以下为车友在LINE群分享的内容：
转述我们认真负责的最帅青海店销售顾问的话:
Dear 大家，这起事件引起了社团较多人的关注，我这几天也有请教了原厂技师以及公司的
资深伙伴
和大家做一些分享和宣导
【一、还原事件】
其实任何的车子遇到底盘敲击都有一定的机率会造成部件损坏
而这位客人敲击到的位置并非如大家所说的只是冷却水管
事实上-如果只是冷却水管，是可以修复而不需要更换整块大电池的，这位客人撞击到的位
置并不是单一位置而已，至于实际损伤内容基于顾客保护原则，我可能不便把细节分享给大
家~
.
其实机率并不高，但这件事情之所以会令人感到害怕
最主要还是那个60~70万的费用
完全能够理解各位的担忧，但事实上并不是单一电池就报价60~70万，他是挫伤了很多地方
加上检修工时、才会有这个报价的....
而这个费用正好是2B1A (或Volvo)
遇上追撞车祸伤了后尾车厢加双后叶子板版的原厂修复报价价格
或者遇上前车盖内引擎溃缩的总成修复费用
.
真的不是文章说到的那样石头点一下就花60~70万
.
可以确定的是发生这种事的机率目前是8年来4万台车里面第二次
.
相较于任何车子在时速110的高速公路上发生车祸撞击导致损毁并且保险偿还金额的数字高
于60万的数字，机率其实低非常多
【二、如何避免】
我们完全能够理解这件事可能会非常骇人，会为此想要保护底盘
.
不过假如遇到了类似的事件，最应该做的正确流程是
1. 听到异响后尽速寻找并停靠安全路边
2. 报案请警方协助确认并开立三联单证明
3. 立刻按下行车纪录器存盘按键，并同时用手机录影存盘
4. 拨电话给保险业务告知此事，并确认后续申请保险流程
.
至于最近大家常说安装下护版，其实反而是最不建议的行为
站在原厂以及保险的角度
假如发生了这样的事件，假如没有行车纪录器可以佐证
但却同时使用了非原厂的保护措施
那么原厂是绝对不会沟通关于保固的处理
而保险也有可能因使用外场非认证之防护产品
导致伤害扩散判定车主有一定责任，判定不全部出险的话
这样对车主反而是伤害最大的
【安全宣导】
一、
"辅助驾驶"的目的是让我们更轻松，并且更安全的驾驶他
特斯拉虽然安全性高、方便性也高
但是真的不要再使用辅助驾驶的时候"睡觉"或者太过于信任他
就目前为止，特斯拉的辅助驾驶在台湾都还是以人监控为主
就法律上而言，遇上车祸或者任何事故，都是车主须负全责的喔
.
二、
不检讨被害人
整件事件目前都还在沟通并找出最好的做法之中
尚未定案，也请大家理性讨论与沟通，尊重有不同立场的其他人
.
三、
我们台湾特斯拉原厂会在近期发展出电池模组化维修的技术
可以有信心的说会在各位的8年保固期间内就完成这样的任务
(如果里程数很高的请等等我们)

理性给箭头

阅.

