发表不到两年“订单低迷” Audi：考虑提前停产 Q8 e-tron
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身为品牌顶级旗舰电动休旅，但外媒报导，Audi 证实他们考虑提前停止 Q8 e-tron 和
Q8 Sportback e-tron 生产，原因在于订单“急速下降”，有钱人跑去买别款车了。
外媒《Carscoops》报导，2022 年底才发表的 Audi Q8 e-tron，帮助 Audi 迎来电动时
代，但似乎是靠借来的时间过生活。
Audi 指出，Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron 需求急速下降，他们认为部分原因可能
跟 Q6 e-tron 推出有关连，相较于 Q8 e-tron，Q6 e-tron 更现代而且也更便宜。
另一考量，则是 Audi 的电动跨界车生产工厂，位在比利时首都布鲁塞尔（Brussels），
由于靠近市中心，除了高昂的物流成本，另外也让工厂布局难以有所改变，目前仍在与工
厂管理层一起讨论接下来的解决方案，但如果实在找不到替代方案，有可能会关闭工厂。
但 Audi 布鲁塞尔的执行长 Volker Germann 的回答也很耐人寻味，他强调，宣布不代表
已作出决定，但他也承认他与员工都已深刻感受到这项讯息可能会造成的改变。
Q8 e-tron 在 2022 年 11 月推出，提供 SUV 及 Sportback 双车型，是是首个采用新式
平面化厂徽的车款，最高达 600 公里的 WLTP 纯电续航里程。
台湾在 2023 年 9 月导入，Q8 e-tron 提供 318.5 万元的 50 quattro advanced 以及
368.5 万元的 55 quattro advanced 双车型。
Q8 e-tron Sportback 车系则提供 345.5 万的 50 quattro S line 以及 388.5 万元的
55 quattro S line 双车型。

生产成本太高

追根究底就是电动车这个扶不起的阿斗，炒出来的噱头泡沫破了，本来就小之又小的市场开始更加萎缩，连保时捷都开始反应这个问题

最率先号称全品牌转做电动车，现在怎办？

台奥进太慢啦，配备也不吸引人，只能说活该

生产工厂：怪我囉？

台奥你哪款车订单不低迷?

什么两年 2019就有了吧后来只是改名字

Audi最迫切的危机除了妥善还有中国市场销售逐渐困难，跟双B差距可能会逐渐变大

奥迪！？哪个车系销售不惨的？路上2B的数量远大于A

买奥迪不如买保时捷Lexus的内装太美式..欧洲是卖不动的

AUDI应该暂且不用担心LEXUS，差距挺大的，除非欧洲大本营沦陷或LEXUS获得的开发资源增加

便宜治百病 何不降价

Q8产品力太弱，性能续航软件输特斯拉，内装输奔驰，配备操控输BMW。身无长物自然销量低迷

学同集团大众或宝马，把电动车设计制作移去中国，降成本又能快速反应市场

台奥那么惨 怕买了之后变孤儿

台湾这里 奥迪比保时捷还稀有

越卖越差，出什么都一样啊！连电车都讨不了便宜

内装输奔驰这点我持保留态度 XDDD 现在的奔驰齁.....

内装输奔驰没毛病阿

奥迪不是被打趴很久了

没有竞争力出什么车都一样

来台湾加价卖救销量也不会？

被嫌弃的是内装不够科技吧 还是传统油车的感觉

这牌子真的很奇葩 每年找林心如那挂的现场代言然后销量惨兮兮

已经奥迪是内装胜过双B还有头灯，现在强项都被反超。以前啦

跟台奥没直接关联吧，这可是全球策略啊你各位！我就问iX有没有拿X5/X7去魔改？没有嘛，那我干嘛选Q8电动版？

Q8e创新车折7x大概270不到就有香喷喷

2B1A的A灵压越来越薄弱了

没有卖不掉的汽车，只有卖不掉的价格卖199万就瞬间完销

Audi6/7/8高阶内装其实已经也够久没更新就是了...

