这几天从大温跑西雅图一趟
南下227公里，耗了46%电，平均时速95km/hr，90% highway
北上225公里，耗了43%电，平均时速100km/hr，一样90% highway
加拿大人在美国不敢太张狂，遵照时速限制开
开highway 显示大约4.7km/kwh
City非常强，随随便便都超过6km/kwh，等于不跑highway的话一桶电600多公里
（之前niro ev市区一度电可以跑八公里以上)
之前有分享我的车在这里
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=691&t=6956985&p=3
Gt-line座椅非常舒服，HDA2也很顺畅，开两百多公里无压力，每半小时按摩椅还自动kick in
副驾和后座屁孩睡得香甜，车子很大回转半径还不习惯，昨天蹭到停车场入口分隔岛
轮圈盖上面多了分隔岛的黄色油漆了
※ 引述《nowthat (班)》之铭言：
: 原文连结：https://auto.ltn.com.tw/news/24069
: 原文内容：
: Kia 的三排纯电休旅 EV9，预计 12 月有望在台湾发表，在美国的环保局（EPA）公布的
: 纯电续航为 270 英里（约 432 公里），外媒也针对这款车进行实测，实车上路的真实续
: 航力，比官方公布的少了 12% 左右。
: 外媒《Caranddriver》使用满载的 EV9 GT-Line 测试车，这款车为双马达配置，提供
: 379 匹马力，电池容量为 99.8kWh，外媒在高速公路上，以时速 75 英里（约 120 公里
: ）速度下行驶，实际跑出了 240 英里（约 384 公里）的续航力，约为 EPA 所公布数据
: 的 88%。
: 外媒认为，这个实车续航力的表现，比他们测试过的其他几款电动休旅都还来得好，有些
: 车实际续航力只有官方称宣称的 82%，甚至还有只剩 72% 的数据。
: 考量到 EV9 的方正体型，外媒表示，这个续航力表现仍让人印象深刻，并建议如有高续
: 航里程需求，可选择电池容量更大的 Light 车型，有着 EPA 认证的 304 英里（约 487
: 公里）续航力。
: 心得/说明：EV9实测出来的续航表现跟官方给的差不多，看来没有灌水，这台预计年底准
: 备上市，有人会期待这台吗？