汽车行业要求美政府重新考虑自动刹车规定
https://www.epochtimes.com/b5/24/6/25/n14276657.htm
（大纪元记者李馨编译报导）一个代表主要汽车制造商的团体要求美国国家公路交通安全
管理局（NHTSA）重新考虑4月份发布的新规定，该规定要求，到2029年，几乎所有的新轿
车和卡车都必须配备先进的自动紧急制动（AEB）系统。
据路透社报导，代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车和几乎所有其它汽车制造商的汽车创
新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，4月份颁布的新规要求，所有轿
车和卡车都能在时速高达62英里的情况下紧急停车并避免撞击前方车辆，这“在现有技术
条件下，实际上是不可能的”。
在2021年的基础设施法中，美国国会指示国家公路交通安全管理局制定一项规则，为自动
紧急制动系统设定最低性能标准，该系统使用摄像头和雷达等传感器来检测车辆何时接近
碰撞，然后，如果司机在这种情况下没有踩刹车，那么该系统会自动刹车。
但汽车创新联盟称，NHTSA针对较高的行驶速度提出了严格要求，这将导致车辆“在一般
司机和路上其他人早在预料的时间之前就自动刹车”，从而造成追尾事故。该团体还认为
，NHTSA“大大低估了车辆合规所需的必要且成本高昂的硬件和软件改动”。
该联盟首席执行官约翰‧博泽拉（John Bozzella）在致国会的一封信中说：“NHTSA的行
动将需要成本更高的系统，但却不会提高司机或行人的安全。”
该规定是美国近年来影响最深远的汽车安全法规之一。安全倡导者表示，现有系统性能不
佳，尤其是在夜间。他们说，需要制定新规，以确保避免发生更多的撞车事故。
NHTSA没有立即发表评论，但它曾在4月份表示，随着疫情过后死于交通事故的人数激增，
新规则每年将挽救至少360条生命，并防止至少2.4万人受伤。
新规则要求，当汽车即将与前车发生碰撞时，系统会在时速90英里以内自动刹车；当检测
到行人时，系统会在时速45英里以内自动刹车。
2016年，20家汽车制造商自愿同意，到2022年将自动紧急制动系统作为几乎所有美国汽车
的标准配置，到去年12月，所有这20家汽车制造商都已为至少95%的汽车配备了自动紧急
制动系统，但批评人士称，如果没有政府颁布的规则，就无法确保这一协议的有效性。

N7:我的时代到来了？

RAV4 在时速60的启动距离剩不到5公尺，时速100没死过不知道

短时间从高速煞停，人体受到的冲击也很大

车没事，人先死

可以请教联合重工

冲击没多大啦煞车了不起1.5G而已

追尾有可能没错，有些人想礼让行人，结果被后车撞上来说你干嘛煞车，双方驾驶观念不同就容易这样

文组左胶在脑子里幻想出来的东西..哪管现实做不做得到文组总是以为下个指令车子就会停..大声尖叫也会停整个法案有包括"轮胎制造商"吗??

我以为做的东西应该要像F1一样，工会直接做一个原型出来，然后大家根据这个原型去做改变

做不到100煞停就去改政策XD N7太老实了

这也能扯文组，厉害

楼上文组??

撞车还不是另类煞停？有差吗

绷 绷 绷绷绷 绷绷绷绷绷 绷绷绷绷 绷 绷 绷绷

有多少车祸是因为自动煞车导致的呢???

追撞不会归咎是前车自动煞停..所以没有数据美国大部分地方因为道路设计规范是10年洗铺一次..到后面几年的道路品质非常恐怖..要保证45 mi能煞停..风险太高这种政策就跟停售汽油车一样..不可行..海豚必定得转弯

现有技术 LiDAR就可以达到台湾就是没有 才一堆撞蝎子车

呃有一个牌子不用 LiDAR 也很久没撞缓撞车了

车厂在吵的不是技术..是要"保证"煞停而且"不撞到"测试场地一定可以做到..实际上路也要保证..谁敢保证

每台车都要配备顶级brembo了

该买设备商的股票了吗

特斯拉可以做到 甚至可以FSD放手让他自驾小鹏CEO都说2025会是自驾的CHatGPT时刻美国政府在这时间点推出这法规也算合理

下雪的时候也要保证能符合这个标准吗？

100煞到停，杰运实测model 3无法啊，要改煞车才会成功，至于其他车款更重就更难了要求100煞停真的有点严苛，60差不多，比较符合市区驾驶分心的实际状况

不用下雪..柏油磨光的烂路光下雨就煞不住了

人家特斯拉只用视觉方案就可以....是不是其他车厂太废

嘘某楼追尾椎，追尾骨？追尾巴？

N7可以去美国上市了 没对手

只要能强制驾驶不分心，都能不撞缓冲车

我就被自动煞停害到被后面A到==

大n7要起飞了？

大概就是 2025非核家园的翻版啊,等做不到在学欧盟降标准