只能说有什么观众就有什么内容提供者啊。
观众素质就这样，作优质深度体验的车评不会有市场，劣币驱逐良币就是这样。
另外如果市场够大，资本够多就可以买车来拆，甚至买车来撞。德国的Autoblid 或中国
的王垠都在作新车耐久测试。我还看过对岸一个车评直接买丰田Alphard 运兵车跟MIC新
能源车对撞。
台湾车评难啦，资本难道靠我们一堆免费仔提供？
※ 引述《LMHK (No one sleep in Tokyo)》之铭言：
: 大陆的懂车帝车评有多屌
: 我想就不用多做赘述了
: 如果不像懂车帝这么不讲武德的车评
: 看汤玛斯老师也比台湾的好的多
: 到底台湾车评还有谁可以看的？
: 看小施跟弘达还比较有趣

懂车帝背靠字节跳动 鬼岛只能背靠二手车商

https://i.imgur.com/V8dTnGI.jpeg两边都一样 都是others的取暖 只是中国分母多 others看起来比较多而已 大部分人根本不在意那些

都一样 台湾我没看过几家买车来测试的中国还有拆到螺丝 十万公里长测

go车志影片有说买好几台长期使用 也没看到什么分享

台湾车评就车商养的宠物，做出来的节目惨不忍睹，台湾车评的内容你去展间或是官网看DM就都能知道了长期评测就是弄个企划案出来找车商有车的吧

台湾车评基本上是车商的影音型录

长期测试（X 广告交换（O

小七就一直都有买车长测，文章也都会一直出，只是最近买车都偏向小七自己的喜好买

就跟车商借车业配，讲个一两个缺点好像很公正结果每只影片都在吹。不看很久了，就规格介绍影片

那是二手赚钱商品什么长测 台湾车评都用超优惠价买开三个月就卖 测试车认证车当新车卖还能赚差价这是车商除了给钱买影片之外的莎必思

没错 懂得就懂 台面上最有名那个就是整天搞这套

小施也是有自己买新车评测，他还有一堆二手车可以测。

小七近期买的都是新能源的车

有些好看的车评也没有拿车来撞重点还是要看有没有办法讲出东西

车媒买车折扣给满或是业配交换 随便跟公关公司上班的打听一下都知道

Go车志长期试驾就是朱家伟买来开爽的意思啦买车各种插队一般死老百姓哪有这福利

知道自己是死老百姓就认份点 连名带姓你跟他很熟吗

go还好啦 常常有做车主访谈 也没在和谐的可以搜寻“车主长期追踪”单单愿意做这种节目又不和谐 我就觉得很满意了

直接看Carwow 爽度超高

看小七讲本田就知道他屁股也是歪的...

跟着销量？抱歉我在另一个产业看就是大部分人都不懂被销量牵着走

你懂不懂Y T的商业模式？YT仔不就是从免费仔获得流量，赚取业配佣金和广告分润别天真以为没有流量的Y T仔，车商会给饭吃别讲的好像YT仔很会施舍