https://youtu.be/VeKsCNrbZL4?si=ZJIdbOlLL-D-AqtZ
看了底下留言才知道，原来台湾的超车定义是同车道后车超越前车，WTF？
一般认为的超车定义，台湾好像叫什么二次变换车道？太怪了吧，应该只有台湾这样定义？
很多人说拍摄者没错，因为不同车道不构成右侧超车，这不是判断的依据吧？
如果换作是汽车贴很近从旁边超越，不知道风向会不会变XD
旁边的机车准备偏过来你会不知道？看留言说前面机车就不能过了，我看拍摄者完全就是故
意的，在我看来两个都该一起摔才对。
原来可以这样贴啊！那以后就可以用这招来鸡掰别人了XD

后车先切到右侧车道再切回原车道也算，只是你要拍到他切回原车道的画面才算，不然人家单纯切到右车道没切回来那本来就只是单纯的变换车道而已不过这只适用一般道路，高速跟快速不算，高快条款里面本来就没右侧超车这种东西，除非是从加减速车道或爬坡道超车

槽点满满 不知道拍摄车是怎觉得自己没错

市区本来也没有禁止不同车道右侧超车

有前后行车记录器很容易举证后面等不及从右边贴超近鬼切

市区道路右侧超车都是指同车道 高快速指不同车道 但是我国没在理会的 你看某些欧系车acc有的还会禁止比

的

左侧车快 除非你把设定关掉台湾市区超车只有规定汽车禁止右侧超车 还有车辆超越一次仅限一台这案例就是拍摄者先变换车道成功 然后加速 老害自己没在看后照镜就切的单纯擦撞 跟什么超车没关系 然后这里机慢车本来就强制进去那个狗洞 所以拍摄者迟早要进去那个车道 跟右侧超车没关系

二轮猴又在同类相残了好恐怖

一般道路你要检举不同车道要成立就是要拍到对方有回到原车道才算，高速及快速都不会成立，除非爬坡道跟加减速道

顺便讲 很多年以前那里机车是可以直行不用钻狗洞 但是不知道哪时候说汽车下交流道速度过快又要切到主线所以避免机车撞到挖了一个狗洞

机车如果不同车道也是跟汽车一样 就是要拍到有回到原车道才成立所谓右侧超车同车道的话汽车一定成立 但机车就要看承办了

很多骑士观念都很差，今天还好不是被四轮撞，否则只会更惨

照你的定义，在你右边车道超你车就算右侧超车，只要内线有龟车，整条路都不能超过他

补一个 汽车不同车道右侧超车最容易成案就是南部特有的机慢车优先道 从混合车道右切出去机慢车优先道再切回混合车道有前后镜头一定成案

刷别人卡

前几天不才二个国道+9顶尖对决就是想要这画面

那台有装后置物箱的机车好像飙很快，迟早出事

[问题] 内线打方向灯，中线的你会？ 选2跟3就是想要大场面

一楼讲的 就算你拍到再切回原车道 现在法规也是算变换车道

平面汽车也没同车道右侧超车可检举阿 像这样也无违规https://myppt.cc/RnZcV

汽车利用机慢车道超车不是多车道不依规定驾车吗？警察说这算是变换车道不是超车行为

先喊先赢

这摔车自己问题吧 骑车骑成这样坐出租车算了

41楼 哪有不能检举 新竹才有超宽混合车道 直行+右转有人右侧超过去右转就被开了https://news.pts.org.tw/article/655575

切到右侧车道再切回来不是右侧超车，google第二笔就有交通部函示了： https://reurl.cc/va8MNk

变换车道两次，不等于超车，就这么简单国道快速路则有明确的超车道定义至于公视那个，是因为那台后车本来在直行车后面在路口等待，才变道切到前车右侧并且转弯大概被本来已经靠侧准备右转的后后车不爽才检举的

所谓“右侧超车”就是白痴三宝的自我逻辑陷阱而已。一般先进国家左侧超车后应当靠右，也就是说逻辑上“靠右侧是保护相对慢车”，而不是“强迫相对快车必定需靠左侧”，也就是说只要右侧车道为空，我时速200也能使用，因为只要“不占用内车道影响别人超车”即可，也就是说如果无前车时，我开200在右线是相对慢车，我是为了避免开250的人无法超车，是非常合理的。至于有低能儿开90在左侧，是他低能欠追撞天择，而不是我的问题，因为左侧并不保护他开90，而我从右侧开200超过是独立事件