眼见不一定为真实，很多搞不清楚状况的仅凭片面印象就乱喷制造公害污染。
原PO提到的争议场站并不是法令规范的电动车充电专用停车格，该车格虽为Tesla超充车格，但并无绿色格线、标志及标牌。也就是说这是法令规范中的一般车格，如何运用以该场站管理业者为准。场站业者说不能占用要拖吊移置或是可以占用因为场站满了都是人家说了算，尤其该场站在那区有超大字公告标明那区所有超充格位在满场状态下开放停放，车主依照公告及导引停放合情合理合法，跟任何第三人都没有半毛钱权利义务关系。
至于在其他一般公私营停车场如果已经有合乎规范的绿色格线、标志及标牌的专用车位宣告，那就是是要遵守停车场法规范，电动车充电专用车位是必须符合双重条件（车种及行为）才能停放，未充电占用也有明确罚则。
只是现在法令规范的那个要通报违规行为开罚的角色要求不符合资格（未充电或车种不符合）的车主停放，就有点像是在路上遇到义交指挥交通红灯续行的情形；差别在于义交可能有法令授权但场站人员就像社区保全一样一定没有授权。至于车主是否愿意依循导引停放会不会被罚就是人家的事情了，也跟任何第三人没有半毛钱关系。
※ 引述《love8107030 (Sunny)》之铭言：
: 如题，如果有爱心，每个座位都是博爱座
: 停车场一般车位满了，电车经工作人员引导就可以不充电停充电车位
: 那这样跟油车停充电车位不是一样的吗？
: 到底车位分电车专用要干嘛呢？只会造成更多困扰与纷争吧
: 太多时候去停车场绕阿绕找不到位却看到充电车位空空如也
: 实际上根本不需要限制车位车种，大家都先停没充电桩的
: 需要充电的人就去找车位含充电桩
: 都满了就是运气不好没电可充，车位搞排挤干嘛呢？
: https://imgur.com/xBnAFtF
: https://imgur.com/wNZTuC5
: https://imgur.com/jQpNuxZ