看一堆乡民推文欧洲如何如何的，没说到重点，
刚刚好长年在欧洲当司机。来分享一下。
私以为重点是税制跟油价。
举例荷兰好了，
道路税wegenbelasting
（类似台湾的牌照税）是看车重，
车越重税越高，想想有道理，
车越重，对道路的耗损越大，本来就该缴更多税。
然候跟燃料及排放也有差别，柴油车税超高。
荷兰长年挂榜销售第一的是Kia Picanto。
还有一个因素是油价，
当油价一公升要超过两欧元上下，约莫70台币时，
开SUV的显得很盘。
台湾的税制靠排气量课税，是蛮古老的了，但是不改就是不改。
台湾的油价也长期靠政策维持低价，讲好听是对抗通膨，经济学老子是不懂啦，但这中间
帮了扶不起的阿斗企业们减低成本继续低薪，最后还是纳税人买单这件事情你我应该都懂
。
※ 引述《tirio312 (大卫汪汪)》之铭言：
: 有幸去了一趟欧洲旅游之后，除了赞叹当地的人本交通以外
: 马路上的车子种类好像也跟台湾差蛮多的
: 照理说欧洲国家的国土面积都比台湾大很多
: 大型房车、休旅车这种做起来舒适的大车能见度应该会比较高才对
: 想不到比较常看到的居然是像Polo、Fiat 500这种小车
: 不信邪还查了一下，发现小车在欧洲真的卖得不差
: 所以台湾路上全是休旅车的原因究竟是什么啊？
: 我看很多休旅车里面也都一个人在开而已