有次我没做功课，去直接去展间福x
请业务介绍，同车款不同价位差别在哪
下场是业务请我自己回家上网看
另一家Lx也是
同样车型出了10种价位
拿张DM给我，说都在上面请我自己看
ok之后看车我都先做完所有功课才去
那我就想
业务有存在必要性吗
其实可以像麦当劳
大面板点餐机样自己选
车子、保险、选配、e美容、隔热膜纸、镀膜都可以自由配
价格透明，也不用玩杀价、砍保险游戏浪费时间
（更不用南部跑台北问单这种鸟事）
唯一需要有人陪就是试驾
上网预约时间，排个专门试驾员
工作就是试驾，不需推销
后续有问题找客服
保养找保养厂
和业务也没有关系
这样的流程大家觉得会比较舒服吗？
不用和业务尔虞我诈的

最后，retail车商只雇用爆乳黑丝试驾妹。连展间都不用租，自己上网看3d animation.

的确啊，价格公开透明，要折扣，大家都统一，免去讨价还价，大家都轻松

和泰要话术车美式和一堆废物配件，没业务怎办～

没意义的存在 看看MG找谁价格都一样简单方便不话术拐骗

就是推销阿= =

业务是公司要拉客人用的跟消费者没关系

除了试驾，其他都不用业务，网页点一点，剩下等交车即可。

因为你是散客 公司要的是业务的人脉

业务就是废，房仲也是。

未来单一价格不二价成为主流，就没有业务的需求了

台湾特斯拉都有业务了

业务就是拿来削价竞争的啊

业务 都是负责给看丝袜用的

资讯爆炸的时代业务真的是可以被取代, 但业务仍存在的原因

丝袜啊

就是有些人用钱买时间 很多事情交给业务处理也是为什么有钱人要有秘书管家的概念

你没有业务这一到去弹性调整你的售价的话 会被自己

只能说业务各凭本事生存 卖脸靠丝袜也是一种工具

有些人男生业务也是很拼 也是有女性车主市场

业务不是重点，黑丝才是本体

模糊地带才赚的多

那是因为你习惯看网络 认真比价

黑丝啊

有业务OK 但价格不要每一个都变来变去的学特那样最好

加上电动车车厂售后养护利润不高 所以更不需要业务今天如果是红海饱和市场 一个服务亲切的业务 绝对能帮公司赚到更多钱 因为硬件大家都差不多了 剩下就是拼品牌和说服客户买单了

业务还是有监理站领牌跑腿功能除此之外也能算你贵点说交个朋友

你碰到的状况 大概是被业务小瞧了吧有些业务真的狗眼看人低 自觉不会买就差别待遇

业务是窗口的概念

电动车不需要业务? 那台湾特斯拉的业务是?

当然需要啊 但仅限黑丝

这世界上只要是人做的事情，理论上都可以自己完成，但人的时间有限，只能自己专注在自己的事情上面获取

台湾人就喜欢人情味，多付点钱给业务是应该的

台湾哪牌卖车的没有业务?

