楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-06 20:32:31好像是我看到最好的
https://i.imgur.com/2TM7pzL.jpeg
有比这个好的吗
https://i.imgur.com/SX45kJY.jpeg
Volvo 6km每度 加速很猛
楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-06 20:48:00作者:
JJBOY (温暖的天蝎座)
2024-05-06 20:50:00N7 也可以能耗9.9公里/度啊 有什么问题吗？
楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-06 20:51:00超越物理极限
作者:
ray0609 (RAY CHEN)
2024-05-06 20:51:00楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-06 20:52:00看电动车电气规格请直接去看EV database 台湾各车厂给的数据当笑话看就好
不开冷气时速保持50km的话可以但你台北高雄会这样开? 放屁
楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-06 21:25:00这集我也有看
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-06 21:29:00只能说你的操驾习惯与NEDC差异比较大，不能说NEDC不准，跟你不一样不叫不准。确实不同标准测试的里程数据不能放一起比较。
电动车高速跟大脚电门影响蛮大的，确实要看使用习惯，所以统一测试标准会比较好，也比较公平
bz4x社团有很多黄金右脚分享，就我这样看起来跟实际看起来，bz4x是真的做得不错。当然真正的使用情境几乎不可能一度电八公里。实际开起来*
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-06 22:26:00马力低电耗就天生漂亮
作者: darrensu2022 (戴伦哥) 2024-05-06 22:36:00
Go车志的嘉伟哥有实测过了，平均一度电可以跑7.5km!算是很省电的电车了, 任何车厂的NEDC都是看看就好你看纳智捷的n7公布的NEDC是505km, 实测却只有300多
作者: lion0208 (TGK) 2024-05-06 23:11:00
实际上路数据才准，不然我也可以说下坡电耗是负的
电耗目前没什么黑科技，就是几个因素决定：风阻、胎宽（滚动阻）、车重。EQXX就主要靠这几点做到极致就有上千公里续航力。电车最难的不是马力，是拉长续航力又能尽量不加重电池。更重的电池就要强化车体，就会再叠重量上去。另一方面车重就会拖续航，又要加大马力大轮胎，大马力大轮胎就是又更重。
作者: occw0721 2024-05-06 23:37:00
标准傻傻搞不清楚，平常大脚油门，油耗只有10km/l难道也要嫌油耗测试标准？
作者: darrensu2022 (戴伦哥) 2024-05-06 23:53:00
作者: darrensu2022 (戴伦哥) 2024-05-06 23:55:00
大陆的高速测试，到底你买车是在台湾用还是大陆用？
作者:
playdoom (告别青春 ....依然PP)
2024-05-06 23:59:00电车，注意轮毂，油车，注意漏水，油电，自己脑补
电车不讲不同温度下的高速电耗(尤其时速120)就是忽悠消费者
楼主:
naohcl (自由的左脚)
2024-05-07 03:49:00电车高速比较耗电 跟油车相反 涨知识了
作者: zx2751206 (ff) 2024-05-07 08:06:00
bz4x电耗真的很不错了，就一开始掉轮子没人敢买笑死，而且大概只值150，卖太贵啦
作者:
henrk (台北大肥猫)
2024-05-07 09:20:00得先看bz4x的速表灌水量!!如果速差小于3%，8.2算中上水准了
作者:
jimmihg (TheKing)
2024-05-07 10:08:00bz4X买150以下的话我觉得是有竞争力,再上去就有更多选择
作者:
ohlong (强森)
2024-05-07 10:16:00等跟BYD合作的 现在充电太慢
作者: zx2751206 (ff) 2024-05-07 10:44:00
现在慢了跟ps5一样，反正丰田应该也放弃这台了XDDDD，而且这台出租车还蛮频繁遇到的，至少坐过三次，感想是偏难坐，晕感甚至比rav4还重，或许是新车塑胶味导致！？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2024-05-07 11:33:00就很Toyota，很省又没什么大问题但也没有特色和激情
作者: darrensu2022 (戴伦哥) 2024-05-08 13:58:00
上次软件更新后,目前充电速度快很多了
作者:
z85917131 (z85917131)
2024-05-09 12:23:00连纳智捷都卖输