特斯拉换大电池好像是60万左右
好奇
奔驰，bmw，保时捷电动车如果换大电池也是60万吗？还是会有品牌价值，要100万之类的
之前奔驰e300 hybrid，换0.8kwh锂电池要48万，吓坏人
网络上完全找不到双b，保时捷换大电池要多少钱
有人知道吗？会会贵吗？

都开奔驰了，在乎那一点电池钱又不是日系车，电池占到车价一半

用四成车价去推估

应该比特斯拉更贵….这听过油电混合的奔驰 换大电池要一百…

会在乎的，不是他们的客群

还没到八年谁知道多少网络看模组化坏哪修哪 十万起跳吧

S400 吧,那台技术力不够,电池就是死贵就跟小施那台 Leaf 电池要70万,而且新品续航还是相对少

应该没人会换吧欧美的车不太耐用电池坏了整车报废

EQS美国报价接近50K 容量120kWh

IX头上那块全景玻璃破掉要换要40w，电池不敢想......

难怪电车二手价那么惨

不管其他电池怎么样,我们还是继续臭特斯拉电池好贵开奔驰我们不管花多少钱修车都可以,但特特花钱钱就是贵!

BMW之前问汎德可以单换小模组i4整车换掉大概要60~70万

当年车虾有一台S大电池坏掉 卖的比同期小鸭还便宜

ix 后面三片叶子板报价就50了

BMW也是模组化，哪里坏修哪里

电车10年 卖10万 我都要考虑

没人知道，因为太贵，直接换车？

电动车电池贵成这样是要怎么有二手市场何况其他基本项目并不是不会坏，悬吊,天窗外观件,比较贵的轮胎等。整车开到电池坏就丢。嘴巴讲永续，实际上往地球增加大量垃圾。

这不用问也知道一定贵啊 看你喜爱这台车到什程度

之前有朋友问过 EQE300全部换掉约140万这是业务说的 我觉得很贵 真实性有待商确

美国报价50k是美金？

怕贵就别开车…. 电车的核心就那颗电池跟动力传输技术和电脑主机….油车一颗引擎变速箱也不便宜怎不说….

150万左右差不多，嫌贵不然换整台车好不好

好奇，双B保时捷有说要普及他们的车？有说人人要有BBP电动车？有说要年销2000万台吗？完全不否认双B保时捷比特斯拉贵，超不划算，本鲁真心建议大家别买，请多买特斯拉。只是公司目标根本完全不一样，拿本来就没设定普及自己车的公司来救援特斯拉不觉奇怪吗。上述是回应J朋友，对了补充一下，最近几篇臭特斯拉的网友，是双B车主吗？什么叫“我们不管花多少修车都可以”，别乱扎稻草人

模组化？双B原厂都是给你整个总成哪来模组化坏哪修哪？目前外厂应该只能精修电瓶没办法处理大小电池。上面讲的模组化哪里坏修哪里跟哪里坏换哪里有很大的差异。

之前有上新闻阿 BlueTec Hybrid换要快2万美金

奔驰不知，bmw IX大电池模组化，坏了不用换整颗

奔驰破百基本的

奔驰电车...嗯...

一定更贵啊

奔驰不贵，就不是奔驰了？！

市场区隔 专作富人生意的，不作韭菜生意

问这干嘛？ 想捡二手车来装逼？

谁叫你问的？改问特斯拉换电多少钱

不要开电车，唯一解