小弟最近有在看Rav4
油电的配备不错又省油
但2.5那个税金真的很却步
都有1.8油电
皇冠还有2.4T油电
为何rav4只能选择2.5
难过啊

因为世界不是绕着台湾转

就是跟你说穷就不要买油电

你没听过“咖啡”吗？

2.4T油电，都很缺车（

1.8推不动RAV4这么重的车

超奇怪的 等mg追上 大概会要求日本产出

新的还有2.0油电

Nx200都能特规出来了

别国没这问题

连2.5税金都付不起就别开车了

因为阿特金森循环的引擎没力,2.5刚好而已

等2.4t油电那套下放平价车，看看其他车厂怎么活

2万多 付不出来？

用旧引擎给你高妥善，就不要再嫌了

台湾税制该改了

买就对了 不喜欢聪明的客户

2.4T油电很贵又不省油喔~要省钱千万不要买他我觉得和泰应该是想说留口饭给其他人吃啦~不然2.5油电也才卖你115万如果弄个2.0油电再少个十几万你叫其他人怎么卖

认同楼上，台湾税制相较于其他国家确实比较特别

还有RAV4油电用的是全世界最高热效率的新世代DynamicForce引擎喔~并不是什么高妥善旧引擎Camry、Corolla Sport、Altis GR Sport都是台湾市场要比他还新的引擎应该还蛮少的然后1.8油电要推RAV4就算是TOYOTA都觉得太小了

修法啊。税金级距都民国前几年的了还跟不上国际

因为台湾的畸形税制（CC数做级距）才会让你有这种想法，国外随油征收车子越省油税越少，同里程下2.5NA油电会比1.5T少缴很多税所以国外进口车没必要随着台湾的畸形税制起舞

之前讲过了,RAV4车体过重,无法使用2.0阿特油电去推动能用2.0油电只有像Cotolla Touring Sport或者是UX250h这种介于 1.5~1.6T 附近车重的车款RAV4油电已经1.7吨,除非偷料降车重,才有可能选2.0油电Crown油电 有 2.4T ,但你知道 2.4T油电的价格定位吗???连 Adventure 都可以从 2.5NA降回 2.0NA 了你认为RAV4 系列,牛头会想打造出 "性能车" 吗???而且 2.5油电系统已经可以推得动丰田 5/7人座的大部分休旅了.....你看阿法,2.3吨,用啥引擎? 同样一套 A25A油电Sienna ,2.0~2.1吨,也同样也是使用A25A油电而且丰田在使用A25A这阶段的不同车种,搭配了不同规格的电动马达来拉,所以严格说起来,RAV4用这套系统已经是入门车配高级引擎了不过,也没说 2.0油电不能用类似组合(更大马达)来推动但,丰田没出啊

2.0NA都可以了，没道理2.0h不行不过1.8h确实不太够

楼上搞错了,2.0NA 车重才 1.6,而且NA引擎出力曲线跟阿特不同.....2.0h 要换大一点的马达,就像阿法跟Sienna的马达 "特大"同样也是A25A ,但是配的马达有一百多马要这么大才推得"顺" RAV4,那不符合丰田的 造车逻辑而且大马达需要配大颗的电池才能够有效率的运行车子有足够的空间塞更大的马达跟电池,还是干脆就用大一的引擎(引擎尺寸2.0 2.5差没多少),配上小一点的电池马达你想嘛,哪一种组合C/P较高????

大法官口口声声的租税正义都是鬼扯

税按照油耗收只是爽了那些偷料日系铝罐车而已凭什么安全配备给满的车要负担比较多的税，完全没道理

"又没有人逼你买2.5的"日系也有 1.5T 的啊......空间王者,现在还大折价耶

一年才差5000也却步，不然你就买CC就好啊

我也不知道为何鼎泰丰不卖 pizza ,我就想吃鼎泰丰 pizza

那你不会买皇冠吗？颗颗

差那一点钱 还是别买了

全球战略车谁理你鬼岛，200系列中俄乌克兰几个国家还是有需求才特规生产，你这么想要2.4油电可以去收购大量股票占比10%就有话语权施压丰田了。

主力就是营业车不用考虑税金问题

老话一句，和泰只是代理小弟，最终拍板决定权在丰田老大!

都几年前推出的了…大改款还是2.5的话再嘴才有意义吧

2.4T然后卖180万 你买吗？

2.4T油电引擎很贵啊～配在要价361万的RX500h上，刚出来而已，要下放应该不会放在RAV4上皇冠皇家版2.4T引擎，也要价210万，然后下单要等很久，RAV4要是挂这颗引擎大概也两百万以上

阿特金森低扭力推不动车重！就这么简单

又一个刷文仔，恶心

人家日本车厂迎合日本本地市场阿

可以买全新外汇普拉多、FJ 只是怕你爆预算！

等改款下一代吧