如题，就我个人经验，在路上尤其是在高速公路上，每次见到有轮胎残骸
　　几乎都是大车的轮胎残骸，各位版友也是一样吗？
是因为大车爆胎每次都是爆炸四散吗？还是大车的爆胎机率真的比较高？
曾经有一次上交流道的时候突然听到一声爆炸声，以为怎么了，结果看到前面
　　的大车突然靠右，然后开始甩轮胎残骸出来，吓一跳，为了躲轮胎残骸各种闪
　　以及变换车道，感觉超惊险。
也有好几次在高速公路上面遇到大型轮胎残骸，很幸运地都有闪过，感觉
　　这么大型的轮胎残骸辗过去也是有可能扎破轮胎吧？

因为是再生胎

因为拖车都是用再制胎

压到爆胎残骸其实很可怕，那个不是软的高速辗过，保证失控撞护栏

再生胎

台湾GDP年均杀人数可能比黑道枪击多

那不是爆胎 是胎皮脱落

根本地雷

高雄板有一篇就是征行车记录器影片，田寮交流道附近的事故，多车闪不及撞上大车轮胎残骸

曾经撞过，让车子的下体痛痛的

再生胎 只要晚上喷掉一次都是好几台车中标

请问大货车轮胎前都有细长绳子是要干嘛？打灰尘？

擦轮胎

国1高架只能跑小货车还不是一堆猪头皮

再生胎外皮脱落

小车爆胎你看不到残骸

现在用再生胎还好,大陆胎更泛滥

脱皮跟爆胎是不同的.......人在胎旁边的话,爆胎直接可能就转生异世界脱皮顶多算是抠掉一层轮胎皮而已,原本胎身还在那就是加工不良,而现在只有后轮才允许使用再生胎转向轮只能用新胎当然,再生胎本身素材就是中古胎,那损坏风险一定大于新胎

轮胎再生本来就是卡车胎设计预想的范围米其林官网介绍是可以在新胎寿命一半时刻沟一次胎面用完以后可以翻新两次

大货卡的爆胎威力很大，有些会把胎的一部分炸出来没错。

我看过联结车在高速公路上爆胎，超大声加上一大片白烟隔壁车道的小车直接被白烟吞没客运就好很多，大学时坐国光号结果爆胎，就噗一声而已

我前同事,上班骑车经过国道下来停路边的卡车

压力更大轿车胎上限大概50psi 货车胎上限大概150psi 三倍的胎压 大车打气时能闪多远闪多远

绑绳子那个毫无用处，就是让轮胎黑亮而已

出门前 轮胎还没热的时候打才是最准的上班前提早10分钟，小米1、2代设定打多少上路之后车胎还没热时，胎压显示都跟小米一样车胎热了之后，热胎压会比冷胎压多2-3吧

绑绳有好处...1打掉轮胎上的泥土,2.确认轮胎边缘3.让车外人知道那边是轮胎

脱皮的，很恐怖

42楼你真的大车司机？讲那些让我毛骨悚然1根本拍不到轮胎的泥巴，2跟3是盲人开车吗？不然怎么看不到==

那是胎皮脱落。

车的轮胎品质本来就不稳定，在路上看到残骸也正常所以在路上要离大车远一点

这叫脱胎换骨，大车脱胎，你撞到要换骨

原来是胎皮？还以为国道每公里都有人爆胎

有一次遇到统联爆胎，后面大概三十几台车撞到胎皮，我自有一次遇到统联爆胎，后面大概三十几台车撞到胎皮，我自己是保险杆跟车灯废了，但是有人直接把水箱撞爆，当场就等拖车，人生第一次20几个车主在国道警察局做笔录，庆幸那天没有车子失控，也没人受伤

反正是员工开，货运公司老板G咖、凯燕爽爽开

爆一次胎车全压掉啊

再生胎，不是爆胎，就是在爆胎的路上