安安
最近看新闻说mg4快上市了
来看一下尺寸
车身外观规格大概跟yc差不多但轴距比cc大
长 4,287mm
宽 1,836mm
高 1,516mm
轴距 2,705mm
MG4 EV 520km 旗舰版
电池容量64kWh、最大马力201hp
520 公里远的单次续航里程
泰国双车型高阶台币87万、低阶78万
马来西亚大概在台币70万到106万
在台湾卖多少会很有竞争力
有木有卦
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https://i.imgur.com/sTM4Uh9.jpeg
https://i.imgur.com/aDfPFSS.jpeg

泰国hs phev大概116万 台湾122万

顶规100以内不能再多了

90吧顶规限时特价99万大概能卖到翻掉

60万 保证卖翻

好丑的大灯 不是钱的问题

旧换新79.9

70

低阶89 高阶99

真的丑

全新电动车免征货物税他牌业代快考虑换跑道了

低配 89 高配119

应该都在100以内

他牌业代急了 等等来推文

99.9就不错了吧

85 95 再高没人买破百就买n7了 比较大

80

超过90万 没竞争力

69800新台币

单一顶规104.9万，旧换新99.9万

70差不多就可以一统江湖了，但实际我猜90-100

震撼~~~~

90～110

110极限喇 一堆人买单

入门75 顶90

顶规百万内

我猜100

汽油车旧换新电动车只有1万2，不是五万

140万以内的电车不能旧换新

87万，不能再高！

zs的开价加上裕隆的习性，我猜95交个朋友

感谢欧文大分享

好小

顶规百万的话应该可以

破百没道理不买N7吧 你以为中华有把握会修?

肯定只少N7几万块 让你们去那边选 不可能打死N7

我猜89.9万 入门82.9

大陆不到12万人民币

75

中国64度卖60万台币，XP版本卖70，乘以1.5好了大概90跟105交朋友看看

低85，高95

免费送都没用，说了多少遍电动车就是没人买的笑话

坐等电车课税那天

70

便宜点看业务仔车商崩溃很有趣

要进来台湾，可以，价格要跟当地一样，真正做到“大家都是一家人”

90差不多 屌打N7

顶规在100万内 才可以，别再搞ZS那个鸟定价了

ZS先扣货物税再来对比吧，MG4肯定免货物税25%

泰国、马来西亚的价格没什么参考意义尤其是马来西亚，举例Model Y来说马来西亚卖折合台币130万左右而台湾万万税之后要卖173万真要参考看看英国价格吧从HS和ZS经验来说通常比较接近台湾售价

是因为"税",还是因为"美特想赚更多"?? 毕竟电动车免税了美特全球本来就习惯在没有遇到竞争时,能割到底就割到底价位设定区间都算的拿捏得很好啦,想要哈的就得掏钱钱你看日本卖不动,就是降价卖,再降再降还搭赠品.台特订单都不知道排几千张了,凭啥放优惠下去???就官方依当地物价跟信仰去订价,剩下的调价就是全球性的

X power 110万我可以，把轮胎换成跑胎就可以跑山了

小七新闻暴雷能源局4月报告了,3款,一般,长续,双马达但能源局(署)官网还没放资料上去更新https://speed.ettoday.net/news/2736535推测配备大概也是一种动力单一配备吧

百万内就立刻订一台