林老板～ 换你接球

所以就是车主没讲全部的意思

特黑哪管 先骂再说

危机处理不错喔

我建议还是一交车就要搞懂行车记录怎么运作

不知道为其么觉得车厂可能是比较诚实的那方

但不是官方声明要确定

好奇什么样程度的挫伤需要换整组

维修内容前面文章就有讲到不是单纯撞坏冷却管了

销售顾问最好摸得到保养厂资料

官方就是不跟你战这些事情呀 反正特黑怎么讲都不会信，特粉会自己找出真相，又不像其他豪车品牌没事在那边告车主

不过真正的细节如何应该只有原厂跟车主知道

不知道是谁公然说谎说是八年来四万台车第二次，这种case光社团里就超过两次了，新庄特斯拉某专员也处理超过两次。

你看 楼上就完美示范怎样讲都不信 反而认为车主本人更懂结构我是指dslite

推特斯拉

台特有种发新闻稿啊 偷偷摸摸做什么？找个免洗销售顾问私底下洗？

怎不上媒体公开 还要在自己小圈圈宣导 原厂不大力澄清 是嫌销售不够好吗 而且都在小圈圈了还不具名 感觉心里有鬼

这个不知道是谁发在群组的，台特应该不会发这种充满弱点的话术文

所以电池换整组真的是60+万 准车主要考虑清楚囉

不要说什么机率问题. 正常开的话 60-70万会不会太扯？碰上了自认倒霉？

台湾特斯拉历史上来看 销售顾问是神经最最最末端 连新车发表资讯的取得都比粉丝团慢

这种损伤不是高速才会发生，低速辗过异物也有不低的机率造成底盘损伤大电破保再来第二点明明是如何避免，内容却置换成如何出险，然后再讲模组化维修技术以后会有的空话，这奇葩话术其实就是在说没办法修，任何小损伤都有可能要换整个大电模组

豪洨，国外早就有破水管更换电池的案例模组化维修电池更是完全没有听说过你这种瞎扯蛋就是在变相检讨被害人另外，台特业务跟他厂业务没两样，话都不能听我就被业务婊过，让我损失10000点数

感觉整篇都骗人的业务话术

怎不拿一般车被刮底盘要维修60万比机率啊 这话术也能拿来说嘴 呵

油车敲烂变速箱…也不用那么贵

他举的例子比撞坏底盘的机率大多了吧说油车不用那么贵的 是同价位或同性能的油车吗？低价位的油车拿来比赔偿金额是在搞笑吧爱莉莎莎 Volvo撞Lexus 侧面擦过去就总共40万了

这案子是乙式不赔啊！拿豪车车祸维修费是偷换概念

这案子是没有行车记录怎么知道是事故他讲的另一起有行车记录就有乙式赔偿

这跟1A2B volvo维修有何关联 到底在扯什么

事实上就是自己撞的，故意在媒体上讲的像非人为

第二次？ 那怎么报导说车主在网络上遇到一堆一样状况的

油车底盘顶多撞坏变速箱，但大部分车子保护得很好

同价位油车变速箱就算原厂更换也不用60万

内文不是讲任何车子吗 怎突然新增规则比同价位性能车

副教又回来啦 难怪一楼马上就归队了

豪车车祸怎么会是偷换概念 Volvo跟Lexus同样都200万

不过为啥要扯1A2B？ 特的组装品质和体验是豪车吗？

你到底是救火还是放火？

有保险给付 你会把豪车拿去给没原厂保固的外厂修？

看起来比媒体合理多了

第二次是台湾的第二次 网络上找到的那是其他国家吧

笑死 看来副教真的还是副教

就算有保险给付，同价位油车即使更换变速箱，也不用60万你不要再偷换概念了

奔驰 原厂变速箱换完差不多20万吧，你还有40万可以换完底盘所有东西吧

怎么可能有车祸是只撞到变速箱

你现在要鬼扯车祸了是不是？好啊，我的Lexus跟Model 3曾经被撞过一模一样的地方

你这个又不是车祸…不是底盘事件吗

一样后车厢微钣加更换后保杆特斯拉要7.4万，Lexus6.4万你再鬼扯啊就算是维修，差不多程度跟位置，特斯拉也不会比双B歪L便宜，不要再鬼扯好不好

维修费70万的车 在车版都是为了安全一律报废吧不过特斯拉只是换电池而已不伤结构不用报废XD

原来水管零件受损=车祸 又在偷换概念了

内容多为不实，且出处不明，我先来检举造谣好了大家一起检举副教主造谣吧，这种人应该被关30年水桶

我也被撞过后保杆微钣 明天来问问当时赔多少

出桶就在乱 有够烦

听起来超级洗地的

你前面不是说没行车记录器怎知是事故 怎现在笃定是车祸

如果不是车祸 底盘怎么会有多处刮伤

特斯拉使用者说谎是常有的事对吧？

这件事车主跟媒体都想要带风向带成是只撞到一个东西然后那个东西刚好就是冷却液的位置但事实上可能是一大片伤痕 其中包含冷却液原本报导里也有说 不是只有冷却管 大电池本身也有伤

