原文连结：https://racingcharger.tw/?p=47955
原文内容：福特六和确定将在台导入全新第七代The All-New Ford Mustang，今日更同步揭露将带来
Dark Horse Premium顶尖性能车型，透过一系列于台北101、南机场夜市、信义区等景点
的惊喜合影，福特六和热血宣示未来Mustang经典狂潮，将以进化且重塑之姿，在台掀起
全新风暴。
心得/说明：(30字以上)
新改款的野马不知何时要来，记得好像出现满多次，而且上次在mach-e出现的还是手排
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

帅翻

帅 KUGA跟FOCUS收掉也没关系了 卖这个就好

好市多有看到在展

6万镁起跳，来台湾会怎么开价？

野马真该脱离福特

野马怎么脱离福特…

5楼你要不要听听看自己在讲什么

怎么脱，成立子公司啊，就像DS脱离雪铁龙一样

V8 5.0 帅翻

楼上，现在这样子品牌不好吗？ 变成子公司你确定单靠野马的销量撑得住独立的研发成本？之后跟母公司的技术共享又要怎么做帐，嘴巴说的简单，以为每间都能想法拉利那样搞？

这车有够帅

台湾有GT500吗?

有位住台中的板友有买上一带GT500上一代

一牌两标应是福特底线

希望电马外型也能设计这样!!

技术共享哪是问题= =独立研发成本？现在这个世代全都是集团共用资源啦，脱离福特品牌又不代表脱离福特集团，野马贵为世上最成功的跑车系列之一你觉得支撑不了？而且法拉利它本来就是独立开发且相较飞雅特其他品牌来得成功所以才脱离了集团，跟像野马、DS或RAM这种仍然待在集团内共享资源的子公司完全不一样打错，野马还没脱离

可能母厂认为独立logo但不独立出新公司才是最佳解这议题supercars.net乡民有讨论过，Mustang,Corvette,Viper等有展示火力功能，但原厂怕自己low-priced three 定位拖累导致这几台价位及大众认知的高级度拉不上，所就产生这种刻意保持距离，但也不像Toyota-Lexus切两牌的操作当然啦，官方会告诉你独立logo是某某历史典故、赛事传承

其实VIPER有作为SRT独立过，但它销量一直都不见起色，所以最终没了，但同样分出去的RAM倒是活得很滋润

FCA会卖掉法拉利一部分很大的原因就是因为没钱福特虽然海外市场亏钱 但美国本土靠卡车还是赚到翻过去

看Youtube 美国人酸政府不让Hilux Champ近来图利Ford(低价皮卡很有市场) 那个哀怨程度跟台湾抱怨裕隆有得拼

问题是hilix进去法规过得了吗，台湾的minicab进去过，但是只能在社区非道路使用