本身是CX5的车主
这次一看到CX60的深度试驾活动
就特地报名参加
我是参加台南场的深度试驾活动
车型没得选
刚好就是最期待的3.3T
毕竟从年轻时开过Rover的2.7升V6引擎后
就再也没有开过六缸以上的车子了
https://i.imgur.com/3BQGFmt.jpeg
活动前一日要线上投保车险
就是丙式车体险与第三人责任险这些的
可依个人喜好选择保额与保费
活动当日9:30报到
跟业务签署一些合约后就可以领车出发了
台南区的路线是山上区的咖啡厅，然后往大内龙猫公共汽车站，乌山头水库，最后是八田与一
纪念馆
业务有说除了咖啡厅一定要去打卡以外
其他景点不一定要去
可以自行安排行程
只要在3:30前回来就可以了
特别一提马自达还有提供400元的咖啡厅折价卷
真的是佛心来的
https://i.imgur.com/MuVZBEC.jpeg
不过因为我在出发前跟马自达的高层聊天了好一下子
加上天气实在太热
就只有去咖啡厅打卡吃午餐而已
其他景点都没去
随意绕绕三点前就回厂还车了
简单比较一下CX60与CX5使用上的感受差异
首先是内装方面
我这台是3.3T暖沙棕麂皮内饰
质感很好
但颜色见仁见智
我太太表示不太喜欢，太老气了
我是觉得颇有高级感啦
置物方面我觉得反而比CX5差
CX5置杯架可以放得下的太和工房水壶
反而CX60放不下了
业务看了也觉得傻眼
中船这么宽杯架怎么反而做小了
下图为CX5置杯架
https://i.imgur.com/XEk0ChI.jpeg
下图为CX60置杯架
https://i.imgur.com/SjfGiDU.jpeg
中船，方向盘的质感也有小提升
但排档杆改成线传后
要往左打才会进入P档
有点反直觉
如果家里有多台车轮流开的人
停车时可能会忘记打P档
冷气从旋钮改成升降温两个独立按键
质感提升
但也比较不利于盲操作
另外后座冷气没有独立恒温空调
我觉得有点对不起准豪华的定位
空间方面
因为车身变宽，中船变宽
推测后座的横向空间也有所提升
纵向空间我172公分
前座调到舒服的坐姿后
后座膝盖到椅背为一只iphone15的长度
跟CX5几乎一样
不过在CX5上，手机有让椅背些微凹陷
推测纵向空间有多个1-2cm吧
下图为CX60膝部空间示意图
https://i.imgur.com/BPmrLVN.jpeg
隔音方面
外部声音隔绝有比CX5好一点点
而直六引擎声确实安静很多
也几乎感受不到震动
在乘坐舒适感方面
座椅的软硬设定都跟CX5差不多
避震器的坑洞处理感受也是差不多
身体触碰到的门把，饰板，皮质触感也是差不多的
虽然动力很饱满
但避震器并不是特别运动化的设定
如果在最高级距车型上
能有可变阻尼避震器会更好
至于大家提到的变速箱顿挫
倒是没有特别感受到
会不会是韧体已经更新了？
在操控方面
方向盘 油门 煞车的回馈感都更紧了一些些
CX5的油门在初段时很轻巧，容易暴冲
CX60初段就温温的，稍微深踩动力才会源源不绝的出来
CX5的煞车初段很软
CX60煞车的初段明显有比较利
应付紧急煞车会比较从容
整体感受CX60的回馈感更偏向欧系车的设定
而在变换车道，弯道与过坑洞的感受上
CX60毕竟快两吨，比较有重量感
CX5只有1.5吨重，明显感受到车身是比较轻巧的
至于前驱后驱在一般道路上倒是没什么感觉到差别
以上对比的心得好像也没什么车评有提到
所以特别提出来与版友们分享一下
我觉得不是很爱开快车的人
直六去试驾感受一下就好
马自达业务们都对这台3.3T赞誉有佳
但真要买车还是买2.5的就可以了啦！