※ 引述《winbot (Jobs假博士)》之铭言：
: (以下不考虑车价)
: 纯油车 (160000Km，15Km/l，30NT/l)
: 30x(160000/15) = 320000 NT
: PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大电200000NT)
: 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (纯电跑)
: Hybrid (160000Km，25Km/l，30NT/l，大电49000NT)
: 49000 + 30x(160000/25) = 241000 NT
: BEV (大电 600000 NT)
: 看起来大家说的 "假油电"(不能外接充电的) 车也没那么不堪
#1cD-juiJ
我早就写过一篇了。
在美国买PHEV的人，统计之下，大部份的人也没在充电。
美国可是用电离峰时间，电价会大打折扣，但很多人根本没自己车库，和
没充电设备的情况下，买了PHEV，还是当一般的HEV来使用。
然后电池坏掉后，换电池的钱，不如真接买一台新的。
除非你家有车库，车库有充电的设备，你也够勤劳，每天乖乖充，
通勤的里程也不会用到汽油，也许你还省到小小的一笔。

湾区蛮多科技业公司有提供充电

美国怎么会没自己车库？

即便每天乖乖充电，电池的耗损无法避免，这是物理限制

美国人没车库？

应该是说没室内车库吧，很多都停室外庭园或路边

美国大House没车库？而且PHEV电池都是锂电池一过保就坏？你以为是偷油塔的镍氢电池吗？

湾区90%以上都直上电动车了吧 有电动车可以买干嘛选PHEV

美国没车库怎么了吗？不是每个美国人家里都像电视电影上那样又大又宽还独立车库加前院草皮嘿。很多平民区就是单一栋住房，车子就停门前路边或房子前小空地。

之前看过有人谈纽约为什么电动车卖的慢 结论就是大部分人根本没有空间装私桩 公用充电桩可用率又不可思议的烂

美国人很多车库拿来当仓库 或是多人共租透天湾区其实PHEV也卖的好 真正淘汰的是纯油

连美国都有充电桩的问题了，就知道纯电车根本不可能完全取代油车

美国人高度自主自由 一般人观念很难改但科技业跟好莱坞的精英大部分都有电车了其他人很难推动

https://shorturl.at/3I5Hi官方资讯: 2/3有garage or carpool

是 carport 不是 carpool。carport 是半开放式的车库

good catch!