听君一席话 如听一席话

怎不说内文才在群组内带风向 没具名也没照片 至少新闻是有照片还有当事人

特斯拉没有发言人机制 只有马斯克可以代表官方像33楼说的 顾问都最后才知道 那应该不是真的

只是顾问就算知道也只能装作不知道 不然准备丢工作

好了啦

想看第三台

这影片明明是乙式出险 却刻意误导写成是自费看起来就是另一台没错

烂车就是烂车！鬼扯一堆

笑死，果然回来了还是那个样

https://i.imgur.com/vZVBVoF.jpeg所以真正被刚好一个小东西撞坏的是乙式成功出险的然后最近发生的这个很想带风向成类似情况但实际上是多处挫伤 跟上面那个影片不一样

“基于客户保护原则”根本就是在避重就轻话唬烂，希望这不是真的原厂回应，未免水准太差

保险理赔也是自费的一种，难不成原厂有保固？

乙式报案到底要说什么啦？ 看到这case差了很多案例只说要

所以特斯拉被石头打到等于2B1A出车祸？

原厂本来就不可能保固因为撞击造成的损伤不只是不具名啊 报导里也有提到https://i.imgur.com/ZgdBmMN.jpeg

真的看不懂身为消费者帮车厂说话到底是拿啥好处……

我是帮真相说话 又不是只看车厂 特斯拉我也告过最后没告成功就是

哎呦 直接说本来就是车祸！可以请问一下证据吗？

当然也不能排除车主自己说谎 其实是被人物破坏人为破坏 总之绝对不可能是出厂就长这样

我期待大家都害怕修电池和不敢买电动车

看完以后只觉得台湾路这么烂感觉就很容易弄到电池....除非买来当玩具不然特斯拉甚至其他电车好像都不太适合

特斯拉在台湾8年4万台车也就这两台碰到我两台车总共25万公里也没遇到过 不如担心地震吧

保护客户原则 侦查不公开 谢谢指教

请问特被追尾要修多少钱?

不开特斯拉没这问题

冷却水漏光导致电池受损也是有可能吧

冷却水漏光是要怎么造成电池其他挫伤

代表那个车主有问题，硬要吵

消毒文任何车子撞到底盘要赔60万，除非是千万车，一般百万车主都会受不了吧

当然受不了 所以才有保险这种东西那你没有保到甲式就是要自己准备好行车证明

可是新闻只有说伤到大电池，没说是挫伤

汽车工业发展百余年，每一个零组件都有存在的意义，是工程师和消费者的血泪经验换来的。特要用标新立异的方式造车，这种结果不会意外。

挫伤就是非穿透性伤害的通称

烂车厂借口一堆，连保险都无法处理谁要买这烂牌子

原来副教出桶了喔 看来忍很久不具名怎么认定是事实？ 副教你别又只抓有利的东西来讲

这份所谓的顾问发言里头有真相？

不然你看这位车主的照片 他敢秀整个底部吗？还是从头到尾都故意只拍冷却水管的位置乙式不保不明原因损害 这不是每个人都该知道的吗但167楼显然是不知道

副教你能秀出整个底部吗？指责别人说谎之前 你先掂掂自己有多少证据？你还不是只有“不具名”车友的说词？你没有证据 算不算造谣？不然 再检举一次看看好了 让你拿出证据来

