最近裕隆最火的就是跟鸿海合作的电动车了
为了领政府的补助有被要求零组件最好都要是MIT的 不用MIT也没关系也不准用中国货
实际上就是台湾的零组件大多数 耐用度比大陆差 规格也比大陆少
最后只能跟中国以外的国家引入零件 结果还是中国货只是改了标签不是made in china而已
不承认中国的东西规格多耐用度好 为了引进中国货再被多扒几层皮
裕隆在乎吗也不在乎 反正政府有补助 无关痛痒
中国就是不断的抄好东西 然后也有改良出一点自己的东西
台湾就是扯到政治面整天搞对立才没办法进步

那就不要领补助啊 没补助就卖不动唷?

中国产品耐用度好，我笑了

保护政策全世界都在搞 大致上来说内部竞争是成功关键

鸿海搞成功的事不多，令人担心的是苹果不玩车了，鸿海还有热情吗，到时是不是剩下纳智捷自己玩

是说谁要找鸿海代工电车啊，除了台湾保时捷外

裕隆？不是百货公司集团吗？你是不是搞错什么了？

电车三大件之一电池是宁德时代的...

油车很成熟,耐用度不佳的话都是故意为之

中国零件耐用度好是实际拿去工研院测出来的结果 台制的找了很多家就是比较差… 规格又很少

既然26零件便宜好用又耐用 那不用领补助也卖得动吧?是没补助的话电动车就卖不动484?

是因为很多零件在趴皮 成本根本压不下来 没补助就是在

那就不要赔本卖啊 让大家看看没赔钱的价格是多少

有不能用中国货吗？关键电池都中国制了

说过笑话，一堆低能儿家里用的都有中国影子，有本事自给自足啊，真的好笑

电车零件不就电池马达电控 哪个耐用度差你倒是说啊

中国车厂每个都拿补贴，不补贴就倒闭，这种市场还会有啥品质？

台湾是一个小市场生不出好东西，最好的方式就是全面开放改进口

反了吧，是自从鸿海入主开始主导后不甩补助，才有model T跟n7这种还上得了台面的量产车拿出来，会去要补助刻意满足国产自制率的其他像电巴才真的惨三电就算都外购整合还是需要技术也得搞一段时间，国内供应商方案除了量少成本高还要考虑品质一致性问题，特别是电池

其实只是因为以前严总喜欢自己乱搞

这政府就是搞对立起家的，不然怎骗票

大陆货品质差 但是仔细一看 生活中早就一堆都中国制

靠国葱 柯屁来振兴国产车了 这两只应该可以让小草有便宜车开

不领补助 用中国货 来卖卖看~