～问就是Tesla不二价、业务负责说明及陪同试驾～/

见面三分情~误

你是不是想找折扣？

业务就是很低效的模式 早该淘汰了

特斯拉不二价,但是现货车可不一定

不必要，下一题

因为你不能为这位业务创造任何价值,所以他不想理你

最近刚买车，真的就是这种感觉…

业务就是车厂用来割韭菜的

车版乡民不知道有没有占全台买车的3成，其他7成还是需要业务的。

你是我见过8787个提出这问题的人

人格差异吧，我就是会自己看过规格有进一步问题再去跟业务讨论的，叫业务拿DM念稿有什么意义？反而浪费时间

以台湾的状况 如果每个业务都丢一句自己去查 那我看车子都不用卖了

如果你是业务的TA，CR就是用来创造利润的空间。现在业务也都靠google map和fb等各大sns等在行销、洗评价与定锚空车价。

需要业务的流程服务而已，多数人不会为了买车去搞懂行政流程啊，浪费时间除非有兴趣想了解

就是在说特斯拉啊

一个业务接到企业单就可以抵好几个散客了

业务我只看黑丝 剩下不重要

的确 上网透明这方式简化很多也没错 车商不会用这种方式 因为商品力独特性不高 为什么只有特斯拉可以 因为技术上独特性高 别人没有 价格它说了算 其他一般车的车商会需要业务的人脉跟吃业务豆腐 创造竞争环境 开一些看得到吃不到的奖励 资讯发达时代 车商除了应对同业竞争让利外 它也要赚业务的钱 做的下去的业务各个年薪百万很正常但将近一半的所得在帮客人买车帮公司卖车 因为很多折让的奖金所得都打在业务身上 能赚业务钱还能节税 你觉得车商会放掉这方式吗 一定是用到业务不能再用为止 重点是请业务不太用本 看那精美汽车业务底薪 请一堆业务创造僧多粥少的竞争环境也是必要的并不是网站下单方式不可行 可以是趋势 但是现阶段没必要也完全没好处 顶多多一个网站查询的简易方式 最后还是指派业务接应 另一个角度叫你自己拿DM的他最便宜也说不定 找喜欢的业代买不就好啦 又不是没得挑 你只是遇到一个在这种卖车环境采取较消极方式面对的业代 但我相信这样的业代会越来越多 你这样想的消费者也可能越来越多 到时真变成这样也说不定 现阶段不会就是了

说真的 很多人就是自以为不需要服务 但真的到临头花百来万买的时候 又会想要摸摸看 试试看 问问看 这时候又开始需要服务中心 体验中心 业务了 但却觉得这些东西做免钱就好

要阿 skoda 车卖不掉就叫业务自己吃下来啊上次不是有个苦主了 他牌不知道 skoda就需要了

的确 上面也有提到 少了业务奖金来控制销量 就会变成像特特那样市场价格突然大涨大跌 最后受不了的还是消费者

理论上可以分不需要业务的就直接订单点一点享优惠价，需要业务服务的就加服务费，但实务上如果这样分一定一堆下贱奥客噜完业务后跑去搞直购价。

建议原PO以后去车厂就呛明今天一定买车,资料看完马上下订这样就不会被业务秒打发了

车板很多超级业务呢

未来业务确实可能会消失

我的业代是另外一种消极，一坐下直接跟我说我知道你网络上菜单都看过了，现在直接跟我说你要什么不要什么，我照菜单直接给你报价，该送的我都会送，结果报完比另一个一直跟你哈拉乱聊的中年业代还便宜，而且中年业代连要送什么都没讲，不过长辈可能比较爱搏感情的那种类型就是了。

你根本不懂业代，业代不是只有在展间卖车的...尤其是业绩好的业代，生活就是销售现在的业代我不清楚，但以前的业代新人就像房仲新人一样，每天就是画周遭地图社区拜访，不是只有在展间的

其实海外车商很多都这样网络规格点一点 再导你去窗口

没什么必要性,帮忙跑跑流程而已

特斯拉你在网络上按一按就结束了

特斯拉：讲的不就是我吗？

双B也可以网络按一按结束阿 照定价卖跟特一样特斯拉也有业务折价的时期阿XD

特的折价权限不在业务身上啊，双B有勇者直接网络价

传统车厂折价权限一样不在业务身上

怪了？ 那大家业务比价怎么来的？

那你会发现问到一个程度整包折价都差不多当然配件成本一般人不会知道

我哪管底价是多少，问题市场就是存在业务折扣不同如果你觉得没有，那菜单文到底是什么东西？你有看过特斯拉菜单文吗？

折价不同很奇怪吗？这不是各行各业都有的常态？有订价给你看已经算透明了，一堆商品连订价都查不到

终究会被AI取代

你一定看起来没要买的样子 笑死

去研究一下中间人经济 车厂不是只为某族群而开的

车子又不会一出工厂就到你家 总有事情是要“人”做的

特斯拉表示

上面那个是不是看不太懂别人说的话啊？我说特斯拉业务没折价权限，都是台特统一宣布然后我也没说折价怎样这件事怎样，我要说的是折价的幅度是业务有权利调整的，不然怎么会有比价发生倒是前面说的特斯拉业务折价时期是什么可以说明吗？

又一个只讲自己想讲听自己想听的XD正常人走到比价阶段 谈的价格就不会是业务权利范围

所以大家看到神单在那边求业务是求什么，好好笑然后你到底要不要说一下特业务折价啊？

你不需要业务不代表别人不需要啊 我的特斯拉就是请业务直接从后台拉现车出来下订的 从配对到交车七天而已 我如果自己从官网订 根本不可能那么快

求神单的自己去问问看啊 看后面要怎么处理啊XD特业务折价网络查就有了 我不是车主不是业务都看过

还业务折价勒，阿不就现货车和认证二手，这算什么业务折价，不就统一订价，找谁买都一样讲再多也不会改变不同业务买有不同价的事实

帮公司想办法把购车总价值拉高啊

就算用点餐机还是要有人去处理交车相关的琐事啊只是差在那个人有没有出来拉业绩

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有些业务能力还是很强的