媒体哪管实际底盘是怎样，能下耸动标题就赢了

为反而反这种事真的是难看

第一段说要还原事件，结果谈伤到那边就说保护顾客所以不能分享，是在哈囉？那这是还原出个雕

呵呵拉板凳看戏囉

不具名=没有人

那就看车主敢不敢分享完整照片或是完整报价单还是只敢讲一个总数字

车主敢不敢分享 愿不愿意分享 都不关你副教的事情是你副教现在在为你的公开言论负责 你要证明吧你不是来造谣的

为凹而凹也没多好看好吗

男子汉 敢说敢当 请问副教 证据呢？

你这篇是转述官方人员的说法，是官方在讲五四三不还

特黑们好像都亲眼看着林老板当下开车状况 信誓旦旦的说他正常开车 笑死 特斯拉都内建录影了 还提供不出来影片 光是自己单方面说词就要大家无条件相信

没有车主的同意 怎么能公布维修项目呢

副教你自己也只是靠着二手文字讯息就在直接咬定人家车祸，结果还好意思说车主乱说话？

真以为自己是双B了，什么车A到底盘就要60万？宾利劳斯莱斯我信啦，喔还有特斯拉喔

当然 也有可能根本不是车祸 是有人拿工具到车底下破坏不过这样的话应该有人接近车子的哨兵记录才对

那什么证据都没秀出来，那请问销售顾问讲法可信度在哪里呢？

特斯拉都帮你做好行车记录了 自己拿不出影片 谁的问题

特斯拉内建的行车纪录器出名的的烂你是不知道吗？

我自己曾经用行车记录证明零肇责已经四五次了 好用的很

继续凹是吧 我想也是google 不到证据的

撞车跟高速撞到小物体是能比就对了？

真正的证据只有车主自己有 他拿不出来就是有鬼谁说是小物体了？那是两年前发生的第一起案例

就算录到了，你要怎么说明就是这个东西造成车辆损毁？

副教你做人怎么连有几分证据说几分话的基本原则都不懂

秀行车记录器根本就是没什么魄力的证据

要是很多例的话新闻早就轰炸了，8年才几台应该还好，

218楼这种质疑也可以套在第一起案例上啊

只是如果辗过东西有可能花大条的，的确会让消费者缩手

但当时保险看影片就接受了这是证据所以如果真的有影片 保险可能就不会刁难

说没有秀行车纪录器等于车主心虚本身就是个逻辑错误，因为秀了行车记录器也没办法证明就是这个物体造成车辆故障保险就是咬定这点才不理赔

你有看上面Echo那个影片吗？

保险甚至可以说是车辆本身问题

副教你就继续双标笑死人嘛人家质疑销售就说要尊

Echo的影片已经打脸这位love先生 你就别再坚持我只知道一张小照片就让新闻报三篇后面两篇甚至完全没有原车主的照片很明显这媒体的目的不是真相

不，你拿echo那影片要全部类比就有问题，那影片都两年前了，现在保险多雕特斯拉你又不是不知道，车祸一次出险就可能拒保，何况车祸案例每次都是case by case，用一个案例类比全部就是错简单来讲就是保险跟台特都不愿意担责任处理这台车，

车主 干脆把照片直接PO上来让大家看不就得了

就这么简单而已

基于隐私不公布细节，直接公开能否单换&费用，或底盘常见受伤部位维修费用...不然两方都模糊其辞，让潜在消费者却步而已

车主如果站得住脚直接把维修单跟照片分享出来不就得了本来车厂基于隐私就不能公布维修单 这不是很常识吗

有些人只是千方百计想要激怒我说错话进桶而已常识对他们来说毫无意义就我所知我自己的保险是不会一次出险就拒保人为的伤害 原厂怎么会有责任 这哪来的逻辑

https://i.imgur.com/Rm0pfs2.jpeg来啦来啦，现主时车主群的人就是这样被告知到底是谁没常识呢？

那就是他没用我的保险

所以到底撞到了什么这么严重？

特斯拉车主又说谎了?

或者是他过去的记录比我差 所以受到跟我不同待遇因为我的确有一年是出险两次 隔年还能保的

业务讲的话….我是不予置评

就欢迎原车主拿证据出来打脸业务

不觉得单纯坏管

根据影片 高速公路上一个半拳头的异物撞击 就有机会会让电池报废 这个设计就是烂官方也有没有补强措施 这还有什么好说的再好的软件更新都弥补不了 电池这个动力脆弱的缺陷 让车子无法行走的基本功能更违反了 Elon Musk First Principle 的原则

如果可以单换冷却水管, 车厂就公布水管的料号麻.

所以现在转弯隔年被拒保是车主问题？我就老实跟你说买车五年只有出保一条大的隔年被拒保的人一样有，所

有单独维修料号跟价钱就证明可以单修冷却管啦

笑死 发新闻稿啊 在扯什么zz

检讨被害人是吧，还要被害人自证无罪？你这种人真的不应该出桶的

别人吃面 你在喊烧?

