伴关系以及对俄罗斯国防工业基地的大规模支持，中华人民共和国（PRC）已成为
俄罗斯对乌克兰战争的决定性推动者”。
弗里兰谈到：“北约本周就中国的言论意义重大。我希望大家能注意这一点”。在拜登政
府公布对中国商品加征关税的计画以及欧盟宣布对中国电动汽车征收最高48%的新税率之
后，特鲁多政府正在寻求与七国集团盟友保持一致。加拿大目前对中国电动汽车征收约6%
的关税。
彭博社上月率先报导称，继美国和欧盟之后，加拿大正准备对中国制造的电动汽车增加关
税。公众咨询是这一进程的第一阶段。中方否认了美欧多国关于其廉价商品充斥市场的指
控，并表示关税可能会破坏北京和渥太华之间的经贸合作。
特鲁多政府在加拿大国内也面临着压力。特鲁多政府承诺提供数十亿加元的补贴，以吸引
大众汽车和斯特兰蒂斯等全球汽车制造商在安大略省建立电动汽车电池生产基地，为北美
组装厂供货。加拿大汽车业也在推动安大略省对中国电动汽车设置壁垒，以保护当地的就
业和薪资，理由是中国产品的劳工标准较弱，价格更便宜。
弗里兰表示：“对我来说，劳动力是拼图中非常重要的一块，我认为现在是时候了。中国
是一个中央计画的共产主义经济体，并且中国有意识地、由国家主导地推行产能过剩政策
”。近年来，渥太华与北京进行了多次外交和贸易争端，其中最引人注目的是加拿大根据
美国的引渡令逮捕了华为高管孟晚舟。作为报复，中国将两名加拿大公民拘留了近三年。
然而，弗里兰周五在谈到中国议题时却毫不讳言。她称，有一种普遍的观点认为，（让）
中国二十多年前加入世贸组织是一个错误。弗里兰说：“我在中国的经济政策中看到了列
宁主义的准则——主宰全球经济的制高点，并有意削弱和排斥西方竞争对手。我认为，现
在是我们清醒认识这一点的时候了”。
心得:
前阵子版上，突然狂刷一块帮中国车辩护的家伙。
现在加拿大也加入，限制中国车进口，真的不用在帮中国车洗地。