感觉电动车既不环保也不便宜
未来趋势是否会从电动车转嫁回油电车或氢能车还有待观察。
回到我好奇的点，在台湾的电动车除了又贵又不环保外
还要四处寻觅充电桩，感觉更没有购买的动力了….
大家可以分享一下在台湾买电动车的好处吗?
蹭免费停车位以外还有吗
※ 引述《Mapleton (玫葡尔顿)》之铭言：
: 德国第一季电动车销量暴跌14.1% 特斯拉跌幅更达36.7%！
: 原文连结：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7915726
: 原文内容：2024-04-22 17:26 联合新闻网／记者赵骏宏／综合报导
: 德国自2023年12月突然将电动车税收优惠补助措施终止后，随即反映在市场销售面上。
到
: 了2024年第一季结束，电动车销量较去年大幅下降 14.1%，从 94,736 辆降至 81,337
辆
: 。
: 根据德国联邦汽车运输管理局 KBA 的数据显示，欧洲汽车市场上电动车销量的下降极
为
: 明显。Citroen、Jaguar、Polestar 和大Volkswagen在 2024 年第一季的电动车销量均
较
: 去年同期下降 30%。同时，Porsche、Peugeot、Mini、Fiat和 DS 的降幅更超过 40%。
: 然而，这些进入电车领域的传统车厂并不是唯一感到压力的人。即便是电动车龙头Tesl
a
: 特斯拉，已经是第一季在德国销售最多电动车的厂商，达到 13,068 辆，但和2023年第
一
: 季的20,655辆相比仍然大幅下降了 36.7%。
: 即便大环境如此，还是有少数车厂在第一季时有着不错表现。如BMW的电动车销量年增
: 83.6% 达到7,959辆。Kia的电动车销量大幅成长 106.1% 达 2,825 辆。Mercedes-Benz
则
: 小幅成长5.8% 为 7,720 辆。
: Skoda则显著成长15.7%。Smart和Volvo则各交付超过3,000辆电动车，分别成长14.9%和
: 47.5%。
: 除了纯电车BEV的销量下降13,399辆外，新能源车(包括纯电车、插电式混合动力车和氢
燃
: 料电池车）阵容的销量下降幅度较小，仅5,989辆。这也表示其他种类的混合动力补上
了
: 新能源车款销量缺口。
: 心得/说明：感觉欧美对于电动车的态度越来越保守，
: 会不会油电混合动力才是自小客车的未来？

