我阿肥啦
aka 山路小龟车
最近也是在想练车这件事情
想说大家来交流一下~~
下面讲一下我的练车思路
没有说我这样练比较好，也没有推广的意思
纯粹分享
内容如果有不妥的地方还请见谅~~
阿肥觉得啊
自己会想练车，其实就是两个心态
“见贤思齐，见不贤而内自省”
“不要给别人添麻烦”
看到开得顺走线漂亮的车，会想模仿学习
看到开得蛤仔型的车，会警惕自己是否有时也像他一样
发现自己在山路上老是挡到别人，就想办法学让车技巧
不想在山路老是挡到别人，就想办法学开快一点
etc.
下面是阿肥有刻意练车
但觉得非常难上手的项目:
1.倒车入库一把进
以前在老家都是先打好45度角，每次都能一把倒车进
但后来经常在外面走跳后就发现
不是每个场地都有这么大的空间给你45度角的
有些车道真的超级窄
得像驾训班学的那种停法才有机会极限操作一把进QQ
有车凸出来、有柱子、右侧距离变化...等input差距
都会影响到最后的outpot
目前阿肥还在找不会影响到人的小场地苦练当中
2.山路-踏板操作
主要是煞车的部分觉得挺不好控制的
像是一个下坡路段的直线接弯道
转弯的过程得慢慢松煞车
方向盘要开始回正的时候，煞车刚好松完
这样才不会在弯道还因为下坡而持续加速
确保车子没有失控感~~
这真的跟平常在市区停红灯的时候差好多
市区可能就快煞到0的时候花个1秒慢慢松煞车就好
但山路每个弯大小都不一样
松煞车的时间tempo也不一样，而且还要保持线性
目前阿肥还掌握不到诀窍，处在一个瞎练的状态@@...
3.山路-方向盘操作及路线选择
本来阿肥一直觉得自己方向盘打得还算柔顺
但随着车速渐渐提高到速限上限
不稳定的感觉就出现了
例如下坡弯道减速时，前座摆放的物品都不会动
但在入弯打方向盘的那一刻，物品就会有很大的滑动
看来是方向盘角度一次转太多了!?
然后是路线的部分
阿肥常常开一开就得一直修正方向盘才能维持在线内
车子晃来晃去的
不知道是阿肥视线放不够远还是每次方向盘都转太多转太少
总之阿肥目前还没有掌握到诀窍QQ
上次去图书馆找这方面的书籍，结果一本也没有Orz
4.学开快一点
开到山路速限上限，听乡民讲好像很简单
但其实是有难度的
像阿肥以前去各大山路练习的时候
有试过跟着前面的民车开，模仿走线
GPS时速也差不多紧绷40
但首先会面对到的就是轮胎极限的问题
可能我们操驾的细节没有前车好
于是轮胎激激叫、推头或是车尾滑动都是有可能的
吓都吓死了...
阿肥觉得啊 练车不能只靠胆量
要用点脑，再科学一点~~
说真的走马看花式的练习方式其实并不妥当，也有违法的嫌疑
而且路都不熟了是要怎么安全的碰触轮胎极限呢?
虽然很无趣
阿肥觉得还是先找一个适合的合法场地来练习
就像板上前辈说的
"都不要踩煞车"
恒定弯速20 25 30这样推进上去
觉得开始有点紧绷了
就36 38 40这样+2+2推上去
等到轮胎开始叫/轻微跑偏就可以收手
这个场地熟练且熟记之后，在其他地方遇到类似的弯型
就都能用又快又安全的速度通过了~~
开快的方法无他，惟手熟尔!!
只是这个项目真的满枯燥又花时间的
目前阿肥的练习进度严重落后QQ
不知大家在练车上有没有什么心得跟想法呢?
不妨也来分享一下 谢谢大家!
※ 引述《jackho (jackho)》之铭言：
: 大家好我开车小菜鸡
: 因为菜所以经常在晚上没有人的时候出门练车,兜兜风心情也很不错
: 开着开着就在想,如果只是要某点到某点,如果只是要踩油门踩刹车,
: 那基本上一天时间就可以达到这样的程度
: 但所谓会开车,还远远不只这样
: 坐老手的车平顺让人安心,新手则容易感到粗糙
: 但是如果不知道是什么造成两者差异,那练习没有目标,则不容易进步
: 不知道大家觉得应该有那些项目是应该要注意练习,能让行车更平顺安全呢!
: 我目前有观察到四项觉得重要的:
: 1.交通规则
: 要了解交通规则,包含通行路权号志的辨识等
: 正确识别交通号志可以避免一些危险
: 2.踏板的操作细腻度
: 细腻一些踏板操作,让车辆行进的加速减速比较适当
: 包含刹车时踏板的收放,减少点头顿挫
: 3.路线选择
: 弯道特别明显,借由在规定车道内的车辆路线
: 可以减少转向所需舵角,也可以避免在弯中不断需要增减舵角
: 4.他车意图的判断
: 对于四周车辆的意图判断,可以做出适当的反应
: 例如前车被剪车道,大概可以预判稍后他就会减速,所以自己要专心注意自己的安全距离
: 以及适当减速
: 不知大家觉得如何才是让乘客平稳舒适的驾驶方式该练习的呢!
: 斗胆抛砖引玉,向大家请益了!先谢谢大家!