※ 引述《QmaxQ (米浆混豆浆)》之铭言：
: 我是不懂建筑法规啦
: 但做到新的建案车位住户1:1真的很难吗?
: 否则台北的违规停车只会越来越多...
本来就很难啊
住三建蔽率45% 基准容积225%
新建筑就是只能盖45%，你地基小，要足够的车位数就是要挖够深
往下挖的成本远比往上盖贵
但没住人就没办法卖钱
台湾多数都更都是合建案，也就是说原住户最多就是贴一点钱
其实法条就放在那边，整天在那边一坪换室内一坪，除非超级高价地段才有机会
否则换权状一坪就不错了
至于停车位喔，你往下挖到B4成本谁要出，小地基B4只能停十台车成本根本回不来
台北的话你可以看看士科一些破千坪地基的案子
往下挖到B4的案子都可以配到一户一个
其实都更很简单
你地价越高，条件就越好，因为建筑成本+利润可以用更少的销售比例去cover
一堆在那边哇哇叫条件差的
大概就是你位置差，不然就是没做功课被牵着鼻子走
连基本的容积率和奖励容积都不了解
至于台北为什么会搞到一堆小案子，就是因为之前危老这个垃圾政策
拉高奖励，但要100%同意，还有一堆奇怪的限制
造就了一堆小地基的案子，乱七八糟盖一通
至于嘴公设比，可以多去了解建筑法规消防通道和排烟设备的限制
两支逃生梯就多少了
然后公设也不占容积，意思是那些公设其实并不是吃掉你的居住空间
那些公设就是建筑法规消防安全下的产物之一
容积率*奖励就是固定在那边了，没有建商会故意把公设盖比较大容积不用完的
其实一切只要开放容积就解决了
建商可以盖的容积高、就自然能往下挖，也能给原住户更好的offer
那你说政府怎么不做?
我想大家都知道.....吧?