以我的观点来看
宽限值就是一个很没有必要的设计
因为常常会发生像本文类似的争议
应该是说 宽限值变成一种默认
似乎速限是100 大家会默许可以开到109
但是在超速的时候 还是会用100来算
那中间最大的原因竟然只是因为
测速枪 以及汽车速度有可能不准确
因为这个不准确 有了10kmh的操作空间
也就是为什么会有100或109龟车的互相指责
如果干脆实打实的 就是没有宽限值
（例如日本就是没有）
大家必须自己去抓那个容许值
例如速限是110 你如果真的怕 就开个108
而不是速限100 默许可以加9
然后有人不敢加 最后国道上就速差很大
如果把全部的速限都+10 取消宽限值
也许也会少很多争议

还可能差更多因为欧系车表速109很多都跟GPS接近但日系车表速100大都在GPS90 上下这样一来一往 等于莫名其妙差了快20

会刻意开到最大宽限值的赌徒还是少数

限速110内线龟110已经够龟了还要大家用108去龟会不会太好笑

不赞同5楼看法 因为我遇到多数用路人都是定速在GPS119

宽现值从来不是因为“可能不准确”，别以讹传讹了违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则 12条https://tinyurl.com/5da9ucyw

日本有像台湾这样抓超速吗？

楼上的，日本有伪装车，还外包民间企业开单，台湾要学吗

问题在于车子的表速不一样 还有轮胎所带来的误差

台湾警察各种躲著偷拍，测速杆，区间密度之高怎么不讲

那是你自己要解决的事 日本可没宽限值

台湾驾驶在高速公路的速度根本普遍保守

日本宽限值可大了 记得是40公里的样子 也就是高速公路限速80你开120内都不会有事虽然我比较俗辣只敢开到100左右

那个宽限值就是给你误差的不是让你可以开到那样的

就算有10公里宽限多的是开不到一百遇到测速还给你踩刹车

学日本搞偷拍外包民间抓超速赞！

不过日本人普遍遵守内线是超车道

先检讨快乐表吧

抓超速第一事故数也第一完全没毛病

阿日本看到停就真的停下来你会吗? 一群路权自助餐

问题在如何真正客观证明超速

怎么会比日本？说到超速，一定要想到法国！如果是德国人，什么宽限值，是速限都不必要！这样比有啥意义！

+5就好，115跟119北高360km也才差8分钟，飙仔赶着去送死或送终真的不用理他。更不用说那些飙仔看到测速还不是一样猛踩煞车，啊是有多猛？

话说台9很多路段都60

市区一堆相机大概表速52 53就拍了好吗

你的车轮磨耗会补偿时速吗？没有的话机器跟你车上本来就会有误差，当然要宽限值

日本那个不是宽限值 只是懒得抓车流顺畅 没有危险驾驶的话日本警察通常都不太会抓但车多时 或是危险驾驶 超速10公里照样请你吃罚单另外日本很多高速公路速限都偏低只有80 有些市区路段甚至只有60 车流顺畅时开个120自然没事 但你在速限120的路段开160试试看 保证你吃罚单加上记点吊销驾照

表速有误差 假设没有容忍值 限速60表58实际62 红单一张

危险驾驶甚至不需要超速也能成立吧

主因是台湾表速容许误差大吧，才会一直有你的100不是我的100争议

宽限值不是默认，是法规允许的

不合理的速限才是问题根本

多数用路人都是定速在GPS119 <- 请问你都开哪一段??

梅花3 雾峰到白河

鬼岛驾驶素质不如德日怎么有脸拿来比较先提高罚则跟考照难度才是首要的事

国3中部南部开表速120的比比皆是，而且是三线道通通120，内线超过120的也一堆，不要用北部看世界

三线道通通120 好窝

讲得好像台湾没伪装车一样

我是觉得提高速限取消宽限值，大家对最高速限的认知才不会有落差我基本上都是定速限GPS+8 在开

龟车天堂

Ford表120gps115慢靠右快靠左不占内线多礼让 交通顺畅

减少速差很不错，同时速限上调才有效率

那楼上你要替原原po缴罚单吗？不要就闭嘴～

笑死，这样也在崩溃

飙仔是不是特别容易讲著讲著滑坡啊难道这就是8+9的逻辑能力吗?

超速8+9仔真的很容易路怒症