竟然会为了车厂检讨苦主争得面红耳赤的…真有才哈哈

不管是不是车主的问题 至少特设计不良这一定是事实 不然为什么一堆人要自己加装下护板

副教舌战群儒，推！

开电车的人还是不要轻易让东西通过底盘，很有可能就会给你开非常大条的钱。

8年来4万台车里面第二次 —>这个机率爆高

原厂为何不自己发声。需要不具名的人来帮原厂说话？

这种声明看了让人更火而已，根本没有厘清什么事情，一颗小石头可以打烂油车变速箱case?啊抱歉人家油车底版就不知道比鸟特坚固多少了

hanchueh: 特斯拉碰到车主说谎也是常有的事当然是爱说谎的人要自证清白囉

料号随便Google一下就有了https://i.imgur.com/Bg50t7z.jpeghttps://i.imgur.com/JU1ED5d.jpeg价钱我看eBay上是大约4000台币声明明明就写不是只有冷却水管受伤 是多处挫伤296楼是未看先猜吗？

开特斯拉才有这问题

拿不具名的声明来说嘴喔 怎不敢上媒体公开

信仰来囉

阿挫伤会怎样？爆炸？阿是不能先换水管就好喔？

不具名的原厂代表...有谁可以解释解释?

一条4k就可以解决，还要敲人家60万……？？

就说了很多次这次案例不是只伤到水管 是多处挫伤

阿刮伤到底会怎样咩……人家要赌只想修水管不行喔…还是电池底壳一下就凹了？？阿凹了会怎样？爆炸？还是以后电池底壳，刮伤，就是挫伤，只能60万？？这样好硬喔，车要怎么养啊……以后二手车先爬进去检查底壳有无光亮？不然先砍60万？？

不用做这些无谓的猜测 有不合理点为何车主不公布报价单

车厂基于隐私不能公布报价单 车主自清就要公布报价单这相当合理 毕竟特斯拉碰到车主说谎也是常有的事

现在还可以随便贴个Line的回复护航喔？

看了想吐

销售顾问还是乖乖卖车就好，不能代表公司不要在那边嘴砲瞎挺，乱放话造谣等下被公司告……然后多处挫伤到底会怎样啊？还是也是掰的？？还是底盘伤不得，弄到就是重大安全疑虑只能喷60万w？

只有别人会车祸,特斯拉不会车祸?大家都会车祸,特斯拉还多了损伤底盘,要花6,70万换大电池的风险啦

可以护航到这样真的大开眼界，我很确定台特八年来四万台车在台湾路上低速高速辗过小零件小石头就把底盘冷却水管大电池打出几个凹痕导致大电破保的事故绝对不只两台你各位可以试试看，开AP 维持在车道正中间熊熊看到前车闪过路上异物之后有多少反应时间？讲冷却水管可以修的也是话术，试想冷却水管损伤一定会造成冷却液渗漏及电池内压异常，对，这条管子可以修，但大电破保。

群组看MY后驱版设计改了，可能比较没问题

这种没公信力的护航干脆别发文。

不具名的讲的好像多有公信力到时候抓到错又要说官方没有过这个说法

副教319楼叫别人不要做无谓的猜测https://i.imgur.com/JhSHrwM.png结果自己也是做无谓的猜测

没图没真相，不会连这个都忘了吧？

有种就具名啊

拿其他车祸赔更多比很烂,因为乙式会赔

连拿工具下去破坏都出来了….

不具名又不敢说坏了什么，根本在说废话

特斯拉车主很爱说谎

一开始好像有道理，推文看完，结果是个护航跳针的

部分车主吧 跟马斯克一样 又吹又骗的

哇靠 马上检举 说到做到欸

不具名的文章,通篇检讨被害者,却又不愿意承认那一区的显明的罩门问题,大概要等被告到NHTSA才甘愿吧.....

前几楼带风向的粉粉 不知道是不是真心相信这种话术没发言人制度所以不能回应？真的被洗脑到无言了这件事关系到自身权益 应该会关心真相和处理方式而不是帮散布这种匿名 不负责任 没有根据的发言至于副教一年要被桶一两次 大家都知道他什么样子了应该是真心相信的 我不怀疑这点

没有发言人,但官方一样可以发出说明,个人不觉得这篇不具名详细回应具有足够的可信度更不用讲,底盘磕碰不代表别的伤才是导致电池损坏主因车开久了,谁的底盘没有磕碰磨痕???起手就这样写,还说是还原事件,唉~~~~鬼啦

笑死 副教又拍掰