潮

在台湾算贵？ 我倒觉得很划算啊！有没有环保不知道啦，但谁敢站在油车排气管后面吸

0百加速是优势啊，不过车重导致操控差及过弯慢是硬伤

安静 没废气 通勤和维护成本低 氢能可能下辈子吧贵也还好吧 原本预算就两百万以上也没贵到哪然后我还真的没蹭过免费停车位 连外面充电都很少

预算两百左右，能装家充，有再开。省心省事省钱

不环保是跟啥比……

换电池不如直接换新车每隔几年就有新车开

没蹭过免费，免保养又0.27元/km了还需要吗？

感觉

操控很好啊，麋鹿测试成绩吊打同级对手还操控不好？

各方面屌打油车

开过就回不去，建议你去试乘一次

操控差？喔你是拿一样的加速度油车操控比吗

电车目前还是有钱人玩具 看看MG4能开多少

电动车环不环保我一点也不在乎.....我只知道自从我换电动车就算是从台北到高雄 我一点也没有压力

有钱人专武

开起来超爽就够了还需要什么其他理由

买二百万双B 潘仔装B买二百万电车 有钱人。搞到好乱啊

环保？油车能转效率差电车一大截

我的心得是这样，在股版看文如果言之有物可以跟单，如果内容出现逻辑矛盾，语意不通，用词错误，断章取义等等，很大可能是反指标。供餐

德国目标2030年达成全国100万做充电站有时候不是只看媒体怎么报导 也要观察国家政策

不要再做梦氢能了，就算回到纯油或是油电也轮不到

还好啊,台湾又没多大,全台五栋透天桃园高雄可以充,很方

开起来爽阿 谁跟你买电动车是为了环保为了环保才买电动车的人我看不到5%

你这样戳破淀粉的泡沫糖衣小心被他们自燃

贵也没有多贵 现在100万就有

直线加速快、机件比油车少先天妥善佳、单位公里所需能源费

充电桩的话 家里没办法那还是别买没错

全新PPE平台很香啊

人家认真回答你问题 你咒人家要早死

看起来只是问爽的没想要讨论

适合我这种懒人汽车阿，税金低、安静、无耗材、不用验排气

就开爽的阿，谁有在在乎环保的，笑死，就算只吃有机蔬菜，还是一堆碳足迹才能运到消费者守舍，每天用手机也是不环保

怕电池自燃 不怕氢能爆炸 嘻嘻电车好贵 有钱人专武 氢能车你就买的起？

不环保但是还是比油车好 不要转移话题

我以前玩天堂2遇到一个盟友在台北加氢站打工的

环保是相对的

超过十来年氢能源还是没能发展起来啊

你去GOOGLE一下 氢能源有生之年都很难普及在一般家庭

氢能连在加州都卖到快挂掉 效率和充能都不行

特200万买不起算了，n7跟RAV4价没差多少吧

你知道电池可以回收利用吗

我记得生命周期结束好像还是比燃油车环保

反电粉三大招 电池不环保 台湾火力发电 缺电

我是认真说的 电动车代价前提太多...要有充电桩要先有家，家还是要那种容易自己控制的公寓有的还会限制...买电动车我看很多都很有钱...光是有充电桩+好房子就不是我这种穷仔能有的了

家里或公司可以装电桩再也不用去加油站 爽

有家充或公司充再买电动车 你才能100%享受到他的快乐每天都是满电 也不需要跑去加油站

氢能有频道去韩国实际考察 我只能说那个价格与建置成本 会让人很难考虑他

透天车库自有充电 行驶成本-75%

有没有环保我不知道，但我知道台湾是火力发电吸好吸满。

倒是希望大家都开电车，至少市区空气好

电池回收顶多一两次也不是无限，最后还是一坨废液跟废电池极大污染

不是中产阶级会理性购入的产品+1

建议原PO还是回去买1200 TPASS月票吧，完全不会不环保又不便宜。

分享了你也不会买啊就继续开油车就好了啊，我自己油电各一台

台湾中产年收不是200起跳吗? 双薪都300了

南部随便透天都能装充电桩啊，哪里需要好房子

电池大可能对车泊有市场不过台湾开得起电车应该都饭店了

感觉废文可以一直发洗文章 赶紧车版真好

过渡时期产品，大概就这样了

你可以买有充电桩的社区啊…未来只会越来越多

我以为重心低操控会比较好

以前免税还不用电费勉强可以用啦

谁理你环不环保？表面上：看起来很环保很棒，实际上：我只是要潮就好，其他的不关我的事！看你文中提到贵这个字就知道你买不起了，加油好吗～

买得起就买，说环保摆明就是没钱仔

5.28了! 股价没啥跌啊!!

充电桩是硬伤！

https://reurl.cc/Wx8ymL 你可以看看这个影片，然后自己分析看看氢能源车在民用车有没有未来

又一个智障

现在结论是买油车比较环保吗？

你可以不要买 永远不要

现在电动车恐怖喔

电车不是零碳排，而是碳排比油车少，就这么简单的道理讲100次电盲还是不能理解。每次谈到谁比较环保的议题，电盲只会用“电池很不环保、发电也有污染”这几招来诡辩。要数据和paper证明都拿不出来，说到底只有“感觉”，靠北笑死

开始觉得淀粉根本是群想把地球被电池污染跟过度采矿搞到无法居住的外星生物了真是，反正电动车永远都搞不起来只能靠补助导尿管苟活，没几年就会消失的泡沫，所以其实淀粉怎么想都无所谓就是，要提环保还不是被碳中和燃料屌打，这时候淀粉就绝口不提环保了

电黑比欧盟更懂环保

又一个买不起很想买的

e-fuel在技术和法规上都还有许多未知数，拿这个来打电车太早了点

开油车的就没在关心过度采油的问题呢

我以行动支持https://i.imgur.com/aK1Th0A.jpeg

油车环保？别闹了

电车环保?别闹了氢气车环保?对 赞 未来式

废电池不环保，就你最聪明大家都想不到。废电池可以回收再制，有相关产业链，你烧油排出去的碳可不能回收。