开始关注汽车相关的报导也好几年了
关于汽车妥善率的部份
不管CR还是JD Power
敬陪末座的好像都是那几个厂牌
而且也不会倒
也很少进步
韩国车崛起也大概是这20年的事
人家可以把妥善率提升好几个档次
可是那些敬陪末座的大厂
都没想要好好提升妥善率吗?
还是只要强调安全 (很多车安全也不会差)
妥善率老是倒数也没关系呢?
作者: vt1009 (古雷) 2024-07-04 00:59:00
亨利福特就直接对员工说：便宜治百病
财报上好看又赚钱，远比车媒调查的妥善率，与消费者的抱怨还重要
作者:
AIIT (Aiit)
2024-07-04 01:15:00妥善率好的话你就不会换车了阿= =公司都在研究如何让消费者开个5年就差不多该换
作者:
Barolo (Barolo)
2024-07-04 01:17:00大家都想考一百分 请问你考一百分了吗?
作者:
angrycat (angrycat)
2024-07-04 01:45:00妥善率差成本低便宜卖薄利多销一样赚，妥善率差成本低品牌光环厚利薄销也是赚。当你有100万预算买车会考虑的品牌就那几个，跟2、3百万预算买车考虑的也是那几个品牌，妥善差顶多就从a牌换到b牌，跟从b牌要不要换回a牌的选择而已。
作者:
SA01 (Desire)
2024-07-04 01:54:00有时候那个是跟车厂的工程能力不够有关系品质是设计出来的..在有限预算去选用材料与开发规划
作者:
angrycat (angrycat)
2024-07-04 02:05:00所以这个世界不会出现兼顾品牌光环、妥善率、动力、操控、人死车还在跟价格便宜的车。车厂的消费者划分是非常明显的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-07-04 02:14:00设计出来的车能让人不顾妥善率买下去自然就会赚钱
作者:
xdctjh (冻顶)
2024-07-04 02:36:005楼好聪明喔 应该是CEO 吧
因为不是每个消费者都在意妥善率很多人三五年就卖车 那妥善率和他们没什么关系买二手五年以上的车 买妥善率差的牌子就傻蛋了 根本帮别人修车的
作者:
rtoday (rtoday)
2024-07-04 05:50:00你觉得是缺点，他不觉得
每个汽车品牌科技树点的地方都不一样，狂点妥善率就势必得牺牲某些东西
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-07-04 06:30:00大家都说福特新款的没问题了
作者:
Cishang (辞..)
2024-07-04 06:48:00卖车哪有修车赚钱?
作者:
royli (^___________________^)
2024-07-04 06:50:00个案
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 07:14:00丰田的供应链管理很难学 你看连奉行TMS的巨大第二代上任之后也是把那套丢了
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2024-07-04 07:36:00要是那么好搞，丰田就不会长年第一
作者:
mathrew (Joey)
2024-07-04 07:53:00车厂早就衡量过了，如果为了0加强.5%妥善率，要额外花费超大研究经费，根本划不来啊难不成你要为了90分变成91分，多耗费每天两小时念书？
作者: SEEDA (喜德) 2024-07-04 08:02:00
其实最花钱的就是抓问题搞妥善率了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 08:02:00原po问的是不及格的那些厂商吧
作者:
finasoul (fina魂)
2024-07-04 08:15:00如果提升起来价格翻几翻不是更惨？连CP仔都看不上眼了考不及格的同学是故意不考好吗？不就心有余而力不足
的确很多人看型录买车 但一样的配备 差距可能非常大一样冷气 欧系就是不会凉 日本就是凉炸 这些看型录看不出来的
作者:
horb (猴柏)
2024-07-04 08:31:00卖便宜的。维修厂料备多一点
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-04 08:32:00我在想设计能力可能也有差 看过不少拆车的影片 被认为妥善率比较好的车大概率内部结构就是比较整齐 还有余裕考量易维修性 然后欧系车管线常常乱塞 拆A要先动BCD 想想引擎室运作的情况就会觉得搞不好有关系
作者: alex00089 2024-07-04 08:39:00
就盲点啊
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2024-07-04 08:40:00不爽不要买，T牌妥善率高，但8+9只爱双B
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-07-04 08:46:0050分提到60分 结果车厂要亏损好几年 等口碑改变
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-07-04 08:49:00妥善率只是结果,就产品的根本来看,欧美通常是产业先驱,bug虽多但比较在乎人因与创新…亚洲就是个跟随欧美的技术工匠,整个产业链达到高峰与成熟期时,亚洲拥有良好的品管很容易反客为主~也不是说欧美在衰退,其实就只是脚步与思维的不同
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2024-07-04 08:56:00妥善不好本意就是增加后勤营收，修车养车比卖车好赚，修
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2024-07-04 08:57:00不胜修再推销你换车，这几年toyota妥善率不断下降，也不过如此
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-07-04 09:06:00卖得出去干嘛改
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2024-07-04 09:31:00提升妥善率的成本很高啊，记得之前有节目分析过
作者:
YLTYY (winter)
2024-07-04 09:47:00修车赚很多诶
作者:
segio (初华)
2024-07-04 10:09:00欧美妥善率要是再好.那还有日本车啥事.日本车靠妥善率卖车
妥善率又不影响销售,超跑妥善率烂到爆炸 也是卖爽爽
作者:
segio (初华)
2024-07-04 10:41:00穷人在乎阿..呵呵
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-07-04 10:54:00福特: 其实我是故意留活路给日系车
要操控有妥善 要马力有妥善 什么配备都没有就是日系
作者:
segio (初华)
2024-07-04 11:00:00老福留啥活路.日本车在美国大本营杀疯了
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-07-04 11:13:00良率不足用售后服务补啊 啊我忘了连售后都不行
作者: camerara (CaMeRaRa) 2024-07-04 11:30:00
提升了要怎么上课
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-04 11:42:00加强班啊,双语班啊,实验班啊
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-07-04 11:59:00妥善差是缺点啊，但还是有人买单表示它有其他优势，你预算无上限当然可以花大钱买六边形战士，不然只能根据自己需求取舍
作者:
todd7622 (状态显示为脑筋僵化)
2024-07-04 12:06:00妥善率提高最难阿，其它什么加速操控有钱就能办到了...
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-04 12:10:00说真的,以百年福特来讲,真的没理由做到妥善普弄共韩车跟大陆车都曾经经历过品质妥善低下的时期
作者: numblp02 (再下一城) 2024-07-04 12:12:00
没必要 不会坏的车 一车传五代 以后赚什么？
作者:
benptt (TheRock)
2024-07-04 12:29:00刷硕班
作者: ianchen1223 (ㄒㄏboy) 2024-07-04 14:34:00
代表提升妥善率的成本比提升妥善率会带来的利润高阿
成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本而且零件常常故障，不就等于你要常常跟他买零件吗
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-07-04 18:29:00维修费已经从车价扣除了
作者:
ndilavril (ndilavril)
2024-07-05 01:33:00韩国车进步有目共睹 赞
作者:
j234589 (草头黄)
2024-07-05 13:22:00他们是不是都以为我们没在看
作者:
tingiy (2375)
2024-07-07 20:13:00同学的福特车 五年就卖 不用上课