修到什么程度，什么零件，或什么金额。
我自己的感受是有一个前提。
1.这台车值得我花“时间”等待修缮吗？
2.这台车能带给我什么旅程？
3.即便修缮了，有没有安全疑虑？
这三件事情，是我的经验归纳出来的三个考量。
我曾经傻傻的修缮一些不值得修缮的部分。
如：结构锈蚀
我的第一台越野车，是老英国车，英国设计把铝合金车皮装在铁车架上，再把车身锁在底
盘上。
但是铝合金氧化不会锈烂，有问题的是身车骨架本体。
https://i.imgur.com/oUdtica.jpeg
我修缮了之后，才意识到这有多母汤。
所以，这台车或许能给我带来好的旅程，但安全上是母汤的。
所以最后也是卖掉换车。
那引擎、变速箱值得翻修吗？
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我现在的车，买回来也有翻修引擎。
变速箱前车主翻修了。
那为什么愿意翻修引擎变速箱，主要是考量：“ 这台车能带给我什么样的旅程。”
在这个价位是不是有难以取代性，和较能接受的安全性。
https://i.imgur.com/IsRw8Ao.jpeg
正面大撞安全上撞击测试看起来可以接受。
小碰小撞的话，非承载式几乎完胜承载试。
再来是旅程选择上，我觉得完全可以接受。
我能够离开柏油路面到很多有趣的地方。
那这样的情况下，我愿意买一台车花14万，整理花20万再多一点点。
但如果换成一台普通的日系节能车，我会10年15万公里，哪个先到就换车。
就算还没修什么引擎、变速箱、冷气三大件。
其中如果这三样先坏，我也会考虑换车。
因为经济上，能取代的产品很多。 折旧和修缮考量上，不符合经济计算。
底盘的损耗，日系进口车也是抓 10年15万公里。
欧洲车我不考虑。 毕竟薪资上难以负荷。
大概是这样，什么新车就亮引擎灯 新车就坏变速箱这种事，真的是太可怕了。