https://www.cna.com.tw/news/acn/202407090193.aspx
（中央社台北9日电）日系车在中国陷入困境，丰田、日产、本田等日本车企，今年前半
年在中国总销量减少约13%。中国车企价格战导致收益恶化，日系车销量短期难以恢复，
需要调整既有生产体制，同时扩大电动车的研发。
日经中文新闻网今日报导，从6月单月销量来看，丰田（Toyota）年减12.9%，日产（
Nissan）年减23.6%，降至5万2852辆。降幅最大的是本田（Honda），前半年销量减少
21.5%，6月单月减少39%。中国市场的销量占3家日系车企全球销量的2至3成，因此销量下
滑会对收益产生巨大影响。
报导指出，中国车企猛烈的价格战是日本车企销量下滑的主因之一。在比亚迪今年2月实
施最高人民币2万元（约新台币9万元）的降价措施前，日产主力轿车“轩逸（Sylphy）”
的销量超过比亚迪的插电式混合动力车“秦PLUS”，降价后比亚迪则迅速超过日产。
同样受影响的还有丰田的“卡罗拉（Corolla）”，去年每月销量还有1至2万辆，但今年2
月之后销量降至1万辆以下。
其次，报导指出，随着电动车（EV）及插电式混合动力车（PHV）等新能源车的普及，包
括混合动力车（HV）在内的内燃机汽车市场急遽萎缩，这是原本日系车占优势的一块。
根据中国汽车工业协会的数据，中国内燃机汽车销量在2023年部分单月超过130万辆，但
目前已跌破100万辆，今年5月销量只有86万辆。
日本和欧洲车企在电动车及插电式混合动力车产品线相对落后于中国，内燃机汽车一直是
他们的营利来源，随着这块市场萎缩，一家日本车企表示已开始了生存竞争。
各厂商纷纷调整生产体制，如日产6月首度关闭中国江苏的乘用车工厂；本田也在5月宣布
，在广州的合资企业中征集自愿离职员工，约有1700人报名。日本各车企的高层也前往中
国研究调整方案、了解市场动向。
报导表示，不少观点认为中国市场的价格竞争将持续一段时间，短期内销量很难恢复。为
了在中国生存，日本车企需要调整生产体制进行瘦身，同时扩大电动车的研发。（编辑：
廖文绮/唐佩君）1130709