妥善率之所以会差
是因为车厂都追求环保吧
环保材质 追求的是 对环境友善
对环境友善 这件事跟耐用本来就是有点 相反
欧洲可以说是环保达人 追求环保的狂热分子 环保厨
结果造就欧洲车厂一堆车妥善率下降
先喊著全球电动车化的也是欧洲 首当其冲
欧洲一直对于环保很执著
还包含了吸管 纸吸管和塑胶吸管 过往都是用塑胶吸管
最近几年流行纸吸管 也是因为纸吸管环保许多
但我看多半台湾人对纸吸管的评价是不太高
不过用纸吸管 才是属于 政治正确
政确的选择
不过 大家真的在乎环保吗?
https://i.imgur.com/d3pHAwM.jpg
看一下销售数字 全球世界各国汽车销售量
日本汽车品牌日产 本田 丰田 铃木 日本车销售多
韩国车和美国车和欧洲车和中国车则是少一点
总之环保汽车欧洲车也没大卖特卖 到销售第一
全球对环保的态度也是普普
大家对于环保汽车也称不上第一首选
不过如果去看欧洲汽车销售量 可以发现 环保汽车还是销售最多
不愧是环保之洲 环保汽车卖得特别好
再看台湾汽车销售量
https://i.imgur.com/7A0oJhm.jpg
欧洲车只能说更少一点
台湾更不爱环保汽车 环保的欧洲车
各位 环保和耐用 你怎么选?

是喔

我看你完全是不懂喔

欧洲人2010年左右就转弯了 1998-2010这段期间 一堆进口车开个五年 内饰版跟胶条会开始风化剥落 跟得癌一样无法恢复 难以想像看不见的电线 垫片会是怎么样不过之后就比较没这种问题了

变速箱有用什么环保材料吗？

环保还是要的，就是降解没这么快。以前死五年十年，现在50年。完全不降解的不行

就是因为普罗大众没人在乎才要用法条从根本上限制你

之前有一台大概2010年的lexus 那时候车窗旁边就用环保材质 太阳一晒就变的超黏有够恶

lexus也一堆环保材质你以为车子是只卖自己国家的产品喔

是不环保

ㄒㄧㄠˋㄕㄨˇㄆ

排除废弃之外，一台车能开得越久才环保吧？

双离合变速箱，优点是省油，省油也是环保话题之一阿

用涡轮的你说环保妥善率差是因为欧洲车用涡轮引擎 比较追求大马力

涡轮还有另外一个优点跟火力发电厂的复循环发电机组，有点类似

那些所谓环保材质的"降解"特性根本不环保只是分解成更小颗的塑胶微粒 也不是真的不见眼不见为净 但是透过食物链又回到人体内 笑死塑胶最环保的用法就是做到不分解的极致耐用然后一直重复使用下去真正的瓶颈在资本主义的计画性淘汰根本上与环保冲突

耐用然后可容易重复使用的才是才环保，3-5年就换一台车是能环保什么？

不是环保 就单纯技术差而已日本人在测试上很用心 不会装作没看到

极致耐用？你先说说你中午买的便当你有重复用吗？

目前追求环保的欧洲是强调自然分解，就像汽车内装用环保漆，过没多久就会变黏黏的自然分解。这跟耐用就是相反。查一下汽车环保漆，就知道了

销售数字跟你提到的环保没关联，销售数字=大众对于汽车的购买力，贵的车种总体销售数字就是少于平价车种，100万拖油塔跟250万2B销售数字就是有落差

欧洲车还有大众汽车(大众)平价品牌

说不定欧洲车出口给所在地以外的国家（尤其东南亚如台湾）是用次级零组件，例如不单纯只是中国制造而是纯正中国件，再到欧洲洗产地组装出口，尤其那种国外召回，台湾则是进口贩售之车款不受影响，台湾人德订的很开心，类似之前有人po原厂流出长安福特纸箱，以及重庆制变速箱，呵呵高明的都会要工厂把合法情况下把蛛丝马迹打掉，笑你也没本事分辨，低级的则是直接拿来用

还有一种问题是大豆材质的缆线外皮 这个不太会降解但配方没弄好容易被老鼠咬

讲纸便当盒的，用的跟吃的是能比哟！要不要你家马桶用环保的看看？