想太多
台湾有钱人一堆车库停牛头牌Camry和Alphard
对岸反日情结高 日车还是最爱牛头牌
双生车86甚至比某牌BRZ多3万CNY
一堆人总结
"三万差价太值了"
https://vc.yiche.com/vplay/7072148.html
简单说跟BRZ比起来 86才能让驾驶技术更上一层楼
心得摘要
86高速弯也快 低速弯也快
这个调教你看竞技卡丁车都在用 它一定是快的
BRZ是一台很容易开快的车 86是一台更快的车
但把86开快是一件门槛很高的事情
可能就真的只有1%的人能够把它开好 真的就那么少
这也是我很喜欢86的一点
就如果让我来改装一台车 我做梦都想改成这样
一台驾驶门槛很高 但又很快的车
86天生就是这样 它的底盘就是为那些拥有高超驾驶技术的玩家准备的
它是驾驶技术的试金石 是驾驶技术的鉴别神器
如果你能够享受86跑抓地的那种感觉的话 那你一定是个驾驶高手
开86飘移(drift)的难度相比较之下就有点低
能让86抓着地跑(grip)才能证明技术好
然后BRZ的感觉会比86推头好几个档次
高速弯的极限也不如86高 低速弯转的又很慢
而且因为推头它前轮的负担会比较大
除非BRZ能改进这些问题 否则它是斗不过86的
反应标题看不起的部分
某BRZ车主调侃BRZ才会被看不起
"买BRZ就把那个追求性价比" "贫穷写在脸上"
https://www.bilibili.com/video/BV1Ls421A7U3/
一个人开86你看不到他上限
他可能是罗开罗(某职业车手)
他家里可能有上亿别墅
但你一看这个人开BRZ
脸上写的就是差三万块(CNY)
屌丝写在头上
你看这人上限就这样了
所以你看什么BRZ之类的
哪擦了蹭了什么 后视镜掉了很正常 你看哪个BRZ都是那种感觉
你看86都收拾得干干净净的
你看那个谁罗开罗那个86
花了四五十万了吧
那座椅碳纤维的2700
那座椅新的五万块钱
(86和BRZ)看似一样
其实相去甚远
不是一个世界的人
全是有钱人买86
没钱人买BRZ
百试不爽
至于全世界其他地方
啥 Highlander 和 Hilux 都卖很好