很适合发在车版的文 大家high起来

另外Q8 eTron不是拿Q8去魔改，只是借名而已Q8e用的是MLB Evo Q8用的是哪个忘了 跟Urus/Bentley一样就是了。总之两个其实是完全不同车，不是魔改

折7x?那Q4可以折3x吗？

继续维持开价吓死人 成交笑死人 这牌子就没什么希望

现在还是MLBevo吧，下代可能是PPE或是SSP

Q8 也是 MLB evo啊，与Bentayga/Urus/Cayeane同架构MLB evo平台就是当初MLB改来能够换装电车平台用的。MLB: MacanMLB evo: Q5 Q7 Q8 Q8etron Cayenne Urus Bentayga

只有卖不动的价格…

VW除了touareg(台湾没进)，其他全都是MQB平台

Q8我记得卖比Model X还好多了 X+S最近一季才1万多台Y去年全球卖最好的比RAV4还好 120几万吧 X+S根本拖油瓶推文真的超好笑 Q8卖比iX跟EQE SUV还好停产应该是要换平台 e-tron是目前唯一油改电的 最老款保时捷会不会出凯燕EV?会的话那怎么可能Q8会停产

就太贵啊 没有那个品牌价值

Audi很有诚意了，只有第一台电车Q8 etron是油改电。Etron GT, A6e, Q6e, Q4e都是纯电平台BMW相反，只有iX纯电其他都油车魔改：iX1 iX2 i4 i5i7

打5折差不多，这台打5折才会想买

其实之前还有R8 etronAudi是MEB的电车不好，而BMW把电车销量做得好一般认为的原因是，跟油车没有差别很大。在这些品牌的潜在客户里，是不希望转成电车变得太多。但是BMW在外观上又太激进了，导致新7销量不佳例如EQS EQE 也是变化太大

我怎记得BMW电车销量都输奥迪啊 是款式多卖比较多BMW是台湾没办法进的那台i3卖很好

纯电车，2023奥迪卖了17.x万，BMW卖了3x万台。奥迪的MEB嘛，可能是觉得不如直接买VW等到PPE A6 Q6等销量出来看会不会改善吧i3是中国特式，i3的爆量是要到今年降到20以下才开始卖多，iX3也是。中国人的说法 i3卖36万是杂牌车，i3卖17万真香无脑入。

以e-tron 车主来看，audi 在细节上比双B好不少例如电子吸门，行车质感等

奥迪油车要买MLB以上，电车要买PPE以上。油车买MQB电车买MEB, 就会在VW Skoda找到满满的兄弟

不过话说回来，传统车厂里，全球还是VAG BMW MB 的电车卖得多点。像日本品牌 或是福特 还是都熄火。

不过台奥真的烂，同样的等级服务跟双B差十万八千里

奥迪是卖得不太好，但是跟双B以外比又觉得还好而已。

ix最大的问题是后座很容易晕车，否则我会选择ix

所以我说BMW是车款多 但是车型像iX1就输Q4 iX也是卖最好的就是中国产那台i3还有你说的iX3 都是台湾买不到的

另外audi 电车款真的不多，Q4坦白说很不怎么样

MEB卖不好?你要不要查查EQA卖输Q4多少 欧洲连前10都没MEB你是要多好?就A3跟Golf那等级的车电动化而已

这里说卖不好是相对BMW，而前文提到总量跟双B以外品牌比还是卖蛮多。卖好不好都是一个相对的问题。EQA是又更老点的车款，电动车在传统车厂里也是算进步快速的车型，一段时间就差很多。

Audi 车真的不错，买了2年我每星期都会洗车好好保养它，但台奥烂到不行的服务态度，我之后绝对不会再选择这个品牌

ID系列以前被骂智障，现在ID7又好点。

总量是卖输BMW 因为车款BMW多很多 同样竞品车型比较好从头到尾都在讲这个而已啊 说MEB卖很差 EQA跟iX1更差那MEB哪有很差?Q4今年应该还是会比PPE的Q6卖更多不过讲到这个 保时捷影响比较大 最热卖的Macan 718

ID7还是MEB

都确定油车停产不开发了 以后都是EV你要拉VAG的MEB那当然输一堆 BYD什么中国品牌 奥迪MEB没有比竞品同级德国对手差 还卖更好下一代可能有七人座的凯燕EV Q8后继车款应该也有七人不过大SUV我觉得有六人座像X那样更好 X六人座很适合家庭

拜托台奥好好检讨一下对客户的态度，我相信双B不会把车主晾在一边不闻不问

电车就是垃圾阿 注定被时代淘汰的玩具

卖不掉降价卖不会哦

要买Audi电动车我还不如去考虑韩系

2024上半的销量公布了，BMW纯电车19万，MBenz 9.34万，奥迪7.67万。BMW中国说要退出价格战，保价降销量，看来17万的i3要没了。